Moody AC 41 Kraken

Moody 41 AC – 2020 - £265,000

‘Kraken’ está siendo vendida por sus primeros propietarios desde nueva, quienes la han utilizado con éxito para cruceros privados ligeros de ‘familia y amigos’ hacia Bretaña y por el suroeste de Inglaterra. Es una de las últimas Moody 41 AC y está equipada con buen gusto en un acabado de chapa de madera clara de estilo teca, en lugar del alto brillo de ‘Caoba Oscura’ que se encuentra en muchos de los modelos anteriores. Esto se complementa con paneles de gamuza en tonos suaves en la cabina principal y tapicería de cuero para ofrecer un interior luminoso y atractivo con un ambiente hogareño, acentuado por una iluminación moderna. En general, un yate indulgentemente moderno, elegante y acogedor.

El diseño de la distribución de la cabina cuenta con tres cabinas dobles, con dos compartimentos de baño (el delantero siendo ‘en suite’ dentro de la espaciosa cabina principal), una mesa de comedor más grande con asientos en forma de U a estribor y dos asientos individuales a babor con una mesa secundaria entre ellos, que sirve como base para la planificación de navegación en la parte inferior. La cocina es de forma en L y de tamaño generoso.

Mientras tanto, las superficies del puente están equipadas con recubrimiento sintético de teca en disposición de barrido, resaltado por tapas de madera dura en los bordes del cockpit y una popa con mostrador - accesible entre los pedestales de dirección dobles - equipada con una transom abatible para facilitar el acceso a un tender y para nadar desde ella. La jarcia incorpora doble estay delantero para facilitar el despliegue de un génova completo o una jib de alta relación de aspecto con enrollador automático para trabajos de ceñida, y la forma moderna del casco, combinada con un quilla con peso y un timón de espadín equilibrado, hace que sea un yate notablemente ágil y maniobrable.

Muchas más fotos están disponibles en nuestro archivo en la nube para este yate - Contáctenos para acceder.

Alojamiento

Se accede a la embarcación a través de cualquiera de las puertas de la verja central, o mediante la compuerta abatible en la popa, caminando hacia adelante, entre los pedestales de dirección gemelos y suavemente alrededor de la mesa de cubierta de madera dura, de doble hoja, a cada lado de la cual los asientos de la cubierta están sutilmente esculpidos para garantizar un asiento generoso y cómodo, dentro del cual se pueden colocar cojines de cubierta (incluidos) para mayor comodidad en puerto.

Luego hacia adelante, sobre un umbral poco profundo y bajando por una cómoda escalera de la cabina, llegando a la cocina a estribor y al compartimento de la cabina de baño trasera a babor; ubicada de manera sensata para un uso diario conveniente y el mejor aislamiento posible de todas las áreas de descanso.

Sala principal: La sala está terminada en un estilo moderno de 'Nueva Inglaterra', con una gran mesa fija montada en un pedestal desplazada hacia estribor, delante de la cocina. Está rodeada en tres lados por asientos y hay una mesa muy generosa de 'cartas' o 'lateral' con dos asientos individuales opuestos, en el lado de babor. Las áreas de almacenamiento debajo del asiento pueden accederse cómodamente a través de puertas de armario instaladas en los extremos de las penínsulas de los asientos y en las bases de los asientos individuales a babor. Tres armarios con estantes debajo del suelo en las esquinas de este espacio están equilibrados por el cuarto, que encierra y disimula el panel de distribución de 12V CC junto al asiento más trasero a babor.

Área de navegación: Proporcionada por la mesa más pequeña a babor y orientada hacia adelante, la propia mesa ofrece almacenamiento para pequeños mapas, almanaques e instrumentos en su interior, y el auricular del radio VHF tiene una estación base instalada junto a este asiento, junto con un altavoz general.Detrás de la puerta exterior, de estilo desenfadado, hay un panel de interruptores de 11 vías que incorpora una pantalla LCD multifunción que muestra las tasas de carga y consumo y los niveles de contenido de los tanques [combustible y agua]. Este panel está montado en un panel con bisagras y cerrado, que ofrece un acceso conveniente a los circuitos eléctricos centralizados.

