Nordhavn 68

NOTA: QUESTO MODELLO È DISPONIBILE PER NUOVE COSTRUZIONI. QUESTO NON È UN ANNUNCIO PER UNA BARCA DI INTERMEDIAZIONE.

Il Nordhavn 68 riprende da dove si era fermata la sua iconica sorella minore, il Nordhavn 62: uno yacht salato, marino, con timone a poppa, capace di offrire comfort estremo, lusso e, naturalmente, capacità. Ma l'N68 incorpora un tocco moderno e una migliore pianificazione degli spazi, e riempie perfettamente il divario di dimensioni che esiste tra il N63 con timone a poppa e il più grande Nordhavn 76 nella linea attuale di Nordhavn.

«Ci sono coloro che hanno grande affetto per la barca con timone a poppa e l'68 si adatta perfettamente tra il 62, il 63 e il 76», dice il presidente di PAE Dan Streech.

Lo stile distintivo del 62 è stato un marchio di fabbrica di Nordhavn per quasi vent'anni, e l'68 cattura l'essenza di questa imbarcazione, pur incorporando le ultime idee in design, sistemi e tecnologia, e racchiudendole tutte in uno scafo più largo e robusto. Gli interni sono sorprendenti, con uno stile moderno e bellissimi lavori in teak. E nonostante il vantaggio di dimensioni, questa imbarcazione è altrettanto facile da gestire per una coppia di crociera senza bisogno di capitano e equipaggio.

Salendo a bordo, si può subito percepire la grandezza dell'ampio spazio di 21 piedi di larghezza. L'68 porta la sua larghezza più a poppa e ha un pescaggio più alto a prua, offrendo così più spazio all’interno. Disponibile sia in una disposizione asimmetrica che a doppio passaggio, il grande salone è un'area ideale per riunioni quando lo yacht ospita gruppi più numerosi.

Nel frattempo, cucinare per le masse è facile nella grande cucina gourmet con caratteristiche come piani in granito e elettrodomestici in acciaio inossidabile.

Poiché l'68 è un modello con timone a poppa, la prua è aperta, quindi ci sono botole sul ponte per molta luce e ventilazione.Questo è particolarmente evidente nella Master Suite a piena apertura e nel suo lussuoso bagno e doccia a prua. Ci sono oblò di dimensioni intere posizionati su entrambi i lati che offrono viste mozzafiato. Situata a soli due passi in basso e a prua rispetto all'area del salone/cucina, la cabina luminosa e ariosa offre ai suoi proprietari un rifugio piacevole per un riposo pomeridiano o un buon sonno notturno.

Gli ospiti sono accolti in due lussuose cabine situate giù per una scala appena fuori dal salone/cucina. Due servizi – uno en suite – sono rivestiti in granito e con i migliori accessori. Situato proprio dall'altra parte del corridoio rispetto alle cabine, si trova il capannone motore spazioso e all'avanguardia con un soffitto di 6’2”. In funzione c'è un motore marino all'avanguardia da 425 hp John Deere 6135AFM75 che spinge in avanti la barca da 205.000 libbre a una velocità di crociera di 9,5 nodi.

Come le imbarcazioni di lusso più grandi della flotta Nordhavn – le 72, 75EYF, 76, 78 e 86 – il Nordhavn 68 è dotato di tutte le migliori attrezzature di serie, tra cui thruster idraulici di prua e poppa, stabilizzatori ABT, aria condizionata e sedie di comando Stidd. “Questa barca è così ricca di caratteristiche che non esiste una lista di opzioni regolare per essa,” dice Streech.

Posto di pilotaggio a poppa senza flybridge
Nonostante lo stile del posto di pilotaggio a poppa commerciale del N68, gli appassionati di trawler veri e propri ritenevano che il flybridge del design diminuisse l'aspetto salato. Un proprietario di un Nordhavn 63 che desiderava replicare il proprio modello senza flybridge su una barca più grande, ha richiesto un N68 con posto di pilotaggio a poppa e flybridge rimosso. “Il modello NFB è una variante semplice del Nordhavn 68 con posto di pilotaggio a poppa, ma con risultati meravigliosi e drammatici,” osserva Streech.

Qualche modifica di base viene apportata all'area sopra il posto di pilotaggio, tra cui la riduzione dell'altezza dello stack. Il risultato è meno resistenza al vento, una migliore stabilità, meno peso.alto e un profilo di una splendida nave da battaglia che piacerà ai più salati degli yachtisti e si rivelerà ideale per chi naviga nelle alte latitudini.

Posto di pilotaggio anteriore
Costruito sulla stessa chiglia estesa del posto di pilotaggio posteriore del Nordhavn 68, la versione con posto di pilotaggio anteriore mantiene la stessa disposizione interna del Nordhavn 64, ma aggiunge quattro piedi (1,2 metri) di lunghezza alla tolda posteriore, aumentando lo spazio di vita all'aperto (e di gioco) a 191 piedi quadrati (17,7 metri quadrati). Un ulteriore vantaggio—sempre apprezzato—è un lazzeretto più grande. Rispetto al Nordhavn 64, il N68 con posto di pilotaggio anteriore gode del vantaggio di una leggera aumento dell'efficienza di crociera grazie alla sua linea di galleggiamento più lunga. Rispetto alla sua gemella con posto di pilotaggio posteriore, la versione con posto di pilotaggio anteriore ha una capacità di carburante leggermente maggiore, con 3.230 galloni USA (12.226 litri) contro 3.136 galloni USA (11.871 litri) per la versione APH.

Un'altra differenza centrale tra il layout con posto di pilotaggio anteriore e quello posteriore è la posizione della cabina del proprietario. Nella disposizione FPH, la cabina VIP si trova più vicino al centro della barca—dove il movimento è meno percepibile—e quindi è più confortevole in mare e in rada. Inoltre, poiché la cabina si trova in una parte più ampia della barca, è uno spazio più spazioso.