Malo 39 Kumari

Design e Stabilità in Mare
La Malö 39 è uno yacht da crociera scandinavo molto rispettato, noto per la sua qualità costruttiva e capacità offshore. Con un chiglia completamente incapsulata, una costruzione dello scafo solida e un pozzetto posteriore profondo, offre un movimento calmo e prevedibile in mare. Di conseguenza, ispira fiducia in una vasta gamma di condizioni.

Costruzione e Layout
Costruita secondo standard elevati, la Malö 39 combina robustezza e comfort. Il layout del pozzetto posteriore offre un'eccellente protezione durante la navigazione, mentre sotto coperta l'interno è caldo, pratico e ben adatto a lunghi periodi a bordo. Questo equilibrio la rende una scelta popolare tra i velisti da crociera seri.

Aggiornamenti e Sistemi
‘Kumari’ ha beneficiato di un forte programma di aggiornamenti recenti. Questi includono un nuovo motore installato nel 2024, vele recenti, una suite di navigazione aggiornata, hardware di rigging, riscaldamento a diesel e miglioramenti al sistema elettrico. Poiché queste aree chiave sono già state affrontate, si presenta come una vera e propria crociera bluewater pronta all'uso.

Prontezza per la Crociera
In generale, questa Malö 39 è ben preparata per passaggi offshore e crociere a lungo termine. La combinazione di investimenti recenti e un design collaudato la rende pronta all'uso immediato, piuttosto che per progetti futuri.

Posizione e Visite
La barca si trova attualmente nelle Highlands scozzesi.

Fotografie e informazioni aggiuntive sono disponibili

Equipaggiamento e Informazioni
COSTRUZIONE
Scafo: Laminato in vetroresina hand-laid con resine isoftaliche. Laminato solido sotto la linea di galleggiamento per la resistenza; sandwich con anima per rigidità e isolamento. Lo scafo è isolato internamente per il comfort termico e acustico.

Contrappeso: Contrappeso interno in piombo, completamente incapsulato nella chiglia tappo per eliminare la manutenzione delle viti dell'asse e garantire l'integrità stagno.

Coperta: costruzione sandwich in GRP con anima in balsa o schiuma per rigidità e isolamento termico. La coperta e lo scafo sono incollati e fissati con bulloni attraverso una flange interna.

Teak: coperta in teak, copertura del pozzetto e pavimento del pozzetto.

Timone: timone a pala su albero in acciaio inossidabile.

Integrità strutturale: paratie e basi dei mobili completamente incollate allo scafo per resistenza torsionale; longheroni e pavimenti laminati nella carcassa dello scafo.

Sovrastruttura: robusta copertura con maniglie, parabrezza fisso, pulpito in acciaio inossidabile, pushpit e corrimano di protezione.

Pozzetto: pozzetto posteriore sicuro con ottima protezione. Recinzione completa del pozzetto in tela blu (nuova 2025). Tavolo da pozzetto in teak pieghevole, con estensione e cuscini personalizzati.

Altri accessori:
Chigli in acciaio inossidabile robusti e guide per cime
Fitting di testa di albero in acciaio inossidabile sostanziale con doppi rulli di prua
Chigli di ormeggio doppi a poppa, a metà nave e a prua
Corrimano in teak lungo la copertura

ALLOGGIO
Layout:
Due cabine doppie, due bagni, spazioso salone, tavolo da carte con orientamento frontale e cucina a forma di U. Tutti i mobili rifiniti con vernice satinata in mogano con finiture solide. Salone:
Divano a forma di U con tavolo da pranzo pieghevole centrale a babordo
Comode sedute a panca a tribordo
Rivestimento in tessuto navy e moquette integrata
Maniglie sul soffitto, numerosi armadietti e librerie
Abbondante luce naturale da oblò e portelli apribili

