Adler Trumpf Junior Cabriolet (1937)

Adler Trumph Junior Cabriolet

Il Adler Trumpf Junior è una piccola vettura prodotta in serie dalla Adlerwerke di Francoforte sul Meno dal 1934. L'auto aveva trazione anteriore come il modello più grande, l'Adler Trumpf, ma un motore con un cilindrata di poco meno di 1 litro. La moderna costruzione fu disegnata da Hans Gustav Röhr. Il modello 1G fu venduto fino al 1935 in 24.013 esemplari.

Dal modello successore migliorato 1E, disponibile in diverse carrozzerie come berlina, coupé, cabriolet berlina e full cabriolet, furono costruiti complessivamente 78.827 veicoli tra il 1936 e il 1941. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, questa vettura, in una forma ulteriormente migliorata, avrebbe dovuto aiutare le Adlerwerke a ripartire nel settore delle automobili. Dopo che nel 1948 furono realizzati due prototipi con carrozzerie di Wendler e Karmann, la direzione decise di produrre solo motociclette in futuro. I prototipi furono demoliti.

Questa vettura con carrozzeria Ambi-Budd fu acquistata dal suo proprietario nel 1983 e completamente ricostruita. Da allora, il garage in cui l'auto è conservata in modo pulito e asciutto è decorato con numerosi cartelli delle gare di rally. L'auto ha partecipato a tutte le grandi gare di rally nel Nord della Germania. Nel 2017, per l'addio, è stata fatta un'ultima tournée di 14 giorni lungo la costa del Mar Baltico da Flensburg a Ahlbeck sull'isola di Usedom. Un'elegante veicolo prebellico in ottime condizioni, viene affidato a mani amorevoli per motivi di età.

Dati fondamentali del veicolo

Marca: Adler

Tipo: Trumpf Junior Cabriolet

Anno: 1937

Numero di cilindri: 4 cilindri

Cilindrata in cm3: 995 cm3

Potenza: 25 PS

Kilometraggio: 98800 km

Trasmissione: Cambio manuale

Tipo di veicolo: Cabriolet / Aperto

Numero di porte: 2 porte

Possibilità di impiego: Strada, Motorsport, Mostra

Colore: marrone con beige

Interni: Pelle

Colore interno: marrone

Condizione: 2

Accessori: Una documentazione incredibilmente dettagliata degli anni 1945-1953 è stata conservata. C'è un elenco annuale del consumo di carburante e delle "riparazioni e pneumatici". Ogni dettaglio è stato annotato. Le seguenti proprietà di proprietà sono dimostrabili: consegnato nel 1937 - a chi non è più noto. Nel 1945 per l'uso presso l'Ufficio delle telecomunicazioni a Traunstein/Baviera. Nel 1953 al Consigliere postale Theodor Ebner, Monaco, poi Neustadt/Weinstr. Nel 1963 a Boretzky Monaco. Nel 1983 al proprietario attuale, restaurato, originale: manuale di cura e uso, manuale di officina in copia, un catalogo di ricambi e un catalogo di ricambi di carrozzeria con numeri di parte Ambi-Budd.

Immatricolazioni

Ultimo TÜV/MFK/MOT: 09.06.2017

Pass FIA: No

Pass FIVA: No

Certificato veterano (CH): No

Targa H (D): No

Prezzo:

34.000,- EUR