1979 VW Scirocco Oettinger 2.0

• 2,0 литра VW Oettinger Scirocco серии I

• Высококачественные тюнинговые работы от Oettinger и VW Motorsport

• Полная документация с первого дня

• 1 предыдущий владелец — семья, всего 47 570 оригинальных километров

Технические характеристики

Более 20 миллионов Käfer было произведено Volkswagen. Но в конце 60-х годов в Volkswagen начался «ветер перемен». Новая эра началась с водяного охлаждения, переднего поперечного расположения рядного двигателя и переднего привода. Подобно Maserati, «ветры» стали символом. Изначально новые модели должны были называться Scirocco, Passat и Blizzard. Blizzard быстро отменили, так как лыжная компания зарегистрировала это название, и из Blizzard получился «Golf». Дизайнер и глава Italdesign Giorgio Giugiaro получил задание, в том числе, разработать Scirocco. Он создал купе с захватывающей клиновидной формой. В марте 1973 года на Женевском автосалоне был представлен наследник Karmann-Ghia. Начальная комплектация включала 1,1-литровый двигатель мощностью 50 л.с. и 1,5-литровый — 70 и 85 л.с. Жаркий пустынный ветер Scirocco был для тюнера Oettinger лишь легким ветерком. Уже в 1975 году был готов двигатель Oettinger мощностью около 100 л.с. с механической системой впрыска Pierburg-CL. Он никогда не пошел в серию, но продолжал развиваться и позже успешно использовался в гонках. В 1976 году был установлен усовершенствованный 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. с системой впрыска K-Jetronic. Журнал «Sport Auto» признал эту версию лучшим четырехцилиндровым двигателем в мире. Но этого компании Oettinger было мало. В 1980 году объем двигателя был увеличен до 2,0 литров, вдохновившись агрегатом Cosworth из Формулы 1, и в 1981 году появился первый 1.6-литровый 16V двигатель от Oettinger официально поставлялся и достиг очень динамичных 136 л.с. В 1985 году базовая конструкция Oettinger была установлена VW в Scirocco II объемом 1,8 литра. В то время как Oettinger уже работал над созданием 2,0-литрового двигателя с 170 л.с. Oettinger всегда был тесно связан с компанией VW как тюнер и добился значительных успехов в автоспорте, особенно с Scirocco. Базовая версия Scirocco I отличается четкими линиями и, прежде всего, небольшим весом всего 800 кг. Auto Motor und Sport описал Scirocco как один из лучших автомобилей, доступных в 1974 году.

История VW Oettinger - Scirocco

Поставленный в 1979 году в Бёрнхайме, этот Scirocco по инициативе первого владельца сразу попал в руки руководителя бельгийского VW Motorsport и был переоборудован в сотрудничестве с компанией Oettinger как Oettinger Scirocco. Все уровни мощности и улучшения, разработанные Oettinger, были установлены на этом Scirocco до 90-х годов. Изначально оснащенный 16V Oettinger с 136 л.с., сегодня в его сердце установлен топовый двигатель от элитного тюнера объемом 2,0 литра и почти 200 л.с. Пятиступенчатая гоночная коробка передач, дифференциал с ограниченным скольжением, заводская подвеска от Fichtl & Sachs, внутри вентиляторные дисковые тормоза — все это вызывает восторг у любого автоспортсмена. Этот Scirocco — просто ракета и вряд ли найдется современный соперник на дорогах сегодняшнего дня. Особенность этого автомобиля в том, что с первого дня все переделки были задокументированы. Есть все счета. Первый владелец вложил невероятные суммы в модификацию своего любимого Wüstenwind. ОригинальныйНаличие сервисной книжки. Этот автомобиль с оригинальным пробегом 47.570 км в основном сохранил оригинальную краску. Были внесены также изменения. В целом каждая перемена и каждая поездка на этом необычном автомобиле задокументированы с первого часа. Невероятная история, которую мы еще не видели ни разу у классического автомобиля. Технически и визуально VW Scirocco по-прежнему находится в очень ухоженном состоянии. Этот автомобиль провел свою жизнь в собственности семьи владельцев, пока в 2012 году не перешел в значительную коллекцию, где он так и не был зарегистрирован. В настоящее время у него есть немецкие регистрационные документы. Мы продаем этот уникальный Oettinger по поручению клиента на комиссию.

Общее

Пробег считан и на основании имеющейся документации можно считать, что он аутентичен.

Это предложение является необязательным, и возможна предварительная продажа. Дополнительные услуги, такие как полное обслуживание на 154 пункта, новый TÜV, H-заключение, транспортировка, регистрация в Германии, оценка стоимости и т. д., возможны за отдельную плату.

Этот предлагаемый автомобиль находится в нашей мастерской в Кельне-Кальк, Вьетор Шт. 85, 51103 Кельн. Здесь вы можете — ТОЛЬКО ПО ЗАПИСИ — ознакомиться с выбором из 80 исторически ценных классических автомобилей.