Un panel de control para el sistema de calefacción alimentado por diésel, junto con un sistema de radio/entretenimiento compatible con Bluetooth de Fusion (MS-RA70N), está instalado aquí.

Cocina - a popa a estribor: Esta tiene una forma sencilla pero generosamente grande en forma de L, terminada con una superficie de trabajo de material compuesto de color neutro que incorpora un fregadero grande, subdividido, con un grifo monobloc encima. Abundan los espacios de almacenamiento y también está equipado con un compartimento de nevera de acceso superior, con provisiones de botellas moldeadas en su interior y acceso frontal para mayor comodidad. Una estufa con articulación de Eno está equipada con tres quemadores y un horno [pero no una parrilla], y un panel extraíble sobre la estufa puede utilizarse para ofrecer una superficie de trabajo adicional.

Compartimento de aseo - a babor: Equipado con un inodoro de descarga eléctrica en la parte trasera y una zona de ducha dedicada en la parte delantera de este compartimento, con una pantalla fija entre la zona de ducha y el lavabo. Una superficie de acabado en madera presenta el lavabo empotrado, con un armario con espejo a babor y una puerta de armario más grande, también con espejo, que disimula la ubicación de un tanque de retención, fuera del inodoro. Luz y ventilación mediante la apertura de una escotilla en el costado del techo.

Cabina principal - a proa: equipada con una cama doble en línea central, con acceso desde un espacio de suelo generoso a lo largo del ancho de la cabina, detrás de la cama. Se proporciona un pequeño asiento para vestirse a babor, mientras que a estribor hay unmesa lateral arreglada. Las lámparas de lectura están instaladas en los lados de la cabina hacia la parte trasera de la cama. Un armario colgante de altura media, junto con un armario más pequeño con estantes, está instalado en el lado de babor, opuesto al compartimento de los aseos en estribor. Se ofrecen buenos niveles de luz y ventilación mediante una escotilla relativamente grande en la parte superior, equipada con pantallas combinadas de mosquitera y oscurecimiento.

El aseo en la parte delantera está equipado con una zona orientada a la ducha, así como con el lavabo y el inodoro, este último se enjuaga manualmente aquí. La ducha está equipada con un mezclador dedicado y controlado termostáticamente, separado del grifo monobloc para el lavabo. La luz y la ventilación son proporcionadas por una escotilla de ventilación que atraviesa el costado del techo de cubierta.

Cabinas dobles - popa: Estas son casi imágenes espejo entre sí. Ambas ofrecen una cama doble grande, siendo la cabina trasera de estribor la que ofrece una doble de tamaño 'King size', que se extiende sobre la línea central, detrás del espacio del motor. Buen espacio en el suelo y para colgar ropa en ambas cabinas. Cada cabina cuenta con una escotilla de ventilación que da al área de dirección del pozo del cockpit en el pie de la cama, además de una escotilla de ventilación en el costado del techo, una luz de lectura individual y una luz de lectura superior. Cada una tiene una salida de calefacción en la cabina y un enchufe USB de 12V DC, junto con un enchufe de 220-240V AC.

La cabina trasera a estribor es solo ligeramente menos generosa en tamaño de cama que la del lado de babor, pero claramente esta cabina está pensada para ser utilizada como un volumen de almacenamiento útil para objetos voluminosos cuando no se tiene que atender a cuatro invitados al mismo tiempo.

Sistemas mecánicos y eléctricos

· Volvo Penta D2-50F 50Hp motor diésel de 4 cilindros, aspiración naturalmotor (la opción más grande) con enfriamiento indirecto de agua dulce. Aproximadamente 255 horas de funcionamiento desde nuevo (a fecha 26/03).

· Transmisión Volvo 130s Saildrive, con hélice plegable de 3 palas ‘Flexo-Fold’. La funda de sellado del Saildrive ha sido reemplazada en primavera 2026, junto con un codo de escape nuevo, de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes.

· Proa con hélice de proa retráctil de Max Power.

Sistemas eléctricos:

· 2 x baterías AGM de 160Ah formando un banco de baterías ‘doméstico y de servicios’. Reemplazadas en 2025.

· 1 x batería AGM de 90Ah para arranque del motor

· Panel solar en el techo de proa con regulador MPPT.

