Sceptre 43 Pacific Wind

Obecný popis (od makléře)

• 
  PACIFIC WIND je jedinečný nízkoprofilový design pilotní kabiny, postavený podle velmi vysokých standardů a stále v mimořádném stavu.
  
• Klasický výkonový křižník, původní Sceptre 41 začal stavět v roce 1982, s 53 trupů dodaných do roku 1993.
• Aktualizovaná a transom prodloužená verze Sceptre 43 začala být vyráběna v roce 1995, s 12 trupů dodaných, z nichž PACIFIC WIND je číslo 9 ze série.
• Sceptre 43 nabízel přidaný sugar-scoop transom pro dodatečnou délku vodní linie, více rezervní vztlak vzadu, plovákovou plošinu a vylepšenou estetiku – průchozí transom usnadňuje nastupování na člun, operace plavání/ potápění a záchrany při pádu přes palubu
• Obě verze mají pevnou konstrukci trupu z FRP; paluba a dům jsou jádrové s baltekovou balsa
• Dobré vstupy u přídi a hluboké části trupu (pro nosnost); dlouhý, šroubovaný plovoucí ploutvový kýl s kormidlem na skeg (3 ložiska)
• Duplexový, s kormidlem na skeg, s ráhnem s dvojitým rozložením a možností cutter – řetězové desky jsou mechanicky upevněny na 4" hliníkových trubkách vedoucích vpřed a vzad na obou stranách trupu, vložených do masivních FRP kolen
• Velmi schopný, modrá voda, rychlý křižník, s hlubokým a prostorným kokpitem a jedinečným nízkoprofilovým designem pilotní kabiny

Krátká historie a významné aktualizace (od makléře)

Postaven a dodán nový v roce 2001, PACIFIC WIND byl po prvních několika letech téměř nepoužívaný, a nabytý současnými majiteli v Seattlu, WA v roce 2004. Po roce dalšího vybavení a plavby po San Juans, kanadských Gulf Islands a BC Sunshine Coast byla přeplavena do zálivu San Francisco. Po dalším roce rekonstrukcí a místního plavby pokračovala na jih, připojila se k Baha Haha v roce 2007. Po následujících pět let PACIFIC WIND plula po zlatém pobřeží Mexika a v zálivu Cortez 3-6 měsíců každou zimu a měla domovskou základnu v zálivu Banderas, Puerto Vallarta. Poté byla přepravena na Dockwise Yacht Transport zpět na severozápad z La Paz do Nanaimo a od té doby má domovskou základnu v Friday Harbor, WA, a pluje po Salish Sea do Centrální BC.

Majitelé se o PACIFIC WIND starali mimořádně, s nepřetržitou údržbou, jak kosmetickou, tak mechanickou, a během jejich vlastnictví provedli řadu velkých vylepšení:

• Profesionálně přemalované trup a kajuta v letech 2024-25: horní části trupu a pruhování Sceptre s Awlgrip LPU; paluba, kajuta, protiskluz s novým gelcoatem
• Odstranění dna pro obnovu epoxidové bariérové vrstvy v roce 2024
• Inspekce a dotažení šroubů kýlu v roce 2018
• Všechny nové čalounění, polštáře a plátno za poslední dva roky
• Pět (5) nových střešních hatchů Lewmar v roce 2024
• Všechny nové hatch dveře Lexan v roce 2024
• Vylepšený systém hydronického vytápění Espar s novou pecí a potrubím v roce 2018
• Vytažená masta a ráhna pro profesionální inspekci a rekonstrukci a všechny nové stojící lanoví v roce 2018
• Obnova / přestavba všech kladek, bloků, halyardů, spinnakerového tyče, hydraulického nastavovače zadního stěžně, spojek atd. v roce 2018
• Nový převodovka a spínače na navijáku2018
• Nové nerezové, neošetřené lanovky a brány s pelican hooks 2018
• Majitelé žijí mimo stát – když jsou pryč z lodi na delší dobu, vždy ji nechávají v režimu „skladování“, s místním technikem na smlouvu, který kontroluje systémy a pravidelně spouští motor – mimořádná péče!