Подробнее о нашем сервисе и ассортименте автомобилей вы можете узнать на сайте www.scuderia-sportiva-colonia.com

• 2.0 литров VW Oettinger Scirocco Series I

• Высококачественные преобразования от Oettinger и VW Motorsport

• Полная документация с первого дня

• 1 только семья предыдущего владельца 47 570 оригинальных километров

Модель

Volkswagen произвел более 20 миллионов жуков. Но к концу 1960-х годов в заводе Volkswagen дуло "ветер перемен". Новая эпоха началась с водяного охлаждения, поперечно расположенного в ряд двигателя с передним приводом. Аналогично Maserati, "ветра" были их названием. Новые модели изначально должны были называться Scirocco, Passat и Blizzard. Название Blizzard быстро отменили, потому что компания по производству лыж защитила это имя, и так модель Blizzard стала "Golf". Звездный дизайнер и руководитель Italdesign Giorgio Giugiaro был приглашен для разработки Scirocco, среди прочего. Он создал дизайн купе в захватывающей клиновидной форме. В марте 1973 года на Женевском автосалоне был представлен преемник Karmann Ghia. Первоначальный двигатель имел объем 1,1 литра и мощность 50 л.с., а также 1,5 литра с 70 или 85 л.с. Жаркий пустынный ветер Scirocco был всего лишь легким бризом для тюнера Oettinger. Уже в 1975 году был готов двигатель Oettinger примерно на 100 л.с. с механической системой впрыска Pierburg CL. Хотя он никогда не был запущен в серийное производство, его доработали и позже успешно использовали в гонках. В 1976 году стартовал уже двигатель объемом 1,8 литра с 125 л.с. и системой впрыска K-Jetronic. Журнал "Sport Auto" похвалил эту версию как лучший четырехцилиндровый двигатель в мире. Но для компании Oettinger этого было недостаточно. В дальнейшем объем был увеличен до 2,0 литров в 1980 году. Вдохновленный двигателем Cosworth из Формулы 1, первый 1,6-литровый 16V двигатель от Oettinger был официально поставлен в 1981 году и достиг очень динамичных 136 л.с. В 1985 году базовая конструкция Oettinger была установлена VW в Scirocco II как 1,8-литровый. В этот моментвремя, Оеттингер уже завершал работу над двигателем объемом 2,0 литра с 170 л.с. В качестве тюнера Оеттингер всегда имел тесные связи с VW и только что добился значительного успеха в гонках на Scirocco. Базовая версия Scirocco I характеризуется четкими линиями и, прежде всего, своей низкой массой всего 800 кг. Конструкция задней оси была гениальным инженерным достижением и выделялась своей простотой и отличными ходовыми качествами. Auto Motor und Sport определенно описал Scirocco как один из лучших автомобилей, доступных в 1974 году.

История VW Oettinger - Scirocco

Поставленный в 1979 году в Борнхейме (недалеко от Кельна), этот Scirocco сразу попал в руки бельгийского руководителя VW Motorsport по инициативе первого владельца и был преобразован в Oettinger Scirocco в сотрудничестве с Oettinger. В этом Scirocco можно найти все уровни производительности и улучшения, разработанные Oettinger до 1990-х годов. Изначально оснащенный как 16V Oettinger с 136 л.с., сегодня установлен топовый двигатель от уважаемого тюнера с 2,0 литрами и почти 200 л.с. 5-ступенчатая коробка передач, дифференциал с блокировкой, заводская подвеска от Fichtl & Sachs, внутренне вентилируемые дисковые тормоза делают сердце каждого любителя автоспорта биться быстрее. Этот Scirocco — просто ракета и вряд ли найдет соперника современности на дорогах сегодня. Особенность этого автомобиля в том, что с первого дня все переделки были задокументированы. Есть все счета, дополнительно 2 блокнота описывают и показывают, почему и как были сделаны модификации. Первый владелец вложил невероятные средства в модификацию своего любимого Desert Wind. Оригинальный чековая книжка в наличии. С его оригинальным пробегом 47 570 км, этоттранспортное средство в основном сохранилось в оригинальной краске. Конечно, изменения были подтверждены. Технически и визуально VW Scirocco находится в очень отличном состоянии. Этот автомобиль провел всю свою жизнь в семье владельца, пока в 2012 году не был переведен в важную коллекцию, где он никогда не регистрировался. В настоящее время у автомобиля есть немецкие регистрационные документы.

Мы продаем этот уникальный Oettinger от имени наших клиентов на комиссионных условиях.

В целом

Пробег читается, и мы не можем гарантировать его точность.

Это предложение может быть изменено и является предварительным. Дополнительные услуги, такие как крупная 154-пунктовая комплексная проверка, новый TÜV, H-сертификация, транспортировка, регистрация в Германии, оценка и т.д., возможны за отдельную плату.

Этот предлагаемый здесь автомобиль находится на нашем заводе в Кельне-Кальк, Вьетор Шт. 85, 51103 Кельн. Здесь вы найдете подборку из 80 исторически ценных классических автомобилей - ТОЛЬКО ПО ПРИЗНАНИЮ.

Для получения информации о нашем ассортименте услуг и выборе автомобилей, пожалуйста, посетите www.scuderia-sportiva-colonia.com