Beschreibung

Das Mercedes 300 SE Coupe wurde als Nachfolger der 300er Adenauer Baureihe  im Februar 1962 vorgestellt und basierte auf den 220 SE Coupe, das bereits 1961 vorgestellt wurde und auf der W111 Plattform, der so genannten Heckflosse basierte. Sie entsprechen technisch den Limousinen und blieben bis Dezember 1967 im Programm, also 2 Jahre länger als ihre viertürigen Schwestermodelle (aber 4 Jahre kürzer als die 111er Coupés und Cabriolets). Sie haben im Gegensatz zu den Limousinen keine modischen Heckflossen, eine niedrigere Dachlinie, und wirken dadurch insgesamt eleganter und zeitloser, was ihnen schon viel früher einen Klassikerstatus bescherte. Diese Zeitlosigkeit ermöglichte es auch, dass sie praktisch unverändert parallel zu den Nachfolgern der 112er-Limousinen, den S-Klassen der W 108/W 109-Reihen, gebaut werden konnten. Es entstanden dennoch nur insgesamt 2.419 Coupes (W 112.021) da der Anschaffungspreis exorbitant teuer war. Mercedes spendierte dem  300 SE Coupe  alle  seinerzeit zur Verfügung stehenden Technologien, darunter Leichtmetallmotor mit Saugrohreinspritzung, 4-Gang Automatikgetriebe, Luftfederung mit Niveauregulierung, Scheibenbremsen rundum und pneumatischem Bremskraftverstärker, selbstsperrendes Differential, Servolenkung, Bremsniederhaltung an der Hinterachse und vieles mehr. Optisch wurde eine nochmals wertigere Innenausstattung montiert, Chromschmuck an den Radläufen und eine durchgehende Chromleiste an den Seitenflanken installiert. Der W 112 wird angetrieben vom Mercedes-Benz M 189, einem sehr aufwendig gefertigten Reihen-Sechszylindermotor mit drei Litern Hubraum. Der Motor wiegt aufgrund seiner Leichtmetall-Legierung (Kopf und Block) rund 40 kg weniger als die Vorläufer aus Grauguss, die im 300 SL („Flügeltürer" und Roadster) sowie im 300 (W 189, „Adenauer-Limousine“) zum Einsatz kamen. Durch diese Verringerung der vorderen Achslast wurde ein verbessertes Fahrverhalten (geringeres Untersteuern) erzielt. Der Wagen hat ein sportliches leichtfüßiges Fahrverhalten, im Gegensatz zu den kopflastigen  späteren 3,5 mit den schweren Grauguss V8 Motoren. Heute ist der Mercedes 300 SE  die Avantgarde der 111/112 er Coupes, er ist sehr selten und für Kenner die Krönung dieser zeitlosen und eleganten Kraftfahrzeuge. Das von uns angebotene Fahrzeug wurde erstmals nach Frankreich ausgeliefert , wir haben den Wagen 2015 importiert und auch die kosmetische und technische Restauration begonnen, die gerade  abgeschlossen wurde.  Der Wagen hat wirkliche 55.500 km gelaufen und ist vollständig im Original erhalten.  Das Fahrzeug wurde komplett dokumentiert und die Karosserie äußerlich vom 1. Lack befreit. Dabei zeigte sich, dass Sie in hervorragendem Zustand war, es wurden keine Reparaturen ausgeführt, der Unterboden wurde eisgestrahlt und gewachst und die Karosse  im Originalfarbton in 180 Silbergraumetallic neu lackiert. Die gesamte Technik befundet und wo nötig bei dem angesehenen Spezialisten AI Motors in Stutensee überholt, es wurde Wert darauf gelegt, das sehr originale Erscheinungsbild zu erhalten und nicht weg zu restaurieren.  Dabei wurde eine „Kühlmeister“  Klimaanlage nachgerüstet. Die  originale Lederausstattung wurde  gereinigt und neu getönt, der originale Teppich wurde schamponiert, das Holz entlackt und neu lackiert. Jedes noch so kleine Detail wurde berücksichtigt, bei der Montage wurde Wert auf absolute Originalität, bis hin zur richtigen Schelle im Motorraum, den originalen Büchern, dem vollständig originalem Werkzeug, der authentischen Batterie, der Datenkarte und auch der originalen Schlüsseltasche gelegt. Der hier angebotene  Mercedes 300 SE dürfte der am besten erhaltene Wagen seiner Gattung weltweit sein.  Das unfallfreie Fahrzeug im Bestzustand  wurde mit frischem TÜV und H-Kennzeichen versehen. Die genaue Ausstattung finden Sie nachfolgend.  Weitere Fragen beantworte ich Ihnen gerne. Das Fahrzeug wird mit einer 12-monatigen Garantie verkauft.

Mercedes 300 SE Coupe

Auslieferung      31.03.1967

Lieferland           Frankreich

Händler              

Motor-Nr.           1899871200

180         Silbergraumetallic

219         Leder Naturfarben hell  , Holz Wurzelnuss

254         Wegfall des Schriftzuges "Automatik"

401         Einzelsitze vorn

516         Radio Becker Grand Prix

531         Antenne automatisch

540         Polster zwischen Fahrersitzen

629         Frankreich-Ausführung

630         Gürtelreifen

641         Reifen Weißwand 5-fach 185 H 14 Phönix

665         Verpackungsart VE I

Serienmäßig:    

255         Hinterachsübersetzung 1:3,69

224         Kofferraumbeleuchtung

236         Fensterheber elektrisch 4-fach

244         Veloursteppich

256         Differential mit begrenztem Sperrwert

265         Lichtmaschine 300 Watt entstört

421         Getriebe DB-automatisch 4-Gang Lenkradschaltung

422         Servolenkung DB

451         Windschutzscheibe Sigla Verbundglas

452         Fanfare Zweiklang

454         Tankschloß

530         Enststörung

542         Handschuhkastenschloß

561         Ruhesitz rechts

562         Ruhesitz links

574         Radzierblenden, 4fach

583         Armlehne klappbar Fondmitte

587         Armlehne klappbar vorn

839         Handschuhkasten beleuchtet

876         Fondbeleuchtung

Nachgerüstet:

315         Warnblinkanlage

344         Leuchteinheit Halogen

432         Sicherheitsgurte hinten links und rechts D12 Graubeige

438         Sicherheitsgurte vorn links und rechts automatisch D12 Graubeige

502         Außenspiegel rechts

503         Außenspiegel links

582         Kühl-Anlage Frigiking

635         Warndreieck und Verbandkasten

642         Reifen Schlauchlos

673         Batterie mit größerer Kapazität 120 Ah

835         Kokosmatten 4-teilig naturfarben

                Wegfahrsperre elektronisch

                Funkfernbedienung für Zentralverriegelung und Alarmanlage

                Fernscheinwerfer Bosch Halogen  Knickscheibe groß

Extras

Servolenkung
Zentralverriegelung
Elektr. Fensterheber