Beschreibung

Zustand

Der Mercedes-Benz W 111 war das erste Oberklassen-Modell der Heckflossen-Familie.

1967 brachte Mercedes einen neuen 2,8 Liter-Motor mit 160 PS auf den Markt. Demzufolge hieß der neue W 111 nun 280 SE. Es gab dabei kleine Änderungen im Innenraum. So wurde das bisher furnierte Armaturengehäuse nun mit Leder bezogen.

Ein weiteres auch äußerlich erkennbares Facelift gab es bei den W 111 ab 1969 mit der Einführung des 3,5 Liter-V8-Motors mit 200 PS, als die Frontpartie eine flachere Motorhaube und einen niedrigeren Kühlergrill bekam. Die Modelle werden über die Bezeichnungen „Hochkühler“ und «Flachkühler* unterschieden. Die 280 SE 3,5 Coupé/Cabrio sind die begehrtesten Fahrzeuge dieser Bauserie.

Im Mai 1971 wurden die letzten Sechszylinder-Coupés und -Cabriolets gefertigt, im Juli endete die Herstellung der Coupés und Cabriolets der Baureihen W 111 nach mehr als zehn Jahren Gesamtbauzeit mit Fertigungseinstellung der Achtzylinder endgültig. Damit endete auch vorerst der Bau von S-Klasse Coupés und – Cabriolets. Obwohl die Cabriolets während der Bauzeit nur rund 10 % mehr kosteten als die Coupés sind sie heutzutage im vergleichbaren Zustand und Motorisierung um ein Vielfaches teurer.

Von diesem Fahrzeugtyp W111 280 SE mit dem 3,5 Liter-Motor wurden von 1969 – 1971 insgesamt 3.270 Stück im Werk Sindelfingen gebaut und weltweit ausgeliefert. Dieses Fahrzeug hatte seine Erstzulassung am 30.12.1969 und zählt somit zu einem der früh gebauten Fahrzeuge dieser Baureihe.

Ausgestattet ist das Fahrzeug mit Automatikgetriebe, Servolenkung, Schiebedach, Doppelscheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Außenspiegel rechts, Colorverglasung, Windschutzscheibe mit Grünkeil, Radio Becker Grand Prix mit 2 Frontlautsprechern in den A-Säulen, Kopfstützen und Sicherheitsgurte Vordersitze.

Im Kundenauftrag. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

Paketpreis von beiden goldmetallic-farbigen Mercedes-Benz W111 280 SE 3,5 Liter möglich.

Extras

Schiebedach