Norseman 447

• Manga: 13' 0"
• Material del casco: Fibra de vidrio
• Calado máximo: 6' 3"
• Desplazamiento: 0 lb
• Tanque de combustible: 125 galones
• Agua dulce: 145 galones
• Depósito de residuos: 20 galones
• Cabinas: 2

Entrando desde el centro del cockpit, hay una zona abierta del salón principal con la cocina a estribor y la estación de navegación a babor. El salón principal cuenta con un comedor en forma de U a babor y un sofá a estribor. Delante del salón está la cabina de invitados que dispone de una litera en V, amplio espacio de almacenamiento y un baño cerrado con tocador. La cocina está en la parte trasera del salón a babor, y una mesa de cartas orientada hacia adelante está frente a ella a estribor. En la parte más trasera se encuentra la cabina principal. Hay un baño en suite a babor con tocador y una ducha cerrada separada. Numerosas escotillas y ventanas laterales, además de la exquisita carpintería, mantienen la cabina luminosa y aireada en todo momento.

La cocina en forma de U está en el lado de babor, en la parte trasera del salón principal. Cuenta con una estufa de propano de acero inoxidable Broadwater de cuatro quemadores con horno, compartimentos separados de refrigerador y congelador con refrigeración independiente Cool Blue de 12V (2024), microondas KitchenAid, doble fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría a presión, encimeras de Formica y amplio espacio de almacenamiento en armarios, gabinetes y cajones. Nuevos grifos en 2024.

• Autopiloto Alpha 4404


• Icom MC 605 VHF/altavoz (2022)


• GPS/Plotter/Radar Furuno TZTouch2


• Sitex AIS


• Multi pantalla Simrad en la mesa de cartas


• Dos unidades de pantalla múltiple Furuno montadas sobre la escalerilla de acceso


• Viento, velocidad y log de nudos (2025)


• Televisor de pantalla plana y estéreo


• Brújula Ritchie de 6”, reloj y barómetro

• Sistemas de 110 VAC y 12 VDC


• Banco de baterías de litio Dakota de 400 Amperios-hora (2022)


• 135 Amperios-horaBatería de arranque de motor de litio Dakota (2022)


• Batería de arranque de generador de plomo-ácido


• Inversor/cargador de batería Victron capaz de cargar ambos tipos de batería (2022)


• Pantalla a color Victron (2022)


• Alternador Balmar de 100 amperios (2024)


• Paneles solares de 100 vatios en bimini (2024)


• Generador Westerbeke de 8KW - 6528 horas


• Aislador galvánico


• Bombillas LED en todas las luces y en la cofa


• EPIRB Sarsat 406


• Cable de corriente de 50’

Rebajado y pintado en julio de 2025

• Púlpito de proa, pasamanos y líneas de vida


• Ancla CQR, cadena de 400’


• Ancla eléctrico Maxwell con control remoto


• Cubiertas de teca


• Púlpitos en el mástil


• Dodger, Bimini y lona de conexión


• Toldo montado en la escota


• Cortinas laterales para protección solar


• Mesa en la cabina


• Lavado de cubierta con agua salada en proa


• Lavado con agua dulce en popa


• Escalera de embarque


• Barbacoa de propano


• Defensas y líneas de amarre


• Linterna de mano


• Seis chalecos salvavidas


• Equipo de seguridad de la Guardia Costera

El mástil y el aparejo fijo fueron reemplazados en 2020. Se utilizó aparejo de varilla en lugar del aparejo de cable de acero inoxidable anterior. Las placas de cadena, los tangs de proa y popa, y el aparejo en marcha y las unidades de enrollado con roller se reemplazaron al mismo tiempo.

• Roller enrollador Schaeffer en la escota del mástil


• Mayor y Genoa revisados y rematados en 2023


• Completovela mayor reforzada


• Genoa al 120 %


• Stay sail (2025)


• Gennaker de crucero con sock


• Roller furling Harken en genoa y stay sail (2020)


• Viajero de línea continua


• Contravientos en línea


• Vara de proa extensible montada en mástil


• Winche eléctrico Lewmar en la cubierta para enrollar el botalón/ driza principal


• Dos winches Lewmar #55 de escobilla automática y dos winches Lewmar #43 de escobilla automática


• Vang rígido de botalón

• Extractor en el compartimento del motor


• Fabricante de agua Sea Recovery 110V 25GPH


• Lavadora/secadora de 110V


• Bomba de achique manual, bomba de achique automática y bomba de achique de emergencia de 110V


• Bombas de pie de agua dulce en cada lavabo


• Bomba de pie de agua salada en el fregadero de la cocina


• Ambos inodoros manuales fueron reconstruidos en 2022


• Tratamiento Electro Scan para descarga al mar en el inodoro trasero (2025)


• Tanque de retención con macerador en el inodoro delantero


• Todos los manguitos nuevos para ambos inodoros – 2024


• Alarma de motor


• Extintores de mano


• Todos los manguitos de agua dulce PEX nuevos (2025)


• Dirección manual con rueda


• Hélice fija de tres palas


• Indicador de nivel del tanque de tender


• Tanque de agua caliente Isotemp con calefacción por intercambio de calor de 110V y motor (2025)


• Volante de emergencia


• Solenoide de LPG y detector de gases


• Detector de CO y alarma de humo

El Norseman 447 es reconocido por sus características de navegación equilibradas, ofreciendo una combinación de velocidad, comodidad, y manejo fácil. La configuración de aparejo de cortador ofrece versatilidad y planes de vela manejables, lo que la hace adecuada tanto para travesías en solitario como para largos recorridos. El enrollado en la botavara facilita la reducción de vela, manteniendo aún una vela con botavara completa. La construcción sólida del barco y el cockpit bien protegido inspiran confianza en condiciones desafiantes en alta mar.