Beschreibung

John Sprinzel, George Hulbert und Len Adams gründeten im Jahr 1957 die Firma Speedwell.
Im Jahr 1958 entstand der erste Prototyp. Die Karosserie wurde von Frank Costin, dem Lister Designchef, entworfen.
Dieser originale Speedwell GT ist einer von ca. 25 gebauten Speedwell GT, von denen derzeit noch 6 Exemplare existieren.

Das Fahrzeug wurde in 1961 von Speedwell für den Erstbesitzer, Keith Grant, gebaut und für den Renneinsatz vorbereitet.

Die Historie des Fahrzeugs ist sehr gut dokumentiert. Über diesen Speedwell GT sind mehrere Publikationen erschienen. Unter anderem sind diesem Fahrzeug zwei Seiten in John Bagotts Buch "Austin Healey Sprite, The Complete Story" gewidmet.

Rennhistorie Speedwell GT (585 MY):

1961
27.05.1961 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Race 1, Nr. 93)
27.05.1961 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Race 6, Nr. 93)
24.09.1961 Brands Hatch (Brands Hatch Speed Trials, K. Grant, Nr. 49)

1962
24.03.1962 Goodwood (49th Members Meeting, K. Grant, Nr. 65)
06.05.1962 Brands Hatch (Brands Hatch Race Meeting, K. Grant, Nr. 63)
26.05.1962 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Nr. 73)
16.06.1962 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Nr. 151)
23.06.1962 Goodwood (51th Members Meeting, K. Grant, Nr. 84)
07.07.1962 Goodwood (52nd Members Meeting, K. Grant, Nr. 68)
22.07.1962 Brands Hatch (Brands Hatch Race Meeting, K. Grant, Nr. 60)
06.08.1962 Malloy Park (Malloy Park Race Meeting, K. Grant, Nr. 120)
01.09.1962 Goodwood (53rd Members Meeting, K. Grant, Nr. 113)
29.09.1962 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Nr. 94)
06.10.1962 Goodwood (55th Members Meeting, K. Grant, Nr. 80)
28.10.1962 Brands Hatch (Brands Hatch Speed Trial, K. Grant, Nr. 44)

1963
23.03.1963 Goodwood (56th Members Meeting, K. Grant, Nr. 82)
15.04.1963 Brands Hatch (Easter Monday Meeting, K. Grant, Race 4, Nr. 120)
15.04.1963 Brands Hatch (Easter Monday Meeting, K. Grant, Race 9, Nr. 120)
28.04.1963 Snetterton (Spring Members Meeting, K. Grant, Nr. 127)
19.05.1963 Brands Hatch (Brands Hatch Members Meeting, K. Grant, Nr. 162)

1964
14.03.1964 Goodwood (60th Members Meeting, K. Grant, Race 5, Nr. 121)
14.03.1964 Goodwood (60th Members Meeting, K. Grant / R. Hodgson, Race 7, Nr. 121)
25.04.1964 Goodwood (61st Members Meeting, K. Grant, Race 5, Nr. 97)
25.04.1964 Goodwood (61st Members Meeting, K. Grant / R. Hodgson, Race 8, Nr. 97)
27.06.1964 Castle Combe (Motor Race Meeting, K. Grant, Nr. 141)
01.08.1964 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Race 5, Nr. 69)
01.08.1964 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Race 10, Nr. 69)
16.08.1964 Snetterton (Astley Trophy Meeting, K. Grant, Nr. 173)
12.09.1964 Goodwood (63rd Members Meeting, K. Grant, Nr. 149)

1965
23.05.1965 Brands Hatch (Guards 1.000 mls, K. Grant / J.H. Carr, Nr. 50)
17.07.1965 Castle Combe (Motor Race Meeting, K. Grant, Nr. 21)

1966
30.04.1966 Goodwood (69th Members Meeting, K. Grant, Nr. 94)
08.05.1966 Brands Hatch (Ilford Films 500 mls, K. Grant / G.D. White, Nr. 45)
19.05.1966 Mugello (Mugello GP, G.D. White / T. Hunter, Nr. 64)
30.05.1966 Goodwood (Whitsun Meeting, K. Grant, Nr. 32)
05.06.1966 Nürburgring (ADAC 1.000 km Rennen, K. Grant / G.D. White, Nr. 123)
25.06.1966 Castle Combe (B.A.R.C. Race Meeting, K. Grant, Nr. 76)
02.07.1966 Goodwood (71st Members Meeting, Race 1, Nr. 89)
02.07.1966 Goodwood (71st Members Meeting, Race 4, Nr. 89)
29.08.1966 Castle Combe (Bank Holiday Race Meeting, K. Grant, Nr. 21)

seit 2004 zahlreiche Einsätze (Monza, Spa, Oldtimer Grand Prix, HRDC, ...)

2003 - Goodwood Revival (Fordwater Trophy, M. Tommasi, Nr. 11)
2006 - Goodwood Revival (Fordwater Trohpy, A. Bertini, Nr. 6)
2010 - Goodwood Revival (Fordwater Trophy, A. Bertini, Nr. 162)
2017 - Goodwood Members Meeting (Weslake Cup, G. Lainer, Nr. 8)

Von besonderer Bedeutung sind die Teilnahmen an den Langstreckenrennen in Brands Hatch 1965, Brands Hatch 1966, Nürburgring 1966 und Mugello 1966.
Die 15 Einsätze in Goodwood zwischen 1962 und 1966 machen diesen Speedwell GT zu einem wesentlichen Fahrzeug in der Goodwood-Historie.

Wir haben von Lord March die Einladung zum Goodwood Members Meeting 2017 erhalten! Der Speedwell GT startete dort im Rennen um den "Weslake Cup".

Nach drei Teilnahmen am Goodwood Revival (2003, 2006, 2010) ist dies die vierte Einladung nach Goodwood! Dies ist eine besondere Auszeichnung für unseren Speedwell GT, die den Stellenwert und die historische Bedeutung des Fahrzeugs belegt.

Der Speedwell GT wurde vor ca. 15 Jahren restauriert und von uns vor dem Goodwood Members Meeting 2017 technisch nochmals komplett überarbeitet. Das Fahrzeug befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Zum Fahrzeug sind Fahrzeugpapiere sowie FIA-Papiere vorhanden.

Zusätzlich haben wir für das 2017er Goodwood Members Meeting einen komplett neuen 1.380ccm Rennmotor nach HRDC / Goodwood-Reglement von den A-Series Spezialisten MED-Engineering aufbauen lassen.

Das Rennen um den Weslake Cup im Rahmen des Goodwood Members Meeting 2017 war sehr hochkarätig besetzt. Im Qualifying hatten wir mit schwierigen Bedingungen zu kämpfen (nasse Strecke, kalte Aussentemperaturen, dazu noch neue und nicht angefahrene Dunlop Racing Reifen, also keinerlei Grip). Trotzdem konnten wir Startplatz 19 von 30 Fahrzeugen belegen.

Im Rennen lief der Speedwell perfekt. Kurz nach einer Safety-Car Phase wurde das Rennen unfallbedingt abgebrochen und anschließend neu gestartet. Wir konnten das Rennen ohne Probleme auf Platz 15 im Gesamtklassement beenden. Zudem erreichte der Speedwell die höchste Geschwindigkeit des gesamten Starterfeldes an der Start-/Ziellinie!




Eine seltene Gelegenheit, einen originalen Speedwell GT mit früher, dokumentierter Rennhistorie zu erwerben.