Кабриолет Corvette Sting Ray C2

История

Вдохновленная парящей элегантностью роуча, Sting Ray Corvette была разработана любительским морским рыболовом и главным дизайнером GM Биллом Митчеллом, а также дизайнером Ларри Шинодой. Они отказались от пышных линий предшественника 50-х годов и представили агрессивный спортивный автомобиль, который производит такое же впечатление, как недавно представленный Jaguar E-Type. Спортивный дизайн был дополнительно подчеркнут современными на тот момент складными фарами. Новая Corvette была доступна как кабриолет, так и купе с разделенным задним стеклом. Помимо увеличенного объема двигателя (до 7 литров), была переработана подвеска. С задней независимой подвеской и дисковыми тормозами Corvette стала лучше управляемой при спортивных поворотах. В кабине царит европейский спортивный стиль. Водитель и пассажир сидят в узких нишах, а большие приборы показывают все основные данные. Правая рука сама собой тянется к шаровому короткому рычагу переключения передач, который легко скользит через механизм четырехступенчатой коробки передач. Обладая этими характеристиками, Sting Ray произвела фурор при презентации, как бомба.

Особенности предлагаемого Sting Ray

Наша Sting Ray впервые была зарегистрирована в США в 1964 году. Количество предыдущих владельцев в США установить полностью не удалось. Мы предполагаем, что их было всего 2. В 2012 году эта Sting Ray была полностью восстановлена специалистом по Corvette в США с помощью «frame-off» реставрации и получила при этом новый собранный двигатель Bigblock объемом 7 литров. Также был отреставрирован трансмиссионный механизм Tremec, покрытый керамикой.Заголовки, Edelbrock впускной коллектор, Holley карбюратор, алюминиевые крышки клапанов, насос гидроусилителя Concept 1, алюминиевый радиатор, регулировка тормозной силы, новая шина установлена, а также полностью обновлена подвеска, вся кузовная часть перекрашена, интерьер переработан, новые ковры уложены и установлена новая крыша. Также в комплекте легкосплавные диски с центральным замком, за дополнительную плату. 544 Нм передают на усиленную коленчатую ось и требуют очень чувствительной педали газа, иначе колеса даже в третьей передаче неизбежно проскальзывают. Сам запуск двигателя вызывает мурашки по коже. Звуковое впечатление просто неописуемо. Этот шипастый скат, описанный легендарным автожурналистом Фритцем Б. Бушем, вызывает много драматизма: «Проезжайте ночью по Виа Венту в Риме на Sting Ray. И вы получите приблизительное представление о том, сколько девушек готовы провести с вами время.» Сегодня эта мысль, возможно, считается сексистской. Но и Sting Ray, безусловно, тоже. В 2013 году специалист по Corvette из Англии продал через нас в значительную коллекцию в Германии. Немецкий коллекционер с тех пор использовал этот Corvette максимум 1000 км. Обслуживание и подготовка к техосмотру были выполнены нами за это время. Теперь этот очень ухоженный, почти новый кабриолет Sting Ray снова выходит на рынок из-за смены коллекции. Кабриолет, по сути, должен быть с разрешением на оружие.