Tanques:

· Capacidad de combustible: 140 litros en 1 tanque de polietileno debajo de la litera de la cabina de estribor en popa.

· Capacidad de agua dulce : 320 litros en 1 tanque de polietileno debajo de la litera de proa.

Arriostramiento y velas

Arriostrada como un bergantín bermudés 15/16 en mástiles de aluminio por Seldén, con el mástil soportado por doble espar y aparejo fijo de acero inoxidable. El mástil está equipado con un sistema de driza en el mástil y dos sistemas de enrollado (Furlex de Seldén) en las estays de proa. El aparejo y los mástiles son los originales, pero inspeccionados anualmente y la última inspección y mantenimiento fue en marzo de 2026 por el agente local de Seldén, Allspars Ltd.

Winches:

· 2 X winches eléctricos Lewmar ST50 de escota.

· 2 X winches de driza Lewmar ST45

Velas:

· Elvstrӧm FCL (Fast Cruising Laminate) con especificación ‘Performance’, con listones verticales ycrucero tri-radial con mayora en mástil y enrollador. Revisado y detallado en invierno 2025/26.

· Elvstrӧm FCL Laminate génova de alta relación de aspecto y auto-virante. Revisada y detallada antes del invierno 2025/26.

· Génova de especificación ‘Performance’ de Elvstrӧm FCL (Fast Cruising Laminate), también revisada y detallada en 2025/26.

Equipo de Navegación

Dentro del cockpit:

· Plotter Raymarine Axiom Pro 12s en la rueda de estribor.

· Piloto automático Raymarine Evolution con control p70Rs en la rueda de estribor

· Brújula de timón Ritchie en cada rueda

· Pantalla múltiple Raymarine i70s con instrumentos de viento/velocidad de registro y profundidad en la rueda de babor

· Pantalla múltiple Raymarine i70s con instrumentos de viento/velocidad de registro y profundidad en el cockpit delantero

Un control remoto fijo Fusion MS-NRX300 está ubicado en la rueda de babor para controlar el sistema de entretenimiento, mientras que un enchufe USB de 2 puertos está instalado en la parte delantera del cockpit.

En la mesa de cartas:

· Handset VHF móvil Raymarine R70616 con altavoz independiente.

· Transpondedor Raymarine AIS700 con divisor, utilizando la misma antena VHF montada en la parte superior del mástil.

Equipo de cubierta

· Placa de protección de proa en acero inoxidable.

· Rodillos de ancla dobles en la proa.

· Ancla Delta de 20 kg con actualización a 60 m de cadena.

· Ancla de cadena eléctrica de 2000W con control remoto cableado.

· Puertas laterales para proteger los cables.

· Asientos tipo ‘gin y tonic’ incorporados en cada popa.

· Superficies de cubierta de ‘teca’ sintética, dispuesta en forma de barrido (incluido el cockpit).

· Parabrisas fijo en marco de acero inoxidable, al que se une una capota plegable anti salpicaduras.

· Cubierta de cabina con cremallera en el borde trasero de la capota de spray.

· Juego completo de cojines para la cabina y respaldo (‘Olive Grove’).

· Mesa de cabina de doble hoja, con asa adicional incorporada en el marco de soporte.

· Ducha H/C en la cabina.

· Luces de cortesía LED dentro de la cabina.

· Altavoces de entretenimiento de audio, junto con la base de control remoto Fusion en la cabina.

· Carriles de génova y carros de remolque para acomodar la opción de génova superpuesta.

· Contrapeso ajustable.

· Rodillo de quilla.

· Poste de apoyo para estabilizar/volar la vela de proa.

· Asas adicionales en la parte superior del techo de la cabina.

Equipo de seguridad

· Estación base de radio VHF compatible con Raymarine GMDSS y DSC, con estación remota en la cabina.

· Transpondedor AIS de clase B junto con conexión divisor a la antena VHF en la parte superior del mástil.

· Balsa salvavidas en forma de herradura y luz flotante.

· Extintor de incendios automático en el compartimento del motor.

· Manta ignífuga en la cocina.

· 4 extintores de polvo seco de 1 kg cada uno.