Malo 42 Bat-On

Design a pedigree
Malö 42 je skutečný všestranný oceánský křižník od jednoho z nejrespektovanějších švédských výrobců jachet, Malö Yachts. Navrhl jej Leif Ängermark během vrcholných let loděnice a je široce považován za jeden z nejlepších designů Malö. Často je popisován jako „švédský armádní nůž“ křižujících jachet, Malö 42 kombinuje sílu, praktičnost a skutečnou schopnost plavby na otevřeném moři.

Kvalita stavby a schopnosti
Tento design je známý svou výjimečnou kvalitou stavby, s rozsáhlým ručním dokončením a robustním inženýrstvím po celém plavidle. Je široce přijímáno, že Malö 42 stála výrazně více na výrobu než pozdější modely, kvůli její přehnané specifikaci a důrazu na detaily. V důsledku toho je stále velmi žádaná a na trhu ve Velké Británii je jí vzácně k dispozici.

Stav a umístění
Celkově tento Malö 42 představuje skvělou příležitost získat osvědčený švédský křižník na otevřeném moři, nabízený k okamžitému prodeji. Momentálně je v Falmouthu a je připraven k prohlídce.

Vysoké rozlišení obrázků a další podrobnosti jsou k dispozici — volejte nás pro úplný popis.