Cucina (a poppa a sinistra):
Lavello doppio in acciaio inossidabile con miscelatore
Acqua calda e fredda pressurizzata
Nuova pompa di pressione (nuova 2024)
Calorifero Isotherm (nuovo 2024)
Spazio di stoccaggio ampio per provviste e stoviglie
Superfici di lavoro confregi per la sicurezza offshore
2 anelli, griglia e forno a gas – abbondante spazio di stivaggio per le bombole di gas – tubi del gas rinnovati
Stazione di navigazione (tribordo):
Tavolo da carte frontale con coperchio a battente
Pannello di interruttori elettrici completo con interruttori automatici e manometri
Spazio dedicato agli strumenti e alla conservazione delle carte
Prese 12V e 240V
Cabina anteriore:
Ampio doppio V-berth con riempitivo
Armadio appendiabiti e cassetti
Lucernario e luci da lettura
Cabina posteriore:
Ampio doppio con accesso laterale
Armadi e scaffali
Ventilazione tramite porti apribili
Compartimenti WC (2):
A poppa: WC marino manuale, lavabo con miscelatore, doccetta
A prua: WC elettrico (pompa nuova), lavabo con miscelatore, doccia
Pompa di scarico della doccia elettrica
Serbatoio di raccolta
Riscaldamento e ventilazione:
Riscaldatore per cabina a diesel Webasto (nuovo 2015)
Lucernari e porti apribili in tutto (4 nuovi oblò e 1 nuova botola)
Scafo isolato per il controllo della condensa
Finitura:
Interni caldi e tradizionali scandinavi in legno di mogano e rivestimenti a contrasto.
SISTEMI
Elettrico:
Sistemi AC 12V e 240V
2 batterie domestiche a ciclo profondo da 140 Ah (nuove 2025)
Batteria dedicata AGM per l'avviamento del motore (nuova 2025)
Caricabatterie automatico Morven
Regolatore intelligente Sterling
Alternatore con splitter diodi
Monitoraggio delle batterie tramite sistema BATMAN
Connessione alla rete di terra da 240V con protezione RCD
3 prese domestiche a tre poli da 240V
Prese da 12V alla stazione di navigazione, al pozzetto e in entrambe le teste
Illuminazione a LED aggiornata
Idraulica e acqua dolce:
Sistema di acqua calda/fredda pressurizzata
Nuovo calorifero (nuovo 2024)
Nuova pompa di pressione (nuova 2024)
Doccia nel pozzetto (calda/fredda)
Elettricoe pompe di sentina manuali
Riscaldamento dell'acqua Isotherm tramite motore o alimentazione da terra (nuovo 2024)
Riscaldamento e comfort:
Riscaldatore per cabina a diesel Webasto (nuovo 2015)
Scafo isolato riduce la perdita di calore
Sicurezza:
Pompe di sentina elettriche e manuali
Estintori in tutta la barca
Zattera di salvataggio per 6 persone – maggio 2021
2 × boe di salvataggio, scala di salita e corda di lancio
Cinghie di sicurezza
Fiamme (set oceanico)
Luci di navigazione tra cui tricolore e luce di ancoraggio
Nuovo EPIRB Sartech 2023
MACCHINARI
Motore diesel entrobordo Beta 60hp – (nuovo 2024)
Trasmissione a albero con nuova elica a pale Feather Stream (nuovo 2024)
Tiro a prua con doppia elica (7 hp)
Accesso al motore sotto la scaletta di salita
Sistema di alimentazione con filtrazione primaria (RACOR) e secondaria
Sistema di ricarica alternatore
Comando a ruota con timone di emergenza
Doccia calda e fredda nel pozzetto
Batteria di avviamento motore separata dalla batteria domestica
Pompe di sentina elettriche e manuali
NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONI
Nuovo display multifunzione Raymarine da 9″ alla scaletta + display multifunzione i70 al timone (nuovo 2023)
2 × strumenti di vento Raymarine i60 (nuovo 2023)
Strumento di vento Raymarine – (nuovo 2024)
Ricevitore Navtex Nav 4
Ricevitore NASA SSB (alla stazione di navigazione)
VHF DSC Raymarine (fisso)
VHF portatile
Trasmettitore ricevitore AIS (nuovo)
Sistema telefonico satellitare – disponibile per l'installazione
VELE E RIGGING
Tipo di rig: sloop con albero di testa
Alberi: albero e boma in alluminio Selden con doppio strallo
Rigging di corsa: tutte le linee condotte a poppa nel pozzetto per una gestione facile anche in solitario
Rigging statico: cavi in acciaio inossidabile, viti di rigging recentemente sostituite
Vele: randa completamente steccata e stackpack (2019) con sistema di carrelli RCB SeldenVele: Genoa/jib (nuovo 2023), 110% + 2 ulteriori vele di prua
Storm Jib – avvolgibile con innesto rimovibile
Verricelli: Verricelli Anderson autolubrificanti in tutto – 2 x 52 genoa, 1 x 28 per reefing e randa, 1 x 28 sull'albero
Reefing: Reefing a lasco (singola linea), tutti i comandi portati a poppa
Superficie velica: circa 69,5 m² (randa + triangolo di prua)
Prestazioni: Progettato per un passaggio offshore confortevole con buon equilibrio e rigidità
SERBATOI
Carburante: circa 280 L
Acqua dolce: circa 455 L in due serbatoi
Serbatoio di raccolta: circa 50 L
Indicatori di livello sui pannelli elettrici
Facile accesso per la manutenzione a tutti i serbatoi
ATTREZZATURE DI ANCORAGGIO E COPERTA
Ancorotto Bruce da 20 kg con catena da 60 m (nuovo 2025)
Ancorotto Vetus A15 con catena da 10 m + cima da 50 m
Vanghe elettriche
Rollio e supporto di prua in acciaio inox
Cuscini per la plancetta
Doccia calda/fredda in coperta
Recinzione completa della coperta (nuovo 2025)
Cavi di sicurezza, boe di salvataggio e set di razzi