Greenline 33 Ganilly

Diseño y Reputación

El Greenline 33 ha ganado una sólida reputación por su eficiencia silenciosa, diseño inteligente y manejo fácil. Como resultado, sigue siendo uno de los cruceros más atractivos en la gama de 10 metros, especialmente para propietarios que valoran la comodidad, la sencillez y los bajos costes de funcionamiento.

Propiedad y Estado

Este ejemplo es un barco de un solo propietario y claramente ha sido cuidado a lo largo de su vida. Guardado en tierra cada invierno y mantenido en una boya de verano, no tiene golpes de defensas.

Motor y Rendimiento

Equipado con el Volvo D3-220 mejorado, ofrece un rendimiento confiado y refinado. Es importante destacar que proporciona una excelente economía de combustible, navegando cómodamente a alrededor de un litro por milla, lo que lo hace ideal para cruceros costeros relajados sin costos excesivos de funcionamiento.

Sistemas y Equipamiento

La especificación está bien diseñada y es práctica. Se beneficia de antifouling Coppercoat, un sistema de carga solar y electrónica Raymarine reciente. Juntos, estas mejoras apoyan una propiedad de bajo mantenimiento y una navegación sencilla. Como resultado, se ofrece como un paquete verdaderamente listo para usar.

Alojamiento y Uso

El interior es brillante, cómodo y está cuidadosamente dispuesto, aprovechando al máximo el espacio disponible. Es fácil de vivir, sencillo de manejar y muy adecuado para escapadas de fin de semana o viajes costeros más largos.

Oportunidad y Visitas

En general, este Greenline 33 representa una oportunidad excelente para adquirir uno de los cruceros más refinados y capaces de su clase.

Para más imágenes o para concertar una visita, por favor contacte con la oficina de Falmouth.

Construcción
Casco en una pieza (tecnología de inyección)
Categoría CE B para aguas abiertas
Color (RAL 9001)
El la cubierta está construida usando la misma técnica que el
casco, pero en sándwich usando espuma de PVC duro como núcleo
Moldeado en blanco roto
Coppercoat aplicado en 2020 en el puerto deportivo de Mylor
Cubierta
Taquilla para anclas
Ancla de cadena de 700 W, ancla de acero inoxidable de 20 kg
Ancla Delta
6 cabos de acero inoxidable
Pasamanos en la proa en tubo de acero inoxidable
Pasamanos laterales en tubo de acero inoxidable
Pasamanos en teca en la cubierta
Cubierta de teca sintética en toda la superficie
Escalera de natación en acero inoxidable
Plataforma trasera en GRP – se baja para ampliar la zona de la cabina
Cuerdas de amarre
Defensas
Puerta lateral del cockpit en GRP
Puerta corredera de cristal en la parte trasera del cockpit
Escotilla de apertura en la cabina del propietario
Luces de navegación
Mástil de navegación en el techo del toldo
Cojines instalados en el techo del toldo
Alojamiento
Muebles en madera de teca dorada de chapa real
Cortinas en toda la embarcación
Sistema de calefacción diésel Eberspacher
SALÓN
Almacenamiento
Encimera y fregadero de Corian
Barra flexible hacia el cockpit
Estufa de gas, de 2 quemadores.
Horno de gas – Dometic
Refrigerador de 224 L con congelador
Sofá recto a estribor
Mesa del salón
Sofá en forma de L a babor
Cortinas
Luces LED en el techo
Suelo de salón de laminado oscuro
CONSOLE DE DIRECCIÓN
Pasamanos de acero inoxidable
Panel de instrumentos. Controles del motor e instrumentación
Ventana corredera
Asiento de timonero reversible – permite hacer un gran asiento en forma de U o 2 posiciones de timonero
CABINA DEL PROPIETARIO2x cama escuadra (80x200cm)
Luz de lectura (LED)
Luces del techo (LED)
Almacenamiento
Escotilla de apertura
CAMAS
2 x camas fuera de la cabina del propietario.
BAÑOS
Ducha de pie (drenaje de agua y bomba)
Espejo
Encimera y fregadero de Corian
Armario debajoel lavabo
Inodoro marino
Motores
Controles electrónicos de acelerador y caja de cambios
Panel de control del motor
Motor diésel Volvo Penta D3 220HP
Pantalla digital de gestión del motor
430 horas a partir del 1/8/2025
revisado según las recomendaciones del fabricante.
Caja de cambios, eje recto
Eje de acero inoxidable de alta resistencia
Hélice
Sistema de escape
Ventilación del motor de 12 V
Montajes flexibles
Luz del motor
Filtro de combustible: un prefiltro con unidad de separación de agua
Prefiltro de agua de enfriamiento
2 tanques de diésel de polietileno
Dirección hidráulica
Propulsor eléctrico de proa de 2,2 kW, control mediante joystick
Timón de emergencia
Eléctrico
2 paneles fotovoltaicos de 556 W
Batería de servicio de 600 Ah
Dos sistemas de voltaje: 12V y 230V 50Hz
Todos los sistemas están aislados con 2 interruptores principales + interruptor paralelo
Panel de CA 230 V y fusibles
Panel de CC 12 V y fusibles
Cargador/inversor automático, 12V / 120A / 2400 W / 3000 VA.
Toma de corriente de 16 A para energía en puerto
Enchufes de CA 230V en la cocina, salón, cabina del propietario y en el baño
Cargador de batería de 220/12V, 30A
Batería de servicio: 120 Ah (12V)
Batería del motor: 100 Ah (12V)
Brújula de dirección con luz
Luces de navegación LED
Batería adicional (propulsor de proa/contrapeso de ancla)
Navegación
Sistema de navegación Raymarine instalado en 2021 en Mylor
Pantalla Axiom de 12′ en la timonera
Cabezal piloto automático Raymarine i70
Raymarine multi – velocidad y profundidad
Pantalla digital del motor
Raymarine DSC VHF