Rustler Yachts 41 Red Ensign - 2746

Design et Pedigree

Cette annonce représente une place de construction début 2026 pour le Rustler 41, offrant une opportunité rare de sécuriser une place dans le calendrier de production limité de Rustler Yachts. Conçu par Tony Castro et construit à la main à Falmouth, le Rustler 41 est une interprétation moderne du classique lancement de gentleman, mêlant lignes élégantes et performance contemporaine.

Coque et Performance

Le design tourne autour d'une coque à V profond, conçue pour offrir une maniabilité confiante et des performances raffinées à grande vitesse. En conséquence, le Rustler 41 offre une plateforme rassurante et capable pour la croisière côtière et offshore, tout en conservant le style discret et la qualité de fabrication pour lesquels le chantier est reconnu.

Opportunité de Construction Sur Mesure

Obtenir cette place de construction permet au futur propriétaire de travailler directement avec le chantier tout au long du processus de construction. Cela inclut la possibilité de personnaliser la spécification, les finitions intérieures, les matériaux, les options de machinerie et les systèmes à bord. En raison de l’approche sur mesure de Rustler, chaque yacht est soigneusement adapté à l’usage prévu par son propriétaire plutôt que construit selon un modèle fixe.

Expérience de Propriété

Cette opportunité offre plus que simplement acquérir un yacht. Elle donne la chance de participer du concept à la réalisation, en façonnant un yacht à moteur britannique véritablement unique, avec l’aide d’un chantier expérimenté et respecté.

Emplacement

La construction aura lieu à Falmouth, Cornwall.

Plus de détails sont disponibles sur demande.

CONSTRUCTION
Coque : GRP infusé à la résine
Pont : GRP infusé à la résine
Concepteur : Tony Castro
Qualité de construction : Tous les composants structuraux sont finis à la main selon les normes renommées de Rustler, en privilégiant la résistance, la longévité, et artisanat.
Équipement de pont : garde-corps en acier inoxydable de haute qualité, poupe, taquets, guides-voies et quincaillerie de pont.
Aménagement du pont : sûr, pratique et ergonomique avec de larges passavants latéraux, surfaces antidérapantes et options de finition classiques ou contemporaines.
Personnalisation : bois intérieurs, rembourrage, matériaux de pont et packages d’équipement sélectionnés par le propriétaire.
DÉTAILS ET CARACTÉRISTIQUES
Dimensions principales
Longueur hors tout : 12,50 m (41’ 0”)
Largeur : 4,00 m (13’ 4”)
Tirant d’eau : 0,64 m (2’ 4”)
Vitesse de croisière : 25 nœuds
Vitesse maximale : jusqu’à 35 nœuds (en fonction du moteur)
Caractéristiques clés
Coque à planage Deep-V conçue par Tony Castro pour une excellente tenue en mer et une maniabilité agile
Aménagement du cockpit et du salon convivial avec un flux intérieur-extérieur fluide
Gouvernail avant avec deux sièges et une excellente visibilité
Dinette convertible offrant un hébergement supplémentaire si nécessaire
Accès à la plateforme de baignade pratique et spacieuse via la tableau arrière
Portes latérales pour un accès facilité à l’embarquement
Espaces techniques spacieux séparés des zones de vie
Flexibilité de construction permettant au propriétaire de personnaliser l’agencement, les matériaux et la spécification technique
Quincaillerie de pont en acier inoxydable de haute qualité et artisanat Rustler classique partout
Profil intemporel alliant tradition et performance moderne
Usage prévu
Idéal pour la croisière côtière, l’aventure le week-end et la navigation de jour raffinée, le Rustler 41 privilégie le confort, la facilité de manœuvre et la fierté de possession.
INGÉNIERIE ET SYSTÈMES
Moteurs standard :
2 × Yanmar 8LVhp chacun
Transmission par arbre
Options de motorisation alternatives :
Propulseurs pod, sterndrives ou hors-bord disponibles selon la préférence du propriétaire.
Salle des machines :
Grande trappe de pont pour un accès facile à piedRevêtement en tôle nervurée
Circuits de service clairs avec étiquetage de haute qualité
Ventilation de la salle des machines à haute capacité
Compartiment des systèmes :
Espace d'ingénierie séparé à l'arrière des toilettes pour la filtration du carburant, la distribution électrique et les systèmes de service, améliorant à la fois l'isolation phonique et l'accès à la maintenance.
RÉSERVOIRS ET CARBURANT