Specifikace

Specifikace a popis (od majitelů)

Ubytování:

Když sestupujete po schodech přes nové plexisklové dveře, ihned si uvědomíte vnitřní hodnotu designu zvýšené pilotní kabiny: 240stupňové široké výhledy ze sedadla. Už žádný pocit „dole“ jako u jiných plachetnic.

Otevřená kuchyně na levoboku s dvojitými nerezovými dřezy s krycími vložkami; odnímatelná baterie Grohe; dávkovač mýdla; kohoutek Gusher s nožním pedálem a dávkovač vodního filtru Seagull. Plynová varná deska Force 10 s třemi hořáky na gimbalu, s držáky na seaway a vlastním krytem z masivního dřeva; prostorná dvoubanková lednička s mrazákem, vlastní police, s druhým záložním prvkem Novacool a čerpadlem. Mikrovlnná trouba GE. Dvě velké úložné boxy s teakovým obložením vestavěné do Corionových pracovní desek, kromě dostatečného prostoru ve šuplících a skříních na potraviny.

Na pravoboku je soukromá kajuta s odděleným lůžkem, šatní skříní, zásuvkami, osvětlením a třemi portlightry. Námořnické ložní prádlo včetně na míru upraveného potahu na matraci a dvou přizpůsobených prostěradel.

Chladnička Frig-O-Boat s monitorem/ovládacím panelem Guardian umístěným pod novými polštáři na záďové kajutě, které jsou rozděleny.pro přístup k samostatným skladovacím prostorám. Tato oblast má vinylový zakázkový kryt, který chrání polštáře v celé čtvrté posteli, pokud je to požadováno. Skladování zahrnuje několik náhradních čerpadel a filtrů, náhradní alternátor a regulátor s připojeními a křeslo Boson.

Salon je vybaven nastavitelným výškovým sloupkem kapitánského křesla uvnitř helmou, které umožňuje výhled ven přes palubu. Zakázkový stůl s úložným prostorem a policí na mapy. Je zde zvýšené sezení a nastavitelný teakový stůl. Křeslo, lavice a sezení byly všechny přečalouněny v roce 2024. Rozsáhlé úložné prostory v celém salonu. IC-M802 SSB s modemem, Alpine stereo a CD přehrávačem s anténou Sirius a zakázkovým reproduktorovým systémem.

Všechny Lewmar střešní okna (5) a sítě – spolu s plexisklem u průvodce – byly v roce 2024 vyměněny.

Vpředu se pohybujete dolů kolem stupňovitého stožáru zakončeného čalouněním salonu směrem k vestavěnému bureau s visící skříní, zásuvkami a dalším úložným prostorem; napravo je hlava s odděleným sprchovým prostorem s novou čerpací pumpou. Zrcadlová lékařská skříňka a pracovní deska z Corianu. Nová hlava Raritan a všechny nové sani-hose vyměněny v roce 2024. Nový průchodný trup umístěný vpředu pro nově vyměněnou nádrž na odpadní vodu a macerátor pod v-berth. Podlaha pro sprchu a hlavu má zakázkovou odnímatelnou podlahu z teaku. Espar hydronické topení prochází dvěma velkými řadami ručníků. Sprcha má reverzibilní solární ventilátor s odděleným osvětlením. Odpadní voda ze sprchy odtéká do dna lodi přes samostatný filtr.

V-berth má postel typu Pullman s novým zakázkovým čalouněním, které je rozděleno pro snadný přístup k úložnému prostoru; zakázkové police; yachtové ložní prádlo včetně zakázkového potahu na matraci a dvou přizpůsobených prostěradel.

Odnímatelný průchodný záďový dvířka k cukrové lžíci, vlastnoručně vyrobená integrovaná šroubovací skluzavka, zásobník na propan s místem pro dva tanky, s systémem sprchy s teplou a studenou vodou. Odnímatelný lakovaný držák na nápoje a dalekohled a stůl na předním příčníku. Palubní podlaha a sedadla z teaku. Tři velké přístupné skříně a přístup k motoru. Sedadlo z teakového stožáru. Motor:

