BMW 1600 GT

歴史

BMWは1966年にガラス社を買収し、ハンス・グラスに依頼された素晴らしいフルア・ボディを継承しました。これはガラス1300および1700 GTクーペに搭載されました。もう一つのフルアのデザインは、大きなガルスV8クーペでした。当時、BMWはガラスの販売プログラムを整理し、GTクーペには伝説的で回転性の高い1.6リットルBMW tiエンジンを搭載し、ソレックスのダブルキャブレターを装備し、105馬力を発揮しました。さらに、前輪アクスルの改良やその他の技術的改造に加え、伝説的なBMWのキドニーグリルのためのスペースも確保されました。この息を呑むようなボディとこの迫力のあるエンジンの組み合わせは、専門ジャーナリストも認める非常に成功したコラボレーションでした。ただし、問題は、BMWが同時期に02シリーズを市場に投入し、これが1600 GTと競合したことでした。そのため、約1年の製造期間と約1250台の車両の生産後、残念ながら1968年8月に生産が終了されました。

ここで提供されているBMW 1600 GTの車両の歴史

このBMW 1600 GTは、証明された二次所有者からのものであり、オリジナルの紙製車両登録証も所持しています。このBMWは1968年8月に最初に納車されました。シルバーメタリックで、特別なフルアの衣装をまとったBMWの最後の車の一つです。年月を経て、このクーペは最初の所有者によって現在の色に再塗装されました。相続人の話によると、最初の所有者にとってシルバーメタリックはあまりにも退屈だったとのことです。数年前、私たちはこの1600 GTを2番目の所有者に販売しました。この所有者は、2メートルを超える身長にもかかわらず、このスタイリッシュな車にうまく馴染めず、私たちは今回、再びこの車を手に入れる機会を得ました。この1600 GTを市場に出す。エンジンはまだオリジナルで、サスペンションとブレーキは完璧で、ボディと塗装も今日まで問題なく保たれています。現在はタカタのスポーツステアリングと現代的なアルミホイールが装着されています。オリジナルのステアリングも付属しています。自然に少しの経年変化が見られますが、それがこの車の独特の雰囲気に寄与しています。ほとんどのBMW 1600 GTはコレクターの手に渡っています。私たちの見解では、このスポーツクーペは熱心なコレクションに欠かせないものであり、「運転の喜び」というモットーに忠実です。