| Marke | Sea Ray |
| Modell | 410 Sundancer |
| Tipo de barco | Otro |
| Categoría | Yate a motor |
| Motores | 2 |
| Combustible | Diesel |
| Velocidad máx. | 59 km/h (32 kn) |
| Velocidad de crucero | 48 km/h (26 kn) |
| Año de construcción | 2000 |
Lo que sigue es un Sea Ray 410 Sundancer 2000 bien cuidado. Está propulsado por dos Cat 3126 Diesels con actualmente 1004 horas. A 900 horas (2023), recibió un extenso servicio de 1000 horas con todos los componentes del sistema de enfriamiento reemplazados o limpiados y sometidos a prueba de presión. La sala de máquinas está inmaculada, y el orgullo de propiedad es inmediatamente evidente. Se ha realizado un reciente servicio de fondo, nuevos rodamientos de cuchilla, hélices afinadas y aplicación de prop speed. También ha tenido actualizaciones completas de electrónica con sistemas de navegación Garmin, mejoras en el sistema de stereo, un sistema de trim automático Zipwake y un sistema de gestión de motor Veratron. Su interior cuenta con chapas de cerezo en todo el interior, con dos cabinas, dos baños y una espaciosa cocina. Lo que sigue está listo para afrontar el Great Loop o dirigirse a las Bahamas.
Al entrar desde la amplia plataforma de baño a través de la puerta trasera a estribor, encontrará una gran zona de asientos a estribor con capacidad para 8. Una mesa grande y desmontable está en el centro de esta área. A babor, encontrará una ducha de agua dulce caliente/fría en la popa para enjuagarse después de nadar, un armario con controles de combustible y medidores del generador, un fregadero de bar húmedo, un armario con un recipiente para basura, un armario con un pequeño refrigerador y un armario para almacenamiento.
El área de timón está a mitad de barco a estribor. El capitán tiene un asiento giratorio personalizado con cojín; hay un asiento doble para acompañantes justo al lado del asiento del capitán. El timón ofrece instrumentación completa, electrónica de navegación Garmin de 12" XSV con pantalla táctil, piloto automático Garmin, profundidad Garminfinder, sistema de gestión de motor Veratron, un radio VHF Icom, control remoto estéreo Fusion MS-NRX 300, altavoces JL, faro remoto ACR, sistema de trim automático Zip Wake y un sistema de advertencia de bomba de achique de fábrica. La altura en esta espaciosa zona de la cabina es de 6' 3". Las líneas de visión desde la cabina son excelentes con el parabrisas envolvente rematado en acero inoxidable.
La zona del cockpit/volante está cubierta con techos Bimini Sunbrella. What's Next también tiene la lona trasera con carpa, con inserciones de cristal y pantalla. La lona y el cristal son de muy buen estado, con la excepción de los tres pequeños paneles delanteros sobre el parabrisas. Son utilizables, pero necesitarán ser reemplazados pronto.
El acceso al salón principal es a través de una puerta de paso a estribor en la mitad de la embarcación. Tres escalones hacia abajo te llevan a una zona de salón muy espaciosa. Todo el mobiliario en todo el interior está acabado en chapa de cerezo de alto brillo. Un gran sofá se encuentra a estribor con una mesa alta/baja de cerezo delante de él. El sofá está acabado en cuero de color crema y se convierte en cama para dos. Sobre el sofá hay ventanas laterales que se pueden abrir (2), armarios de almacenamiento, el panel eléctrico principal, controles de clima para calefacción y aire acondicionado, y los controles principales del estéreo Fusion. A babor, hay un TV Samsung de 24'. El suelo de baldosas personalizado está en todo el salón. La luz natural en el salón proviene de un lucernario fijo y ventanas laterales tanto a estribor como a babor. A babor, hacia la proa del salón, hay un baño completo con ducha cerrada separada. La altura en el salón es de 6' 6", en el baño es de 6' 2", y la ducha mide 6' 5".
Refrigerador/congelador Norcold, estufa eléctrica de tres quemadores Kenyon, horno microondas Panasonic, fregadero de un solo tazón con cubierta, amplio espacio en la encimera con encimera de compuesto moldeado, armarios y espacio para cajones tanto arriba como abajo de la encimera, todo acabado en chapa de cerezo de alto brillo.
Detrás del salón, encontrará un área de descanso para invitados. Hay una litera Pullman que puede bajarse, ofreciendo espacio para dormir para 2. Esta área ofrece total privacidad ya que cuenta con una puerta corredera que puede cerrarse. También dispone de un baño con ducha extraíble y lavabo. La luz natural entra por una escotilla fija y hay luces de 12v para lectura e iluminación general por la noche. El puerto de aspiración central de la embarcación también está ubicado en esta área.
Delante del salón se encuentra la habitación principal. Ofrece una cama queen de paso, un sistema de control de clima separado, dos armarios (babor y estribor), escotillas para luz natural, una escotilla que se puede abrir con pantalla y cortina de privacidad, y acceso separado al baño completo.
Motores principales Caterpillar 3126. 1004 horas según lo documentado por el vendedor. A 900 horas (2023), tuvieron un servicio completo de 1000 horas.
Generador Westerbeke - 1210 horas según lo documentado por el vendedor. El servicio completo de 1000 horas (2023) incluyó un nuevo codo de escape.
El acceso a la cubierta delantera es desde la zona de la cabina. Superficies antideslizantes y pasamanos de acero inoxidable mantienen el acceso seguro hacia adelante. Una vez en la parte delantera, encontrarás una zona de tumbonas dobles para tomar el sol o ver las estrellas. Delante de la zona de descanso está el púlpito del ancla. El ancla de estilo arado Lewmar está unido a 20' de cadena y 110' de línea, según lo divulgado por el vendedor. El ancla se despliega usando el sistema de cadena Lewmar, operado por los controles de pie en el molinete o los controles remotos en el timón. La ancla y el equipo de fondeo son accesibles a través de un compartimento de ancla en el área del púlpito. También hay un sistema de lavado del ancla en el compartimento.
Plotter de cartas Garmin de 12" XSV/Radio, Autopiloto Garmin, Buscador de profundidad Garmin, VHF Icom, Pantalla de gestión del motor Veratron, Sistema de trim automático ZipWake, Luces de advertencia de activación de la sentina,
Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y representan lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo y revisiones mayores, así como todas las demás declaraciones indicadas en el folleto de la lista.
La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus tasadores para investigar los detalles que el comprador desea validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.