Vybavení a informace
KONSTRUKCE
Ručně pokládaný teak na palubě, na střeše a v kokpitu.
Trup s jádrem z balzy pro optimální tuhost, těsnění a izolaci.
Zapouzdřený olověný kýl.
Kormidlo s kormidlem na skeg.
Integrovaná pevná ochranná lišta.
Bílá gelcoat s pruhy ve stylu námořnictva na střeše a na vodní linii.
Transom s cukrovým sběračem s vestavěnými teakovými schody a schodem do vody.
Pevná přední skla s bezpečnostním sklem.
Targa oblouk s hlavním lanem nad kokpitem.
Řídicí sloupek s kolem a nouzovým kormidlem
Nové ložiska kormidla 2023
Výrazné čerstvá voda – 3 nerezové nádrže s celkovou kapacitou 770 litrů,
VYBAVENÍ PALUBY
Nerezová pulpit a obvodové čtvrtové pushpity s nerezovými sloupky a dvojitými ochrannými dráty.
Boční přístup přes odnímatelné ochranné dráty na záďovém sloupku.
Přístup na záď přes krátkou palubní plošinu s teakovým povrchem a boční schody k záďové bráně. Záďová schůdky se sklápějí nahoru pro další zabezpečení přístupu na záď.
Dobrá široká snadno průjezdná boční paluba a zvýšená palubní střecha s teakovými madly.
Hluboký tvarovaný břeh s teakovým zakončením.
Kotvící jáma s elektrickým kotvícím navijákem.
Hluboká středová kokpit s teakovým podlahou.
Teakovými sedadly a teakovými bočními stranami u hatchu průvodce.
Před palubní deskou je pevný obvodový štít s otevíracím středovým oknem, ke kterému se připojuje sprayhood, a jeho zadní část se připojuje k Targa oblouku.
Úložné prostory v kokpitu pod bočními lavicemi a za řízením.
Sloupek řízení s kompasem a madlem.
Skládací stůl v teakovém provedení.
Integrovaná skládací teakovými sedadly po stranách kola.
30kg nerezový kotvící kotva Bruce s 68m řetězu, která se spouští přímo přes příď.
Elektrický naviják Lofrans KOBRA s kabelovým a dálkovým ovládáním
Čerpadlo na čištění paluby.
Sekundární upevnění na příďové hlavě pro přístavbu.
Příďové schody
Kotvící oka vpředu, uprostřed a vzadu. S nerezovými pásky pro zabránění opotřebení od kotevních lan.
Sprcha v kokpitu, teplá a studená.
Držák na motor.
Zvedák na motor.
Plováky a kotevní lana.
Hydrovane řízení větru – momentálně nenainstalováno
Stan v kokpitu
Skládací davits Simpson (odnímatelné)
Polštáře v kokpitu
NAVIJÁKY
Navijáky Anderson:
1 x 40 ST
1 x 40 ST elektrický
2 x 58 ST
1 x 28 ST na stožáru
INTERIÉR & UBYTOVÁNÍ
2 samostatné kajuty plus salon = 6 lůžek
Eberspacher naftové vytápění s teplým vzduchem – Eberspacher Hydronic M
Modré čalounění
Závěsy po celém prostoru
K dispozici je dostatek otevíracích portlights včetně dodatečně specifikovaných v záďových kajutách. Jeden otevírací střešní hatch v přední kajutě.
Dva ventilační otvory Dorade – jeden pro ventilaci přední kajuty a jeden pro salonek. Oba jsou chráněny nerezovými rámy.
PŘEDNÍ KAJUTA
Jedná se o vynikající přední kajutu majitele, bohatě vybavenou s dostatkem úložného prostoru.
Velká ostrovní postel s dvěma zásuvkami na nohou. Postel je pevná a bezpečná na moři a snadno přístupná. Matrace s pružinami.
Dva malé šatní lavice na obou stranách, které slouží také jako pěkný schod k posteli.
Zavěšené skříně a skříně na oblečení na levé a pravé straně a skříňky před dveřmi na obou stranách u postele s dalšími otevřenými policemi na knihy.
Velký otevírací hatch na střeše.
Ovládací jednotka vytápění Eberspacher.
Matrace s pružinami
EN-SUITE TOALETY
Na levé straně je velká toaleta s tvarovanou umyvadlem a toaletní skříní.
Tlakový systém teplé a studené vody přes míchací kohout.
Nad umyvadlem je zrcadlo a skříňka před dveřmi. Pod ní jsou dvě další skříňky s dveřmi.
Manuální mořská toaleta s nerezovým zásobníkem.
Otevírací portlight.
Podlaha s palubkou.
EN-SUITE SPRCHA
Na pravé straně je samostatná sprchová kabina. Jedná se o ideální uspořádání, které ponechává toalety suchou zónou.
Plná stojící sprcha s držákem sprchy namontovaným na stěně kabiny.
Sedátko do sprchy.
Dvadveřní skříňky.
Otevírací portlight.
Odnímatelná vlhká závěsná tyč.
Jedná se o oddělenou přihrádku, kterou je snadné opláchnout.
Elektrická čerpací pumpa.
SALÓNEK
Na levoboku –
Na levoboku je U tvarované posezení; dlouhá strana může být použita jako dodatečná palanda, pokud je potřeba.
Stůl s podpěrou. Deska stolu má 4 skládací části a lišty.
3 x dveřní skříňky vpředu a otevřená skříňka na příčníku.
Dva otevírací portlighty na střeše vozu.
Otevírací poklop na palubní střeše.
NAVIGAČNÍ STANICE
Směrem dopředu orientovaná navigační stanice s místem na sezení.
Velký tabulový stůl s vnitřními úložnými prostory.
Další úložný prostor v zásuvkách a skříňce na podpěře.
Pečlivě vybavené vnější přístroje, elektrická distribuce lodě a měřidla.
Ovládání topení Eberspacher.
Před navigační stanicí je samostatné sedadlo směřující na levobok s horní dveřní skříňkou.
Dva otevírací portlighty na střeše vozu.
Otevírací poklop na palubní střeše.

