BMW 1600 GT Frua Coupé, od 11/68 v 1. majitelce!

Vyrazili jsme na lov – jak se sluší na vášnivé automobilové nadšence.
Ne za účelem hledání smyslu života, ale po BMW 1600 GT.
Ten GT!
Ten malý Gran Turismo, který vypadá, jako by Pietro Frua osobně v neděli ráno rozhodl, že oklame zákony krásy automobilů. Nabídka v Evropě nám přinesla ohromující počet tří kusů. Tří!
Ve slovech: tři. Číslo, které stačí akorát na uspořádání průměrně obsazené hry Skat, ale určitě ne na předstírání výběru. Dva z kandidátů se pohybují v širokém šestimístném rozsahu. Ale žádný, opravdu žádný z těchto krasavců nemá příběh tak bohatý jako náš nabízený exemplář.
Historie, tak dokonalá, že každý technik TÜV by z ní okamžitě měl slzy v očích. V říjnu 1968 – Beatles ještě byli spolu a německý řidič věřil, že 120 km/h je „ale opravdu dost“ – nechal BMW velkoobchodní dealer Schmoldt & Axmann v Kielu registrovat BMW 1600 GT s číslem 001156. Denní registrace, pravděpodobně proto, že se nemohl dočkat, až tento kousek alespoň na chvíli předvede u svého stolu.
Dne 14. listopadu 1968 bylo kupé dodáno paní Barbaře R. – dáma, která zjevně měla smysl pro dobrý styl, ale zároveň vyměnila svůj lehce poškozený Volkswagen. Tak je to uvedeno ve smlouvě – a my bychom nebyli my, kdybychom tento dokument neměli v originále.
A od té doby, milí čtenáři, začíná to, co v odborných kruzích nazývají automobilovým šťastným osudem: kompletní životopis, tak pečlivě uspořádaný jako šuplík s příbory v dobře vedené velké kuchyni. Papírový dopis, faktury, technické zprávy, posudky – každý list vypráví o tom, jak toto kupé nebylo jen ježděno, ale pečováno, opečováváno a možná i občas pohladěno.
Majitelka se mimochodem v průběhu desetiletí stala malou celebritou. Protože kdo skrývá tak elegantní, Frua-ovské kupé před veřejností, páchá kulturní zločin. Takže si mohla své zážitky sdílet v různých časopisech. Čtivé – malé příběhy z doby, kdy auta ještě voněla, jezdila a měla charakter.
Lepší životopis si pro pravého klasického milovníka této kategorie jen těžko představit. A aby nový majitel mohl ihned navázat na tuto tradici, poslední zásah provedli specialisté z BMW-Klassik partner REVO: velká prohlídka, všechny provozní kapaliny, nové chladicí hadice, seřízení karburátorů (chtěli bychom říct: synchronizovaně krásné!), nové pneumatiky Pirelli a mnoho dalšího. Přibližně 5 000 eur – dobře investovaných peněz do auta, které nikdy nepatřilo do kategorie „nákladů“, ale vždy do kategorie „srdcovky“.
Na přání dodáváme vůz s čerstvou technickou kontrolou – a pokud byste raději přivítali kupé přímo před svými dveřmi, dovezeme ho po celé republice. Vlastním transportem a za férových podmínek, samozřejmě.
A pokud vám technické údaje způsobí kolaps – zde je pár kousků z BMW vysoké kultury:

Forma Frua,
4,05 metru elegance,
970 kilogramů lehkosti,
max. rychlost 190 km/h a šarm vozu, který je dnes vzácnější než dobře naladěný daňový poradce.
Z celkových 1255 kusů sériové výroby je náš – říkáme to bez přehánění – opravdu výjimečný kousek.
Velmi se těšíme na návštěvu vážných zájemců a žádáme jen o jedno: včasnou domluvu termínu. Auto s takovou historií se neukazuje mezi dveřmi a zárubněmi, ale v klidu, s kávou, srdcem a rozumem.
Děkujeme za vaši pozornost – a možná na shledanou.
S našimi nejlepšími přáními
Váš tým dls