BMW M 635 CSI

• Design „Sharknose“ von Paul Bracq
• Nur 5.331 links gelenkte BMW M 635 CSI gebaut
• Italijánská první dodávka
• Pouze 83.140 KM – kompletní historie známa

Příběh M 635 CSI

S modelem M635CSi zahájil BMW od dubna 1984 zvláštní éru luxusu a vysokého výkonu. Základem byl legendární motor M88, který se poprvé objevil v modelu M1. Tento čtyřventilový motor byl mírně upraven a vybaven dvěma horními vačkovými hřídeli (DOHC) a šesti samostatnými škrticími klapkami. Díky upravené hlavě válců a nové vstřikovací soustavě byla výkon motoru oproti M1 zvýšena o dalších 9 koní. M CSI byl doplněn zesílenou manuální sportovní převodovkou od Getrag. Zadní náprava dostala lamelové samosvorné diferenciály s 25% uzávěrkou. Podvozek byl dále snížen o 10 mm, včetně zesílených stabilizátorů. Samozřejmě byla brzdová soustava také přizpůsobena sportovním potřebám. ABS bylo standardní výbavou.

Za toto nadčasové a již tehdy velmi pokrokové designové dílo byl zodpovědný Paul Bracq.

V závodním sportu se model M635 CSI odkazoval na úspěchy svého předchůdce - modelu 3.0 CSL. Takže model 635CSi v letech 1983, 1985 a 1986 slaví vítězství na 24hodinovém závodě v Spa-Francorchamps, a to v rámci Evropského šampionátu cestovních vozů (mistry 1981, 1983, 1986).

„Sharknose“ nebo „Bayern-Express“ byly přezdívky, které tomuto sportovnímu vozu byly uděleny. S délkou z více než 13 let je první „šestka“ nejdéle vyráběnou řadou BMW.

Historie nabízeného M 635 CSI

Tento „matching“ číslo BMW M635 CSI byl dodán do Říma / Itálie a registrován s poznávací značkou ROMA 42639 H na pana Armando B. dne 19.04.1985. Tento BMW tedy patří mezi žádané a původnější první série bez katalyzátoru.

V rámci Říma se majitel v roce 1996 změnil na pana Giuseppe V. , který tento BMW v roce 2002 prodal významnému sběrateli v Římě. Dále nese samozřejmě své římské poznávací značky. V roce 2017 jsme tento „Sharknose“ poprvé zakoupili při najetí téměř 79 000 km. Poruchy stání jsme opatrně odstranili a poté přestoupil do další významné sbírky v Kolíně nad Rýnem. Během let byl více používaný a dnes ukazuje tachometr 83 140 km.

Dodán v metalické barvě „Diamantschwarz 181“, s odpovídajícím černým koženým interiérem 0203 a manuálně nastavovatelnými sportovními sedadly, čtyřmi elektrickými ovládáním oken, ABS a bez rádia (!) První majitel pravděpodobně chtěl vychutnat uklidňující zvuk motoru M88 a všichni další majitelé to dělali stejně. Palubní počítač je bez pixelových chyb, testovací zařízení funguje bez problémů. Motor startuje okamžitě na první požádání, převodovka a brzdový systém jsou dokonalé. Lak je vynikající. Vrchní lak byl v průběhu let obnoven. U tohoto vozu je téměř žádná kritika, historie je bez mezer a srozumitelná.

Momentálně máme německé registrační dokumenty, samozřejmě jsou k dispozici i kopie italských registračních dokumentů. ZDále je k dispozici uživatelská příručka pro toto vozidlo.

Jsme rádi, že můžeme nabídnout tak vzácný, autentický a dobře udržovaný BMW M 635 CSI k dispozici.

Obecné informace

Stav tachometru byl odečten a nemůžeme zaručit skutečný počet najetých kilometrů.

Tato nabídka je nezávazná a vyhrazujeme si právo na předčasný prodej. Dodatečné služby, jako je rozsáhlá 154 bodová kontrola, nová technická kontrola, zápis do registru H, doprava, registrace v Německu, znalecký posudek apod., jsou možné za samostatný poplatek.

Vozidlo nabízené zde se nachází v naší manufaktuře v Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Zde najdete - POUZE PO PŘEDEM OZNÁMENÉM - výběr z neustále 80 historicky cenných klasiků.

O našem servisním nabídce a výběru vozidel se informujte na www.scuderia-sportiva-colonia.com