Auto Union 1000 SP

Stan

Auto Union 1000 został opracowany jako samochód z trzycylindrowym silnikiem dwusuwowym i napędem na przednią oś. Jest to jedyny pojazd Auto Union z nazwą producenta jako marką zamiast DKW.

Auto Union 1000 SP był najbardziej mocną wersją i dostępny jako dwumiejscowe sportowe coupé lub roadster. Skrót SP oznacza tutaj „Spezial”. Model 1000 SP został zaprezentowany w 1957 roku na IAA z 4-biegową kierownicą i wolnym kołem. Produkowano go w firmie Baur w Stuttgarcie od 1958 do 1965 roku. W sumie wyprodukowano około 5000 pojazdów Auto Union 1000 SP Sportcoupé.

W porównaniu do mniejszego modelu 1000 S moc silnika została zwiększona poprzez wyższą kompresję do 41 kW / 55 KM, a także wprowadzono drobne różnice w bloku silnika i inną instalację gaźnika. Design Auto Union 1000 SP nawiązywał do amerykańskich pojazdów tamtych czasów i trendu „skrzydła tylnego”. Kanciaste skrzydło tylne zostało złagodzone i zaokrąglone od roku modelowego 1962.

Dodatkowo od marca 1962 roku, od numeru nadwozia ***4360, zamontowano hamulce tarczowe na osi przedniej oraz automatyczną skrzynię biegów z olejem świeżym. Wprowadzono również wzmocnienia blacharskie, aby umożliwić ewentualne zamontowanie pasów bezpieczeństwa. Zastosowano automatyczną skrzynię z olejem świeżym, zastępując podwójny gaźnik NDIX 32/36 gaźnikiem typu Solex z przepływem pionowym 40 CIB.

Oferowany tutaj Auto Union 1000 SP został zarejestrowany 2 sierpnia 1962 roku, z zaokrąglonym skrzydłem tylnym, hamulcami tarczowymi z przodu, automatyczną skrzynią z olejem świeżym oraz gaźnikiem Solex z przepływem pionowym.

Samochód jest w autentycznym stanie, w kolorze niebieskim z białym dachem i beżowym wnętrzem. Był regularnie serwisowany, a dwusuwowy silnik działa dość sprawnie jak na 55 KM. Od ostatniegoRewizja silnika przejechała pojazdem 12 000 km. Skrzynia biegów łatwo się zmienia i płynnie wchodzi w luz. Został zamontowany wydech ze stali nierdzewnej. Ten Auto Union zachęca do jazdy.

Na zlecenie klienta. Zastrzega się możliwość błędów i zmian.