Auto Union 1000 SP

Stav

Auto Union 1000 byl vyvinut s tříválcovým dvoutaktním motorem s předním pohonem. Je to jediný vůz Auto Union s výrobcovým názvem jako značkou místo DKW.

Auto Union 1000 SP byla nejsilnější verzí a byla dostupná jako dvoumístné sportovní kupé nebo roadster. Zkratka SP znamená „Spezial“. Model 1000 SP byl představen v roce 1957 na IAA s 4stupňovou volantovou převodovkou a volnoběhem. Vyrobil ho podnik Baur ve Stuttgartu od roku 1958 do 1965. Celkem bylo vyrobeno přibližně 5000 vozů Auto Union 1000 SP Sportcoupé.

Ve srovnání s menším modelem 1000 S byla výkon motoru zvýšena vyšším kompresním poměrem na 41 kW / 55 PS, stejně jako drobnými rozdíly v motorovém bloku a odlišným karburátorem. Design Auto Union 1000 SP byl přizpůsoben americkým vozům té doby a trendu „zadní ploutev“. Ostrá zadní ploutev byla od modelového roku 1962 zjemněna a zaoblená.

Kromě toho od března 1962, od čísla podvozku ***4360, byly na přední nápravě instalovány brzdové kotouče a automatická převodovka s čerstvým olejem. Dále byly použity výztuhy plechu, aby bylo možné případně připevnit bezpečnostní pásy. S nasazením automatické převodovky s čerstvým olejem byl dvojitý karburátor 32/36 NDIX nahrazen karburátorem Solex s plovákem 40 CIB.

Auto Union 1000 SP nabízené zde bylo zaregistrováno 2. srpna 1962, s zaoblenou zadní ploutví, brzdami kotoučovými vpředu a automatickou převodovkou s čerstvým olejem, stejně jako karburátorem Solex s plovákem.

Vozidlo je v autentickém stavu, v modré barvě s bílou střechou a béžovým interiérem. Bylo pravidelně udržováno a dvoutaktní motor je poměrně svižný pro svých 55 PS. Od posledníMotorová revize najela vozidlo 12 000 km. Převodovka se snadno řadí a uvolnění je pohodlné. Byla nainstalována výfuková soustava z nerezové oceli. Tento Auto Union zve k jízdě.

Na zakázku zákazníka. Vyhrazujeme si právo na omyly a změny.