Mercedes-Benz 250 SE 5.0-V8 Cabriolet

W 1967 roku dostarczony do pierwszego właściciela, kabriolet pozostał w USA aż do początku lat 2000. Niemiecki przedsiębiorca i miłośnik Mercedesa zakupił ten „surowy diament”, aby stworzyć coś wyjątkowego: samochód został rozebrany do samej karoserii i całkowicie przebudowany. Co więcej, zamontowano ikoniczny 8-cylindrowy silnik 500SE z modelu W126 i dopasowano do niego odpowiednią skrzynię biegów.

Dłuższa oś tylna najsilniejszego modelu limuzyny 300 SEL 6.3 dopełniła potężny zestaw i działa z taką harmonią, że nawet doświadczeni profesjonaliści nie mogą przestać się dziwić.

Ten oryginalny kabriolet z wysokim chłodzeniem, zbudowany w zaledwie 954 egzemplarzach fabrycznie, prezentuje się w najlepszej formie – z udaną przebudową, która przyciąga nawet najbardziej zagorzałych miłośników oryginalności.

To podejście nie jest nowe – firmy takie jak Mechatronik i inni producenci od lat koncentrują się na tym temacie i nie bez powodu mają pełne kalendarze zamówień i wieloletnie listy oczekujących.
Warto zaznaczyć, że odrestaurowane i technicznie znacznie wzmocnione egzemplarze kosztują obecnie co najmniej 500 000 € (niezobowiązująca, ale bardzo ostrożna szacunkowa wartość! Przewidujemy, że jest to jeszcze wyższa kwota).
Zwykły laik może się zastanawiać, skąd biorą się takie sumy – odpowiedź jest dość prosta: mało kto wyobraża sobie, ile godzin bezcennej pracy wkłada się w takie auto, aż osiągnie poziom nowego pojazdu.
Resztę stanowią astronomicznie wysokie ceny bazowe, części zamienne, chromowane ozdoby i wiele, wiele innych. Kto zdecyduje się na taką przebudowę i uważnie śledzi, co się z nią dzieje, może niemal mówić o okazji…

Wracając do naszego unikatowego egzemplarza:
Zieleń to już nie kolor, który znamy i nie lubiliśmy w samochodach naszych dziadków. To najmodniejszy odcień dzisiaj.
Obecnie niemal normalne jest, aby nowiutki Porsche lub Ferrari błyszczały w najnowszej mieszance koloru dębowego lub British Green, może nawet częściej niż w tradycyjnym Rosso Corsa czy Enzianblau.
Z pewnością wpływ na to mają media społecznościowe i pojawienie się kont takich jak „Green Over Tan”, gdzie długo niechętnie traktowany zestaw kolorów teraz jest świętowany.
W latach 70., jeszcze przed Instagramem czy Internetem, wybór szmaragdowego odcienia był decyzją prawdziwych pasjonatów.
W naszym przypadku chcielibyśmy poznać osobę, która wybrała ten kolor zamiast bardziej popularnego srebra astralnego.
Przynajmniej nasze oczy niemal przyklejają się do tego boulevard cruisera! Należy on do serii W111, zwanej też „wielką tylną płetwą”. I jest lakierowany w jednym z najpiękniejszych odcieni Mercedesa – ciemnooliwkowym, który zmienia się od niemal czarnego do jaskrawozielonego.
Długie linie kabrioletu z wiekiem stają się coraz bardziej atrakcyjne, zwłaszcza gdy są pomalowane w tym niemetalicznym odcieniu, który w świetle słonecznym wygląda jeszcze lepiej. Obfity chrom podkreśla subtelność linii nadwozia. Wnętrze jest równie zachęcające, szczególnie gdy brązowy dach materiałowy jest całkowicie złożony do tyłu, co pozwala na pełne wyeksponowanie idealnie pasującego do zieleni karoserii, koniakowego wnętrza, które przy każdej okazji wchłania światło dzienne.

Po usadowieniu się na zawieszonych, przypominających fotele z podłokietnikami, można poczuć symfonię z drewna orzechowego i skóry, która elegancko oplata chromowane przełączniki i nowoczesny „nadrukowany” stereo Becker w stylu epoki z Bluetooth i nawigacją satelitarną.
To auto nie ma żadnych oporów, jeśli chodzi o doświadczanie radości z jazdy na otwartej drodze. Niezależnie od tego, czy masz szczęście siedzieć za kierownicą, czy być pasażerem – jazda tym Mercedesem to coś, czego prawdopodobnie nigdy nie zapomnisz. Powód jest prosty – ma on ostatni atut w rękawie – dzięki potężnemu V8 o pojemności 5 litrów, ten wymarzony kabriolet jest tak pewny siebie w napędzie i tak perfekcyjnie dopasowany do wszystkich kluczowych podzespołów, że po kilku metrach pojawia się myśl:
to mógłby być równie dobrze topowy model tej serii z fabryki. Sam Mercedes nie mógłby zrobić tego lepiej.

Oczywiście wszystkie zmiany są zatwierdzone przez TÜV i posiadają homologację H!

Z niecierpliwością oczekujemy wizyty zainteresowanych, którym chętnie zaprezentujemy ten wspaniały samochód i prosimy o wcześniejsze umówienie wizyty.

Z najlepszymi pozdrowieniami

Zespół dls

Więcej szczegółów i zdjęć prosimy kierować do