Auto Union 1000 SP

Staat

De Auto Union 1000 werd ontwikkeld als een driezits-tweetaktmotor met voorwielaandrijving. Hij is de enige auto van Auto Union met de naam van de fabrikant als merk in plaats van DKW.

De Auto Union 1000 SP was de krachtigste versie en verkrijgbaar als tweezits sportcoupé of roadster. De aanduiding SP staat voor "Spezial". De 1000 SP werd in 1957 gepresenteerd op de IAA met een 4-versnellings stuurwielbediening en vrijloop. Hij werd gebouwd bij het bedrijf Baur in Stuttgart van 1958 tot 1965. In totaal werden ongeveer 5000 Auto Union 1000 SP sportcoupés geproduceerd.

Vergeleken met het kleinere model 1000 S werd het motorvermogen verhoogd door een hogere compressie tot 41 kW / 55 pk, evenals kleine verschillen in de motorblok en een andere carburatiesysteem. Het ontwerp van de Auto Union 1000 SP was aangepast aan de Amerikaanse voertuigen van die tijd en de trend van de "staartvin". De hoekige staartvin werd vanaf modeljaar 1962 afgezwakt en afgerond.

Bovendien werden vanaf maart 1962, vanaf chassisnummer ***4360, schijfremmen aan de vooras geïnstalleerd en een frisolie-automaat. Daarnaast werden plaatversterkingen aangebracht om het mogelijk te maken veiligheidsgordels te bevestigen. Met de inzet van de frisolie-automaat werd de 32/36-NDIX-dubbelcarburateur vervangen door een Solex-vlamcarburateur 40 CIB.

De hier aangeboden Auto Union 1000 SP werd op 2 augustus 1962 geregistreerd, met de afgeronde staartvin, schijfremmen voor en frisolie-automaat, evenals Solex-vlamcarburateur.

Het voertuig verkeert in een authentieke staat in blauw met een wit dak en een beige interieur. Het is regelmatig onderhouden en de tweetaktmotor rijdt vrij snel voor zijn 55 pk. Sinds de laatsteMotorrevisie heeft het voertuig 12.000 km gereden. De versnellingsbak schakelt gemakkelijk en gaat ontspannen in de vrijloop. Een roestvrijstalen uitlaatinstallatie is achteraf gemonteerd. Deze Auto Union nodigt uit tot rijden.

In opdracht van de klant. Fouten en wijzigingen voorbehouden.