Nordhavn 46MK II

OPMERKING: DIT MODEL IS BESCHIKBAAR VOOR NIEUWE BOUW. DIT IS GEEN ADVERTENTIE VOOR EEN MAKELAARSBOOT.

Bijna 40 jaar geleden lanceerde PAE de boot die een geheel nieuw segment van cruisen zou inspireren. De Nordhavn 46 was de eerste volledig drijvende boot die werd gepromoot als een alles-overschrijdende cruiser voor koppels die oceaanavonturen zoeken in veiligheid en comfort. Het bracht een nieuwe en opwindende manier voort voor mensen van pensioenleeftijd om hun leven na het werk door te brengen. Tot op de dag van vandaag zijn er meer Nordhavn 46s over oceanen gevaren en de wereld rondgevaren dan enige andere productie-motoryacht in de geschiedenis.

Decennia later gingen we op zoek naar een nieuwe versie van de N46 die weerspiegelt hoe ver we zijn gekomen — maar hoe herintroduceer je een boot die al voor zijn tijd was? Het antwoord is de Nordhavn 46 MK II — een geheel nieuw ontwerp dat voortbouwt op de erfenis van het origineel met verbeterde prestaties, slimmere systemen en modern comfort in heel het ontwerp.

De N46 MK II combineert alles wat we hebben geleerd van de originele N46 — en miljoenen zeemijlen die we hebben afgelegd met de hele Nordhavn-vloot — met de voordelen van moderne engineering. Het resultaat is een volgende generatie N46 die is gebouwd voor de cruisers van vandaag.

De missie met de N46 MK II blijft hetzelfde als jaren geleden toen het bedrijf de N46 lanceerde: een boot creëren die een koppel veilig door een vaargeul kan navigeren in de zwaarste omstandigheden. Het concept van een eerlijke boot, purpose-built voor veilige cruisereizen, maakte de erfenis van de Nordhavn 46 zo succesvol. In dat geval is er geen verschil tussen de twee modellen — de 46 II behoudt dezelfde doelen van veiligheid, capaciteit, efficiëntie, rompsterkte en comfort.

Hoewel de oorspronkelijke Nordhavn 46 baanbrekend was in concept en marketing, is de N46 MK II een stapvooruitgang in marktonderzoek en technologische innovatie. Het traditionele model testtankanalyse is vervangen door ons interne Computational Fluid Dynamics-programma, waardoor we de efficiëntie van de romp nauwkeurig kunnen optimaliseren. Het ontwerp is ook bijgewerkt, aangezien functies die op het origineel werkten, vandaag de dag niet meer logisch zijn. Bovendien is er meer aandacht besteed aan comfort en interieurstijl om te voldoen aan de verwachtingen van huidige kopers. "De N46 blijft altijd een klassieker," zei hoofdontwerper Jeff Leishman. "Maar de oude versie voelt niet meer passend tussen de Nordhavns van vandaag."

De belangrijkste verschillen ontstaan door de voordelen van ervaring, wijsheid en state-of-the-art technologie die met de tijd komen. Dat betekent dat de nieuwe N46 II op veel gebieden beter zal zijn. Ze wordt uitgerust met twin motoren die de efficiëntie niet verminderen, maar wel betere veiligheid en betrouwbaarheid bieden dan haar voorganger met één schroef. De nieuw ontworpen onderbouw verbetert de besturing, terwijl moderne materialen de romp versterken en zorgen voor een stillere rit. Nieuw doordachte ruimte-indeling heeft geresulteerd in een bijna loopbare motorruimte en brandstoftanks met meer dan 30% extra capaciteit voor een groter bereik bij hogere snelheden. De evolutie van het elektrische systeem, samen met de integratie van lithium-ion batterijen, betekent proportionele besturing voor thrusters en langere afstanden zonder stroomaansluiting, zonder dat de generator hoeft te draaien. De nieuwe 46 II is ook standaard uitgerust met een volwaardige was/droogcombinatie, airconditioning, dieselverwarming en stabilisatoren. Aangezien de demografie jonger wordt en meer mensen voor langere periodes of zelfs fulltime aan boord werken en wonen, is er een grotere vraag naar ruimte, comfort en moderne gemakken. De 46 II levert dat.

Een ander duidelijk verschil tussen de twee modellen is in de buitenlijnen van de boot. Bepaalde aspecten konden niet worden gerepliceerd, zei Jeff Leishman. Bijvoorbeeld, hoewel oudere Nordhavns synoniem zijn met de Portugese brug, zou dat kenmerk de binnenruimte op de 46 II aanzienlijk verminderen. De lijnen van het nieuwe model zijn slanker en meer in overeenstemming met de nieuwste Nordhavns. Voor degenen die de zoute Noordzee-uitstraling van de iconische Nordhavn 46s waardeerden, begrijpen de Leishmans de aantrekkingskracht, maar dat ontwerp weerspiegelt een andere tijd. "We wilden de buitenkant iets moderner maken," zegt PAE vice-president Jim Leishman. "Je zult eraan zien dat het een Nordhavn is. We zijn heel voorzichtig geweest om de esthetiek te behouden."

Gebouwd in onze fabriek aan de Zuidkust in Kaohsiung, Taiwan, zal de 46 II volgen op de Nordhavn 41 en 51 modellen, met een volledige specificatie; alleen een kajuit en watermaker zijn niet inbegrepen. Dit betekent dat kopers kunnen rekenen op een soepelere, snellere bouwproces dat leidt tot meer kosteneffectieve prijzen.

Voor het ontwerpteam van PAE vertegenwoordigt de 46 II een belangrijke vooruitgang ten opzichte van de oorspronkelijke N46 in bijna elk technisch opzicht. Met ongeveer 700 oceaanvaardige jachten ontworpen en gebouwd, weegt die mening zwaar. Zegt Jim Leishman: "We nemen een beproefd en waar schip en werken het bijna veertig jaar bij om het zo goed mogelijk te maken. Ze zal de veiligste, meest efficiënte en capabele Nordhavn onder de vijftig voet ooit gebouwd zijn."