Ferrari 330GT Serie II

Kdo věří, že italské krásky jsou především vyhrazeny operním domům, módním molům nebo filmovým festivalům, pravděpodobně ještě nikdy neviděl Ferrari 330 GT 2+2 druhé série stát na plném slunci.
Pohled, který i chladné povahy promění v vzdychající básníky. Náš zde nabízený 330 GT byl v roce 1967 čerstvě dodán do Itálie – rok, kdy se tam ještě pevně věřilo, že espresso je přirozeným právem člověka a dvanáctiválec je božím darem.
Druhým majitelem nebyl nikdo jiný než prezident italského automobilového klubu ACI. Člověk, který profesně věděl, jak správně řídit auto – a soukromě zjevně, jak výborně vybírat auta. Později toto elegantní kupé exportoval do Lucemburska, kde ho až do své smrti v roce 1987 jezdil.
Poté Ferrari udělalo to, co italské divy rády dělají, když jsou dlouho ponechány bez dozoru: usnulo. Naprosto suché a světlu vzdorné v uzavřené garáži. Mezi lety 1987 a 2010 tam dvanáctiválec odpočíval – a nakonec v roce 2010 přišlo slavné probuzení! Sběratel srdcem i rozumem objevil spící Gran Turismo, koupil ho od vdovy a nechal ho kompletně zrestaurovat.

Nejedná se o kosmetickou úpravu, ale o generální opravu: motor, převodovka, nápravy, brzdy – vše bylo odborně obnovené. Karoserie byla kompletně přestavěná od základního skeletu. Jako zázrak – nebo jednoduše díky italské pečlivosti a dobře izolovanému parkovišti – byla kompletní vnitřní výbava v tak vynikajícím stavu, že mohla zůstat nedotčená. Sedadla, koberec, palubní deska, stropní obložení: vše originál, vše s půvabnou patinou šedesátiletého krasavce, který nikdy nemusel do deště.

Tato kombinace restaurované techniky, bezchybně obnoveného exteriéru a interiéru, který vypadá, jako by právě opustil svého pečlivého prvního majitele, činí tento 330 GT vozidlem s pravděpodobně jedinečným charisma. Všechny práce jsou pečlivě dokumentovány od roku 2010 do 2013 ve formě faktur a fotografické série, která i ty nejpřesnější milovníky klasiky přiměje přikývnout s uspokojením. Od dokončení restaurování najel Ferrari přibližně 13 000 kilometrů – vždy za nejlepších podmínek: teplo, sucho, s respektem.

Vzhledem k omezenému počtu vyrobených kusů série II, jeho čisté historii od prvního uvedení na trh a prokazatelně pečlivé péči je tento exemplář skvělou volbou pro každou vážnou sbírku – a doporučením pro každého, kdo si myslí, že už všechno viděl.

K modelové historii – protože u Ferrari je znalost i potěšením

330 America byl na začátku roku 1964 nahrazen modelem 330 GT, který se nechtěl spokojit s tím, že je pouhou evolucí 250. Místo toho dostal výraznější přední a zadní část, čtyři světlomety (italský understatement nikdy nebyl hlavní předností), širší chladič, KONI tlumiče a prodloužený rozvor o 50 mm. Design 330 GT vytvořil Tom Tjaarda pro Pininfarinu – jméno, které v automobilovém průmyslu má přibližně stejný význam jako Verdi pro operu.
V roce 1965 přišla druhá série: hliníková kola, plnohodnotná pětistupňová převodovka místo čtyřstupňové s overdrivem, a opět se vrátily dva světlomety – pravděpodobně proto, že designéři pochopili, že dokonalost nepotřebuje další osvětlení. Klimatizace a posilovač řízení byly volitelné, zatímco 330 koní z motoru V12 o objemu 3 967 cm³ bylo standardem. Maximální rychlost 240 km/h – v době, kdy německé dálnice ještě dominovaly broukům, Kadettům a autorádiím.

Prognózy trhu tohoto modelu jsou již léta na dobré cestě. Mezi znalci je série 330 GT II (ještě) považována za tajný tip – stav, který se podle zkušeností časem změní, jakmile o tajném tipu bude vědět příliš mnoho lidí. Nicméně vzhledem k značce Ferrari, vzácnosti tohoto modelu a kvalitě tohoto konkrétního vozu se zdá být směr jasný: vzhůru. Srdečně zveme vážné zájemce k prohlídce tohoto Ferrari a jeho tří plných složek dokumentů u nás.
Prosím, předem si domluvte schůzku – vůz této třídy si žádá klid, čas a vhodné tempo.

S nejlepšími přáními
Váš tým dls