BMW M 635 CSI

• Дизайн «Sharknose» от Поля Бракка
• Всего построено 5331 BMW M 635 CSI с левым рулем
• Итальянская поставка впервые
• Всего 83 140 км – полная история известна

История M 635 CSI

С моделью M635CSi BMW начал в апреле 1984 года особую эпоху роскоши и высоких технологий. Основой стал легендарный двигатель M88, впервые использованный в M1. Этот четырехклапанный двигатель был немного доработан и оснащен двумя верхними распредвалами (DOHC) и шестью индивидуальными дроссельными заслонками. Благодаря доработке головки цилиндров и новой системе впрыска мощность двигателя была увеличена по сравнению с M1 еще на 9 л.с. Модель M CSI дополнительно получила усиленную ручную спортивную коробку передач от Getrag. Задняя ось была оснащена самоблокирующимся дифференциалом с 25% блокировкой. Подвеска была дополнительно опущена на 10 мм, включая усиленные стабилизаторы. Конечно, тормозная система также была адаптирована к спортивным требованиям. ABS шло в стандартной комплектации.

Пол Бракк был ответственен за этот вневременной и уже тогда очень прогрессивный дизайн.

В автоспорте модель M635 CSI продолжила успехи своего предшественника - 3.0 CSL. Так, в рамках Европейского чемпионата по туринговым гонкам (чемпионы 1981, 1983, 1986) в 1983, 1985 и 1986 годах она одержала победы на 24-часовой гонке в Спе-Франкоршампе.

«Sharknose» или «Баварский экспресс» — это прозвища, которые были присвоены этому спортивному автомобилю. С продолжительностьюу более 13 лет первый «Шестерка» — это самая долго производимая серия BMW.

История предлагаемого M 635 CSI

Этот BMW M635 CSI с номером «matching» был поставлен в Рим / Италия и зарегистрирован с номером ROMA 42639 H на господина Армандо Б. 19.04.1985. Таким образом, этот BMW относится к желанной и более ранней первой серии без каталитического нейтрализатора.

В Риме в 1996 году владелец сменился на господина Джузеппе В., который продал этот BMW значительному коллекционеру в Риме в 2002 году. Он, конечно, сохранил свой римский номер. В 2017 году мы впервые приобрели этот «Sharknose» с пробегом чуть менее 79 000 км. Проблемы с простоями были аккуратно устранены, и он затем перешел в еще одну значительную коллекцию в Кельне. За эти годы он был более активен, и сейчас на одометре 83 140 км.

Поставлен в металлике «Диамантовый черный 181», с подходящим черным кожаным салоном 0203 и ручным регулированием спортивных сидений, четырьмя электроподъемниками окон, ABS и без радио (!). Первый владелец, вероятно, хотел насладиться приятным звуком двигателя M88, и все последующие владельцы делали то же самое. Бортовой компьютер без пиксельных ошибок, тестер функций без ошибок. Двигатель запускается при первом требовании, коробка передач и тормозная система в отличном состоянии. Цветовая схема великолепна. Лак был обновлен со временем. В этом автомобиле практически нет недостатков, история безупречна и понятна.

В настоящее время у нас есть немецкие регистрационные документы, конечно, также доступны копии итальянских регистрационных документов. ИзДополнительно имеется руководство по эксплуатации этого транспортного средства.

Мы рады, что можем предложить такой редкий, аутентичный и хорошо ухоженный BMW M 635 CSI в комиссионную продажу.

Общая информация

Пробег указан на одометре, и мы не можем гарантировать его точность.

Это предложение является необязательным и может быть отменено без предварительного уведомления. Дополнительные услуги, такие как крупная 154-пунктовая проверка, новый техосмотр, H-заводская регистрация, транспортировка, регистрация в Германии, оценка стоимости и т. д., могут быть предоставлены за отдельную плату.

Этот предлагаемый автомобиль находится в нашей мастерской в Кельне-Кальк, Вьетор Стр. 85, 51103 Кельн. Здесь — ТОЛЬКО ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСИ — вы найдете ассортимент из 80 постоянно обновляемых исторически ценных классических автомобилей.

Подробнее о наших услугах и ассортименте автомобилей вы можете узнать на сайте www.scuderia-sportiva-colonia.com