Capacité en carburant : 1 200 litres (265 gallons)

Capacité en eau : 300 litres (66 gallons)

Disposition : Deux réservoirs de carburant longitudinaux pour un meilleur équilibre et une stabilité accrue.

PERFORMANCE

Vitesse de croisière : Environ 25 nœuds

Vitesse maximale : Jusqu'à 35 nœuds (en fonction du choix du moteur)

Forme de la coque :
Coque à planage Deep-V produisant des caractéristiques de planage efficaces, une accélération rapide et une trajectoire stable.

Autonomie :
De grandes réserves de carburant et deux moteurs efficaces offrent une capacité de croisière côtière solide.

NAVIGATION

Poste de pilotage :

Deux sièges de pilotage face à l'avant

Excellentes lignes de vue à travers un pare-brise courbé en une seule pièce

Disposition ergonomique avec espace pour une suite de navigation électronique complète

Prévoyance pour l'instrumentation :
Configurable pour cartes, radar, AIS, pilote automatique, VHF, profondeur/vitesse et contrôles auxiliaires.

Accès extérieur :
Passerelles latérales larges, bastingages sécurisés, portes latérales pour monter à bord et une porte centrale à la poupe.

ÉQUIPEMENT DE COQUE
Cockpit :
Sièges en forme de L de chaque côté à l'arrière
Coffres de rangement profonds
Option de bar humide
Grandes portes coulissantes reliant le salon et le cockpit
Plateforme de natation :
Accès par la poupe à travers la coque
Convient pour le rangement d'une annexe ou d'un RIB à jet
Accès pratique pour monter à bord et pour l'eau
Pont avant :
Hublot d'ancre ouvrant
Grand puits de lumière au-dessus de l'hébergement avant
Option de toit amoviblecoussins de sunpad/lounge
Finitions :
Dallage en teck ou en teck synthétique
Garde-corps vernis ou en bois naturel
Ferrures en acier inoxydable poli partout
SÉCURITÉ
Intégrité de la construction :
Coque et pont en GRP infusés de résine, construits avec des marges structurelles élevées pour une durabilité à long terme.
Tenue en mer :
La coque en V profond assure un mouvement confortable, une maniabilité prévisible et un comportement sécurisé dans des conditions difficiles.
Sécurité du pont :
Hauts bastingages, rails sécurisés, pont antidérapant et larges passavants.
Sécurité d'entretien :
Accès clair et sécurisé aux compartiments moteur et systèmes réduit les risques d'entretien.
HÉBERGEMENT
Disposition de la cabine :
Cabine double principale à l'avant
Cabine d'invités à bâbord avec un lit double transversal
Rangement ample partout
Salon & timonerie :
Deux sièges de gouvernail avec visibilité panoramique
Coin dinette en forme de U à bâbord se transformant en lit supplémentaire / banquette de jour
Cuisine à tribord avec cuisinière, évier, réfrigérateur et congélateur en option
Grande lucarne de plafond améliorant la lumière naturelle
Spécification de la cuisine :
Plans de travail en surface solide
Appareils intégrés et solutions de rangement
Options de menuiserie sur mesure
Têtes & douche :
Compartiment douche séparé
Porte arrière menant à l'espace technique / utilitaire pour un accès efficace aux systèmes
Finition intérieure :
Choix de chêne, noyer ou placages contemporains
Options de garniture haut de gamme