Alfa Romeo Alfetta GTV 6

Alfa Romeo Alfetta GTV 2.5 Geschiedenis

Laat herfst 1980, eindelijk was het zover en de door Giuseppe Busso geconstrueerde aluminium V6-cylinder vond zijn weg in de Giugiaro-carrosserie van de Alfa Romeo Alfetta GTV. Een voortreffelijke combinatie, die de schitterend mooie carrosserie met de extreem laagstaande voorruit en het uitstekende onderstel maakten de Alfetta GT al op jonge leeftijd begeerlijk en succesvol. Nu werd met behulp van de grandioze motor een erebewijs afgelegd en de GTV 6 2.5 werd een zeer serieuze concurrent op de racebanen, een serieoverwinning in de Europese toerwagenkampioenschappen tussen 1981 en 1985 was het gevolg, talloze andere overwinningen volgden, het bewijs dat ook deze Alfa Romeo tot de bijzonder succesvolle vertegenwoordigers in de autosport behoort naast de Tipo 33, Giulia Sprint GTA, Tipo 159 Alfetta, Tipo 158, 6C 1750, 6C 2300, 8C 2300, P2 en P3, werd ongetwijfeld geleverd. Bovendien reed James Bond in de film "Octopussy" in 1983 ook een GTV 6 2.5!

In de productieserie voor de ambitieuze sportrijder waren bij de start van de productie al veel interessante technische hoogstandjes te vinden, zoals bijvoorbeeld: veiligheidscabine met extreem stijve B-stijl, transaxle met motor voor en koppeling en versnellingsbak achter (perfecte gewichtsverdeling 50% voor, 50% achter), 4 remschijven, voor intern gekoeld en achter bij de differentieel geplaatst om minder ongeveerde massa te bewegen. De achteras met aandrijving volgt het De Dion-principe en is daardoor zeer geavanceerd uitgevoerd. 15 inch lichtmetalen velgen zijn standaard.

Een ander hoogtepunt vormt de grandioze aluminium V6 met een inhoud van 2,5 liter en een prachtig geluidsspectrum, zowel bij lage als hoge toerentallen.Zylinderbanken hebben slechts één bovenliggende nokkenas per bank, de inlaatkleppen worden rechtstreeks bediend via klepstoters, en voor de uitlaatkleppen worden korte nokkenhefbomen gebruikt. Deze motor met een vermogen van 160 pk bij 5.600 tpm behoort ongetwijfeld tot de beste V6-motoren die ooit zijn gebouwd, en maakte het voertuig van zijn tijd al snel 220 km/u, de sprint naar 100 km/u duurt slechts 8 seconden.