KUCHYNĚ
Na levoboku je dobře vybavená L tvarovaná kuchyně.
Velká pracovní plocha z Corianu.
Dva nerezové dřezy.
Tlaková teplá a studená voda přes směšovací kohout.
Filtr na pitnou vodu Seagull k dřezu v kuchyni s novým filtrem – instalace 2025.
Mrazák s horním plněním.
FRIGOBOAT plnohodnotná lednice s předním otevíráním a mrazákem pod pultem, nerezová ocel, velikost plnohodnotná, s lednicí.
Plynový vařič NEPTUNE 4500 s 2 hořáky, grilem a troubou. S nárazníkem.
Dostatek úložného prostoru ve směsi dveřních skříněk, zásuvek a skříněk.
Otevírací portlight.
ZÁDĚŘNÉ TOALETY
Dení toalety jsou na pravoboku naproti kuchyni – velmi velké!
Vytvarovaná umyvadlo se skříňkou s dveřmi nahoře a dole.
Trvalá sprchová zóna.
Tlakováhorká a studená voda přes míchací kohout
Manuální námořní toaleta s uzamykatelnými skříněmi nad ní.
Otevírací portlight.
Elektrický čerpací systém do nádrže.
ZADNÍ KABINA
Velká dvojlůžková postel s bočním sedadlem.
Dvojitá šatní skříň a 3 skříně s dveřmi vepředu.
Otevírací portlight.
Šatní skříň
Navigační vybavení
Chartplotter – Raymarine AXIOM u helmice – nový 2025
Raymarine HYBRID dotykový ovladač u průvodce
Raymarine Echo sounder i70
Raymarine Wind, Depth and Speed i50/i60. Nový snímač v roce 2022.
Raymarine autopilot od 2021 (displej P70), s novým Raypilot kormidlem v roce 2022
Vespermarine AIS připojený k chartplotteru od 2020.
Icom SSB
Icom VHF s dálkovým ovládáním na kokpitu
Icom ruční VHF
Balmar alternátor plus systém inteligentního nabíjení
Fusion rádio/stereo systém s reproduktory v salonu a na kokpitu.
Vespermarine – AIS watch mate u průvodce
12V zásuvka
Glomex zesilovač signálu telefonu
Strojní zařízení a pohon
Yanmar 4JH3-HTE dieselový motor 97hp s hřídelí a spojkou Aquadrive
Servisováno jaro 2025
Flexofold skládací vrtule, s novou hřídelí a ložiskem v roce 2021.
Řezací nůž Ambassadorem.
Sleipner Side Power 155 TC bow thruster.
Náhradní pevná vrtule s 3 listy.
Generátor Northern Light M 673 LD3 5kw 50Hz z roku 2012 – 2371 hodin
RIG & PLACHETY
RIG
Mistr Selden, s dvojitým párem rozvěšek.
Nerezová stojatá rigging. od 2021
Hliníkové kladky riggingu pro zabránění oděru na hlavní plachtě.
Běžné záložní závaží. Není nutné pro stabilitu stožáru a může být veden dopředu, když není používáno.
Selden boom.
Selden pevný strut vang
Selden Furlex rolovací systém headfoil.
2 x na stožáru umístěný uhlíkový spinnakerový tyčsamostatné stopy
Mastové kroky k prvním rozmetadlům.
OVLÁDACÍ LANKA
Drážky na genoa s nastavitelnými vozíky z lana.
Systém hlavního plachty s nastavitelnou drahou na Targa oblouku.
Hlavní ovládací linie vedou dozadu k kokpitu přes navijáky s kladkami Spinlock.
PLACHETY
Plně vystlaná hlavní plachta od roku 2018 (North Sails).
Rolovací genoa 130 % od roku 2018 (North Sails).
Obě výše uvedené byly odstraněny, vyprány, servisovány a profesionálně skladovány každý rok, když jsou uskladněny.
Cutter plachta z roku 2002
Bouřková plachta z roku 2002
Tri-sail z roku 2002 a trysail track
ELEKTRICKÉ SYSTÉMY
Alternátor motoru.
5 rolí 128ah AGM hluboké cykly, nově 2024
75Ah startovací baterie motoru. 12V – Duracell AGM
Mastervolt Charge Master plus 12/100-3
240V přístavní napájení s kabelem do přístavu.
240V spotřebičová jednotka s ochranou RCD.
Větrný generátor – Duogen 400 z roku 2006.
Generátor Northern Light M 673 LD3 5kw 50Hz z roku 2012.
2 solární panely na palubě s regulátorem
INSTALACE A NÁDRŽE
Tlakový systém teplé a studené vody do kuchyně a obou toalet.
2 nerezové palivové nádrže o celkovém objemu 370 litrů.
3 x nerezové vodní nádrže o celkovém objemu 770 litrů.
2 x nerezové zásobníky na odpadní vodu.
Ohřívač vody Calorifier ohřívaný pomocí alternátoru motoru a 240V ponorného ohřívače.
BEZPEČNOSTNÍ VYBAVENÍ
Navigační osvětlení na palubě a trojbarevné osvětlení na vrcholu stožáru. Zadní světlo je namontováno na stožárové tyči.
Plováková záchranná loď umístěná v držáku na levé záďové pushpit.
Hasicí přístroje včetně automatického hasicího systému v motorové komoře.
Hasicí deka.
Ruční a elektrické čerpadla na odpadní vodu.
Pásové jisticí pásy.
Radarový reflektor.
Železná záchranná kruh s osvětlením