Neo Roma 430

"Bellissimo" został przekazany do Mass Maritime, jest teraz dostępny w atrakcyjnym planie czarteru/zakupu. Prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mailowy z bezpośrednim brokerem w celu uzyskania więcej informacji.

Przedstawiamy Neo 43 Romo, oszałamiający wyścigowiec z 2024 roku, znany jako "Bellissimo". Ten elegancki statek ma imponującą całkowitą długość 43 stóp, co czyni go zwinym konkurentem na wodzie. Zbudowany z podnoszonym kilem i kadłubem wykonanym z wysokiej jakości materiałów, obiecuje zarówno wydajność, jak i trwałość. Wyposażony w mocny silnik Volvo Penta D1-30 z wbudowanym napędem żaglowym, ten statek posiada niezawodny system napędu żaglowego, zapewniający płynną nawigację. Brązowy dwupłatowy śruba zwiększa wydajność, czyniąc każdą podróż przyjemnością. Zaprojektowany dla tych, którzy cenią sobie emocje wyścigów, Neo 43 Romo łączy nowoczesną inżynierię z eleganckim designem. Jego nowoczesne funkcje i solidna konstrukcja czynią go idealnym wyborem dla miłośników żeglarstwa, którzy chcą podnieść swoje doświadczenie na wodzie. Niezależnie od tego, czy wyścigi, czy rejsy, "Bellissimo" jest gotowy zapewnić niezapomnianą przygodę.

Bellissimo to kadłub nr 10 Neo 430, a ze względu na zmianę planów obecnych właścicieli, teraz masz szansę na posiadanie gotowego do żeglugi Neo za ułamek ceny nowego jachtu. Jest już skompletowany i gotowy do wypłynięcia. Zlokalizowany w Miami na Florydzie, nie ma żadnych ceł importowych, kosztów wysyłki ani taryf do załatwienia. Jest w pełni wyposażony we wszystko, co potrzebne do rejsu, a wszystko to jest zaprojektowane tak, aby można to było łatwo usunąć, dzięki czemu jest gotowy do startu na torze wyścigowym. Z teleskopowym performance kelem, zanurzenie wynosi tylko 6 stóp, co czyni go idealnym do żeglugi na Bahamach i Karaibach. Podczas wyścigów offshore jego zanurzenie jest rozszerzone do 9,5 stóp. (Kiel można ustawić na dowolnej głębokości z dokładnością do milimetra). Neo 430 wygrywa wyścigi od momentu jej przejęcia, zarówno w wersji dwuosobowej, jak i w pełni załogowej. We wrześniu 2025 roku 430 zdobyła 1. i 3. miejsce w klasyfikacji generalnej na Mistrzostwach Świata DH, które odbyły się w Monfalcone. Kadłub nr 11 odnosi sukcesy na Wielkich Jeziorach, zdobywając miejsca na podium w niemal każdym regacie, w której bierze udział.

Niektóre istotne ulepszenia do zauważenia

• Nowy dno wyścigowe wykonane w listopadzie 2025


• Nowy North J2.5 (październik 2025)


• Nowy North Code 65 (październik 2025)


• Water Maker


• System balastu wodnego


• Wyjmowany generator podczas wyścigów (baterie i generator można usunąć w mniej niż 1 godzina)


• 

Prosimy o zapoznanie się z pełnym opisem, aby docenić ten niemal nowy Neo 430 z 2024 roku.

ZAKWATEROWANIE

Opisując wnętrze BELLISSIMO, nasuwa się skojarzenie z "Wilkiem w owczej skórze", ponieważ w trybie żeglowania w trybie rekreacyjnym jest ona naprawdę bardzo komfortową i przestronną platformą z klimatyzacją o mocy 18 000 BTU, którą można zasilać z zestawu baterii litowych lub generatora. Generator i baterie litowe można usunąć w mniej niż 1 godzinę, aby przygotować łódź do wyścigu.

Po usunięciu zestawu i zamontowaniu elementów na morzu, szybko przekształca się z powrotem w prawdziwy wyścigowiec.

Szczegóły wnętrza

Schodząc po 5 karbonowych schodach, kabina jest jasna i przestronna dzięki licznym oknom i otwartym włazom. Wszystkie widoczne formowane powierzchnie są pomalowane na biało na wysoki połysk. Podłogi kabiny są wykonane z kompozytu i pokryte materiałem przypominającym skórę morską. Wzdłuż osi centralnej znajduje się biały malowany stół z karbonu, który możnałatwo pomieścić 6 osób na kolacji. Kanapa na burcie i na lewej stronie z obfitością miejsca do przechowywania pod i za każdym miejscem do siedzenia. Pod kanapą po stronie burty znajduje się urządzenie do wytwarzania wody i zbiornik na wodę pitną. Pod kanapą po stronie lewobrzeżnej znajduje się mechanizm pompy balastu wodnego do podnoszonego kile,

KUCHNIA

Kuchnia znajduje się na przedzie masztu po stronie lewobrzeżnej, jest tam lodówka i zlew z węglem z czystą wodą. Bezpośrednio naprzeciwko po stronie burty znajdują się 4 schowki oraz płyta indukcyjna i piekarnik.

