Beschreibung

Im Juli 1976 startet die bis dato lückenlose Historie dieses ursprünglich als Simca Rallye II ausgelieferten Fahrzeugs und schreibt - zusammen mit seinem Fahrer Frank Fölling - ein gehöriges Stück deutsche Rallye-Geschichte.

Sein erster und bis 2015 einziger Besitzer betreibt in Rheda-Wiedebrück ein Simca-Autohaus, was die Wahl dieses Modells nahelegt. Als im Jahre 1978 schließlich werkseitig ein kompletter Umbausatz zum Folgemodell Rallye III angeboten wird, greift Herr Fölling zu und rüstet den Simca zur Teilnahme an Veranstaltungen um, bei denen es um nicht weniger als die Deutsche Meisterschaft geht.
Noch im selben Jahr wird der Rallye III bei der Rallye Vorderpfalz eingesetzt und verhilft seinem Team Fölling/Sieg in seiner 41 Fahrzeuge fassenden Klasse zum ersten Platz . Im Folgejahr 1979 - nun von Anfang an dabei - belegt das Team Fölling/Sieg beim Kampf um die Deutsche Rallye-Meisterschaft den sensationellen 4. Platz in der Gesamtwertung.

Angespornt durch diesen Erfolg wird das HELLA-Team gegründet, bei dem 10 Fahrzeuge von verschiedenen Herstellern mit den HELLA-Werksfarben Gelb-Blau vom weltberühmten Walter Maurer umlackiert werden. ( Heute ist dieser Simca das höchstwahrscheinlich letzte, originale Fahrzeug aus dieser HELLA-Serie)

1981 beendet der Simca vorläufig seine Laufbahn, um künftig im Autohaus seines Besitzers Franz Fölling als Ausstellungs-Fahrzeug bewundert zu werden.

Damit ist schließlich im Jahr 2001 Schluß. Der Rallye 3 wird wieder zum Leben erweckt und bekommt seinen DMSB-FIA Wagenpass, um zusammen mit seinem inzwischen legendären Fahrer bei historischen Rallyes eingesetzt zu werden. Sein erster und einziger Vorbesitzer Franz Fölling behält den Simca bis 2015, beläßt an dem Fahrzeug ALLES original! Von den Aufklebern an den Seitenscheiben bis hin zum Aufkleber von Walter Maurer ist alles an dem Simca so, wie er im Laufe seiner Jahrzehnte älter werden durfte.

Selbstverständlich war die gewissenhafte Wartung und nötige Reparaturen das wichtigste Gebot ab der ersten Stunde, um ernsthaft und dauerhaft solche Erfolge einzufahren, und so präsentiert sich dieser wahrscheinlich einmalige Simca Rallye II/III in durchaus seinem Einsatzzweck entsprechend benutztem, aber technisch wie substanziell hervorragendem Zustand und ist damit sehr sicher das einzige, verbliebene Exemplar dieser Gattung weltweit mit so einer lückenlosen Renngeschichte.
Hunderte Pokale schmücken den Keller von Franz Fölling. Einen großen Anteil dieser unglaublichen Menge von Auszeichnungen verdankt er exakt diesem angebotenen Rennzwerg.

Ein prall gefüllter Leitz-Ordner liest sich flüssig und spannend, wenn man sich vor Augen hält, daß dieser Zwerg zum Beispiel 1979 bei der damals noch “scharfen” Bayerwald-Rallye gegen Weltklasse-Fahrer wie Walter Röhrl/Christian Geisdörfer und deren FIAT 131 Abarth antritt und bei rund 220 Teilnehmern den mehr als beachtlichen 25. Gesamtplatz einnimmt!

Zum Fahrzeug selbst. Es wurde im Jahr 2001 aus dem Dornröschenschlaf geweckt und im Autohaus Fölling technisch komplett restauriert. Um nur beispielhaft zu untermauern, wie gewissenhaft diese Arbeit durchgeführt wurde, weisen wir auf die glorreiche Teilnahme an der Stemmwederberg Historic 2002 mit dem Vater-Sohn-Gespann Fölling nach abgeschlossener Wiederherstellung des Fahrzeugs hin - ein hervorragender 3. Platz in der Gesamtwertung!

Wir könnten hier noch seitenlange Berichte seiner sensationellen und wahrscheinlich einmaligen Historie anfügen. Ohne das Fahrzeug selbst zu sehen, es zu hören und vor allem zu “lesen”, wäre es nicht mal ansatzweise so spannend zu beschreiben, wie es der Simca selbst am besten kann.

Nahezu jeder Zentimeter an diesem Automobil erzählt eine eigene Geschichte. Jede einzelne davon unterstützt die umfangreiche Historie bestens und macht somit ein großes Stück Rennsport-Vergangenheit plastisch und schlüssig.Sollten Sie an dieser sofort einsatzbereiten Rennsport-Legende ernsthaftes Interesse haben, bitten wir Sie um Kontaktaufnahme und Terminvereinbarung.

Nehmen Sie sich etwas Zeit, um sich diesen unwiederbringlichen Zeitzeugen der letzten 47 Jahre deutscher Rallye-Vergangenheit mit uns anzuschauen. Selbstverständlich ist der Simca straßenzugelassen und mit H-Kennzeichen ausgestattet.

Wir übergeben den Wagen bei Verkauf mit aktueller Durchsicht, Wechsel aller Betriebsstoffe und frischer Haupt- und Abgasuntersuchung ab.

“ready-to-race” eben.

Extras

Sportpaket
Sportsitze
Sportfahrwerk