1979 VW Scirocco Oettinger 2.0

• 2,0 litru VW Oettinger Scirocco série I

• Vysoce kvalitní úpravy od Oettinger a VW Motorsport

• Kompletní dokumentace od prvního dne

• 1 předchozí majitel rodina, pouze 47.570 originálních kilometrů

Typové znalosti

Více než 20 milionů brouků bylo vyrobeno Volkswagenem. Ale koncem 60. let se ve Volkswagenu začal šířit „vítr změn“. Nová éra byla zahájena vodou chlazeným, vpředu podélně uloženým řadovým motorem s předním pohonem. Podobně jako u Maserati nesli „vítr“ jako jméno. Nové modely měly původně nést názvy Scirocco, Passat a Blizzard. Blizzard byl rychle stažen, protože si firma na lyže nechala ochrannou známku, a tak se model „Golf“ stal náhradou za Blizzard. Designér a šéf Italdesign Giorgio Giugiaro dostal zakázku mimo jiné na návrh Scirocca. Nakreslil koncept kupé v působivém šikmém tvaru. V březnu 1973 byl nástupce Karmann-Ghia představen na ženevském autosalonu. Výchozí motorizace byla 1,1 litru s 50 koňmi a 1,5 litru s 70 nebo 85 koňmi. Horký pouštní vítr Scirocco byl pro tunera Oettingera jen mírným větrem. Již v roce 1975 byl hotový motor Oettinger s přibližně 100 koňmi a mechanickou vstřikovací soustavou Pierburg-CL. Ačkoliv nikdy nešel do sériové výroby, dále se vyvíjel a později byl úspěšně používán v motorsportu. V roce 1976 již byl k dispozici vylepšený 1,8 litrový motor s 125 koňmi a vstřikováním K-Jetronic. Časopis „Sport Auto“ tento model tehdy označil za nejlepší čtyřválec na světě. To však firmu Oettinger nestačilo. V dalším kroku byl objem motoru v roce 1980 rozšířen na 2,0 litru“. Inspirován agregátem Cosworth z Formule 1 přišel v roce 1981 první 1.6 litrů 16V motor od Oettinger oficiálně k dodání a dosáhl velmi dynamických 136 koní. V roce 1985 byla základní konstrukce Oettinger od VW v Scirocco II osazena jako 1.8 litru. V té době byl Oettinger již ve fázi dokončování 2.0 litrového motoru s 170 koňmi. Oettinger je jako tuner úzce spojen s domem VW a slaví v motorsportu pozoruhodné úspěchy právě s Scirocco. Základní verze Scirocco I se vyznačuje svými čistými liniemi a především nízkou hmotností pouhých 800 kg. Auto Motor a Sport popsal Scirocco jako jeden z nejlepších vozů, které byly v roce 1974 k dispozici.

Historie VW Oettinger - Scirocco

V roce 1979 byl tento Scirocco dodán do Bornheim a na základě pokynu prvního majitele se okamžitě dostal do rukou belgického šéfa VW Motorsport a byl ve spolupráci s firmou Oettinger přestavěn na Oettinger Scirocco. Všechny výkonnostní stupně a vylepšení vyvinutá Oettingerem byla do tohoto Scirocca instalována až do 90. let. Původně byl vybaven jako 16V Oettinger s 136 koňmi, dnes je v něm instalován vrcholný motor od tohoto prémiového tunera s 2.0 litry a téměř 200 koňmi. Pětistupňová závodní převodovka, Gleitsteinův diferenciál, tovární podvozek od Fichtl & Sachs, vnitřně větrané brzdové kotouče dělají srdce každého nadšence motorsportu bujarým. Tento Scirocco je prostě raketa a pravděpodobně nenajde na dnešních silnicích srovnatelného současného soupeře. To, co je na tomto voze zvláštní, je skutečnost, že od prvního dne byly všechny úpravy dokumentovány. Každý účet je k dispozici. První majitel investoval do modifikace svého milovaného Wüstenwindu neuvěřitelné sumy. OriginálScheckheft je k dispozici. Toto vozidlo je s jeho originálními 47.570 KM většinou stále v originálním laku. Změny byly také zaznamenány. Celkově je od první hodiny dokumentována každá změna a každá jízda s tímto výjimečným vozidlem. Neuvěřitelná historie, kterou jsme u klasického vozu ještě neviděli. Technicky a vizuálně se VW Scirocco stále prezentuje ve velmi udržovaném stavu. Tento vůz strávil svůj život v rodině majitele, dokud nebyl v roce 2012 převeden do významné sbírky, kde však nikdy nebyl registrován. Momentálně má tedy německé registrační dokumenty. Tento jedinečný Oettinger prodáváme na základě zákaznické objednávky na komisní bázi.

Obecně

Ujeté kilometry jsou odečteny a na základě dostupné dokumentace lze předpokládat, že jsou autentické.

Tato nabídka je nezávazná a vyhrazujeme si právo na předčasný prodej. Dodatečné služby, jako je rozsáhlá inspekce s 154 body, nová technická kontrola TÜV, H-Zulassung, doprava, registrace v Německu, znalecký posudek apod., jsou možné za zvláštní poplatek.

Toto vozidlo je k dispozici v naší manufaktuře v Kolíně-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Zde najdete - POUZE PO PŘEDCHOZÍM OBJEDNÁNÍ - výběr z neustále 80 historicky hodnotných klasik.