POKOJE DO SPANIA

Przechodząc do przodu od kuchni, znajduje się duży kojec typu V z rolowanymi panelami prywatności. Środkowa część kojca jest zdejmowana, a stół z kokpitu można zainstalować jako biurko lub do celów nawigacyjnych. 2 kabiny rufowe są lustrzanym odbiciem siebie nawzajem, z dużym podwójnym łóżkiem i łóżeczkiem dla dzieci (proszę zauważyć, że łóżka nigdy nie były używane). Niestandardowa toaleta z węglem z wodą pitną znajduje się po stronie burty, a po stronie lewobrzeżnej jest duży prysznic i umywalka.

Elektronika

• Zestaw wydajnościowy B&G H5000


• 4 x wyświetlacze mast Maxi B&G


• Chartplotter B&G Zeus 9" na każdym sterze


• Radio VHF B&G z mikrofonem zdalnym


• Autopilot B&G


• Włócznia masztowa z włókna węglowego


• Wskazania wiatru, prędkości i głębokości przy każdym sterze


• AIS

Stałe osprzęt

• Maszt, bom i sprit z włókna węglowego


• Rigging z włókna węglowego z pinami BSI i śrubami rzymskimi


• PBO Twin backstay


• PBO Forestay


• Wewnętrzny mastjack


• Cyclops NMEA 2000 load pin


• Blokady masztu Facnor dla Code 0 i Jibów


• 
  

Uprząż do biegu

• 2:1 główny faul


• Faulary Geneo


• Faul głowicy masztu dla code 0


• Faul do sztagu

Inwentarz żagli

• 2024 Banks Main


• 2024 Banks Furling Jib


• 2024 Banks Membrane Code Zero


• 2024 Banks Genoa staysail


• 2024 Doyle A2


• 2025 North J2.5 (wciąż w produkcji)


• 2025 North Code 65 (wciąż w produkcji)

• 2 karbonowe podstawy epoksydowe


• 2 konsolki z włókna węglowego na podstawach, aby pomieścić plotter i kontrolę autopilota


• Koła z włókna węglowego 900 MM x2


• Karbonowy sztag z zintegrowanym systemem kotwicy i podwójnymi linami do halsowania


• Wciągarka można obsługiwać z dziobu lub z portowego stanowiska sterowego


• Komin i słupki z kompozytu


• 9 blokad Antal


• 6 składanych knag do cumowania


• Prysznic na rufie ciepła/zimna woda


• Składany platforma do pływania na rufie


• System balastu wodnego o pojemności 105 galonów z zaworami spustowymi i pompą


• Wyjmowany stół kokpitowy z włókna węglowego


• System wywrotek Harken obejmujący

2 x Harken 46 dwubiegowe wywrotki z tyłu

2 x Harken 600.3 wywrotki do trimowania

2 x Harken 40 wywrotki do fauli (elektryczna wywrotka na sterborde)

2 x Harken 50.2 wywrotki do trimowania

Rozsuwany keeel można ustawić na dowolnejszkic od 6,5 stóp do 9,5 stóp, co czyni ją idealną do rejsów po Bahamach lub wyścigów do Bermudów. Wyposażona jest w system E bar, który kontroluje regulację toe in/out dla obu sterów, minimalizując opór i maksymalizując kontrolę.

• Maszt z włókna węglowego Hi-Modulus


• Stojący maszt z włókna węglowego


• Pin NMEA 2000 na forestay do pomiarów napięcia na wyświetlaczach


• Wewnętrzny podnośnik masztu obsługiwany z pokładu


• Drugi system obsługi gennakera


• Folia fokowa typu Harken 2 (bęben znajduje się poniżej pokładu)


• Zamki Facnor na wszystkie żagle przednie


• Zamek Antal na główny halyard


• System balastu wodnego 395L z elektryczną pompą


• Podwójny backstay PBO


• Wodoodporna toaleta z włókna szklanego

• Zestaw akumulatorów litowych Mastervolt 12/2750 200AH


• System monitorowania akumulatorów Victron


• Alternator Alpha pro do szybszego ładowania podczas rejsu


• Zestaw akumulatorów litowych


• Wentylatory 12V w salonie i kabinach


• Panel 12V przy stacji nawigacyjnej


• System klimatyzacji 18000 Btu 110V lub zasilany z banku akumulatorów litowych