• Yanmar 56hp Diesel; Model 4JH3E; Maxprop 3-ramenný bronzový vrtule s možností plachtění (servisováno a přestavěno podle potřeby 2025)
• Jízda při 2400 ot./min., max 3200 ot./min. – rychlost plavby 6,5 uzlů s přibližnou spotřebou 1,15 gal/hodinu
• Hodiny motoru: přibližně 3 400
• Systém výměny tepla, cirkulační čerpadlo a ohřívač vody vyměněny v roce 2024
• Přidán dvojitý systém filtrace paliva Racor v roce 2024
• Vyměněn výfukový loket a spojka v roce 2018
• Hasičský přístroj Sea-Fire do motorové komory (FM200 - automatický a manuální)

• (1 gal = 3,78 l) Monitor Tank-Tender pro palivo, vodu a odpadní nádrž
• Palivo 2 x 35 gal (70 gal)
• Voda 2 x 65 gal + 30 gal nová nádrž vepředu pod V-ložem (celkem 160 gal)
• Odpadní nádrž 30 gal pod V-ložem – nová v roce 2024

Solární panely (celkem 370W) s regulátory rozdělené mezi (2) zábradlí na palubě, (2) kabinové trupy, (1) panel na přední palubě Solbian.

2018: upgrade elektrického panelu, nový invertor-nabíječka Xantrex a vzdálený monitor, 8 x 110A AGM baterií + startovací baterie (2019), monitor baterie. Victron baterie

Elektronika:

Raytheon ST60 duplikátní displeje rychlosti, kursu, rychlosti lodi/VMG, směru/větru, hloubky, prostředí, časovače.

Raytheon ST6000+ autohelm, tack/jibe, sledování u vstupu, a s kabelovým dálkovým ovládáním uvnitř helmové jednotky pro použití uvnitř a na palubě.

Uvnitř helm: ovládání převodovky/plynu; autopilot a Raytheon duplex; Garmin GPS/Map 421, Panasonic Toughbook s rozhraním SSB a Iridium/počasí, a TZ Navigator chartplotter (GPS a chartplotter jsou zcela oddělené a slouží jako záloha pro ty u binnacle). Stanice LaCrosse Weather.

Noční osvětlení hlavy a tabulky, salonu, kokpitu a úložného prostoru na kotvu.

Binnacle: Raymarine chartplotter (2024) v NavPod s externím USB nabíječem, nový Raymarine radarový kužel na stožáru.

Ritchie Powerdamp kompas s olejovým sklem.

ICOM IC-M504 VHF, přepínače světel a autopilot u vstupu.

Další:

Ventilátory po celé lodi (7), solární a 12V zásuvky v kokpitu, tabulce a uvnitř helmové jednotky. Smíšené 12voltové halogenové a LED osvětlení, mosazné pohyblivé zónové osvětlení.

Nová zásuvka Watt&Sea generátoru na zádi cukrové lžíce a regulátor u bateriové banky. Watt&Sea generátor se vejde na rám přizpůsobený držákům Hydrovane. Hydrovane je připraven k opětovnému uvedení do provozu na zádi/scoop s novými montážními přírubami, svorkami a trubkami.

Všechno nový Sunbrella plátěný dodger, zakázkové kapsy a sklápěcí středové okno, nastavitelné bimini; rám dodgeru Lopolights; nový plátěný materiál na všechny kladky, hatchery, binnacle atd.

Síť Phifertex 70% černé sluneční clony se hodí k obklopení dodgeru, kryty oken kabiny Sunbrella.

Uzávěr pro kokpit sítě Phifertex a vestavěný Stratoglass.

Vlastní síť proti hmyzu Phifertex pro průchod do kabiny. Síť pro všechny hatchery a portlights.

Na předním přídi jsou boční thrusters SidePower.

Nová hydronická kamna Espar D5W + nové trubky/rezervoár 2018. Proudění a radiátory hydronických kamen Espar jsou sladěny s ventilátory v několika zónách: v-berth, hlava, solon-settee a podlaha v kuchyni.

Nový výfukový loket a příslušenství, nová ohřívač vody.

Rigging:

Re-rigging Blackline 2018. Oprava (dotyková úprava) stožáru a rozvěšek, nové stojaté lanoví, servisovaný stožár a ráhno: nové kladky, bloky, osvětlení, houkačka, halyard, kompletní oprava spinnakerového tyče, hydraulický napínák zadního stěžně, přidání spojky a vedení pro rolovací furler a na stožár. V roce 2024 nové rigging code-zero a halyard, přidaný naviják na stožár. Nový SS