O našem servisním a výběru vozidel se informujte na www.scuderia-sportiva-colonia.com

• 2,0 litrový VW Oettinger Scirocco Series I

• Vysoce kvalitní úpravy od Oettinger a VW Motorsport

• Kompletní dokumentace od prvního dne

• 1 pouze rodinný předchozí majitel, pouze 47 570 originálních kilometrů

Model

Volkswagen vyrobil přes 20 milionů Brouků. Ale na konci 60. let se ve výrobě Volkswagenu začal šířit "vítr změn". Nová éra byla zahájena vodou chlazeným, příčně uloženým motorem s pohonem předních kol. Podobně jako Maserati, i "vítr" byl jejich jménem. Nové modely měly původně nést názvy Scirocco, Passat a Blizzard. Blizzard byl rychle zrušen, protože společnost na lyže měla tento název chráněný, a tak se Blizzard stal modelem "Golf". Hlavní designér a šéf Italdesign Giorgio Giugiaro byl pověřen navržením například Scirocca. Nakreslil kupé s vzrušujícím šikmým tvarem. V březnu 1973 byl na autosalonu v Ženevě představen nástupce Karmann Ghia. Počáteční motor měl objem 1,1 litru s 50 HP a 1,5 litru s 70 nebo 85 HP. Horký pouštní vítr Scirocco byl pro tunera Oettingera pouhým mírným větrem. Již v roce 1975 byl připraven motor Oettinger přibližně 100 HP s mechanickým vstřikováním Pierburg CL. Ačkoliv nikdy nebyl ve výrobě, dále se vyvíjel a později byl s velkým úspěchem používán v závodech. V roce 1976 již startoval vrtaný motor 1,8 litru s 125 HP a vstřikováním K-Jetronic. Časopis "Sport Auto" chválil tuto verzi jako nejlepší čtyřválec na světě. Ale to vše pro společnost Oettinger nestačilo. V dalším kroku byl objem rozšířen na 2,0 litru v roce 1980. Inspirováni motorem Cosworth z Formule 1, byl v roce 1981 oficiálně dodán první 1,6 litrový 16V motor od Oettingera, který dosáhl velmi dynamických 136 HP. V roce 1985 byl základní design Oettinger instalován Volkswagenu do Scirocca II jako 1,8 litru. V tomto bodětime, Oettinger již dokončoval motor o objemu 2,0 litru s 170 koňmi. Jako laděný automobil měl Oettinger vždy úzké vazby na VW a právě oslavil značný úspěch v závodění s Sciroccem. Základní verze Scirocco I je charakterizována svými jasnými liniemi a především nízkou hmotností pouhých 800 kg. Konstrukce zadní nápravy byla geniálním inženýrským výkonem a vynikala svou jednoduchostí a vynikající jízdními vlastnostmi. Auto Motor und Sport určitě popsalo Scirocco jako jeden z nejlepších vozů dostupných v roce 1974.

Historie VW Oettinger - Scirocco

Dodán v roce 1979 v Bornheim (blízko Kolína nad Rýnem), tento Scirocco ihned upadl do rukou belgického šéfa VW Motorsport na popud prvního majitele a byl přestavěn na Oettinger Scirocco ve spolupráci s Oettingerem. V tomto Sciroccu najdete všechny výkonnostní úrovně a vylepšení vyvinutá Oettingerem až do 90. let. Původně vybavený jako 16V Oettinger s 136 koňmi, dnes je nainstalován vrcholný motor od šlechtického tunera s 2,0 litry a téměř 200 koňmi. Pětistupňová převodovka, diferenciál s posuvným blokem, tovární podvozek od Fichtl & Sachs, interně větrané kotoučové brzdy dělají srdce každého nadšence motorsportu rychlejší. Tento Scirocco je prostě raketa a pravděpodobně nenajde srovnatelného současného soupeře na dnešních silnicích. To, co je na tomto vozidle zvláštní, je skutečnost, že od prvního dne byly všechny úpravy dokumentovány. Každá faktura je k dispozici, navíc 2 memo-knihy popisují a ukazují, proč byly provedeny úpravy a jak byly provedeny. První majitel investoval neuvěřitelné množství do úprav svého milovaného pouštního větru. K dispozici je původní kontrolní knížka. S původními 47 570 KM tentovozidlo je většinou stále v původní barvě. Samozřejmě byly potvrzeny změny. Technicky i opticky je VW Scirocco ve velmi vynikajícím stavu. Toto auto strávilo celý svůj život v rodině majitele, dokud nebylo převezeno do důležité sbírky v roce 2012, ale zde nebylo nikdy registrováno. Auto má v současnosti německé registrační doklady.

Prodáváme tento unikátní Oettinger jménem našich zákazníků na základě komisního prodeje.

Obecně

Najeté kilometry jsou přečteny a nemůžeme zaručit skutečný počet najetých kilometrů.

Tato nabídka je platná s výhradou změn a předchozího prodeje. Další služby, jako je velká 154bodová komplexní kontrola, nové TÜV, H schválení, doprava, registrace v Německu, odhad, atd., jsou možné za samostatný poplatek.

Toto vozidlo je nabízeno v naší továrně v Kolíně-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Kolín. Zde najdete výběr 80 historicky hodnotných klasiků - POUZE PO DOHODĚ.

Pro informace o našem sortimentu služeb a výběru vozidel navštivte www.scuderia-sportiva-colonia.com