Delfín azul Southerly 420

Diseño y Capacidad
‘Blue Dolphin’ es uno de los pocos Southerly 420 construidos por Northshore, lo que la convierte en un yate de crucero raro y deseable. Diseñada con un puesto de mando central y un quilla de calado variable, ofrece un rendimiento excelente junto con una flexibilidad excepcional. Como resultado, es igualmente adecuada para travesías en alta mar y cruceros costeros.

Casco, Quilla y Rendimiento en Vela
Las características del diseño incluyen una forma de casco moderna y bien equilibrada, una línea de agua larga y un espejo de popa ancho, que en conjunto proporcionan buena velocidad y un movimiento notablemente estable en el mar. La quilla de elevación permite acceder a una amplia gama de zonas de navegación, manteniendo un rendimiento fuerte a sotavento cuando está bajada.

Reforma y Estado
‘Blue Dolphin’ ha completado recientemente un importante programa de reforma. Este trabajo incluyó una repintura completa del casco en Awlgrip ‘Ocean Blue’, junto con las extensas mejoras en el aparejo y las velas. Como resultado, ahora presenta un estado excepcional y se ofrece lista para su uso inmediato.

Ubicación y Visitas
Para más información o para concertar una visita, por favor contacte con Paul en la oficina de Plymouth.

Equipamiento e Información
Construcción
Moldeo en GRP de alta resistencia
Laminación manual con el sistema Nordseal de Northshore
Casco de GRP sólido debajo de la línea de flotación.
Gel coat azul Southerly
Línea de banda blanca marfil
Líneas de estilo blanco marfil
Ventanas verticales Tri-view a ambos lados del salón
Sistema antifouling Coppercoat aplicado en la zona sumergida en su construcción
Cubierta unida al casco a lo largo de toda su longitud y a todos los mamparos principales.
Pasamanos de teca
Cubierta de anillo de teca
Quilla de calado variable, elevada y bajada mediante un cilindro hidráulico, con respaldo manual de respaldo
Timones gemelos semi equilibrados
Motor, engranaje de popa y propulsión
Motor diésel Yanmar 4JH5E de 4 cilindros, enfriado con agua dulce
53 HP 39.6kW
Alternador de 80 amperios
Tubo de popa de GRP con glandula de popa lubricada con agua
Eje de hélice de acero inoxidable
Aquadrive CBV10 para reducir el ruido y la vibración del motor
Hélice MaxProp de bronce de tres palas con capacidad de plegado
Cortador de cuerda Ambassador AM10
Ventilador eléctrico de 12 voltios
Compartimento del motor dedicado con insonorización
Propulsor de proa Lewmar de 82 kg con control en la posición del timón
Equipo de cubierta
2 x winches Lewmar 50ST para génova
1 x winche Lewmar 45AEST para drizas
2 x winches Lewmar 46ST para drizas principales
Ancla Delta de 20 kg, 50 metros de cadena y 30 metros de driza
Ancla Quick Prince DP3 de 1500w con control manual
Control del ancla en el pedestal de dirección
Sistema de dirección Lewmar Mamba en el pedestal con panel de navegación
Asientos de teca simples a babor y estribor en el pushpit
Buen acceso por popa para embarque a través de la popa
Escalera telescópica de embarque en la popa
Botalones Simpson LSD75 en la zona de la cubierta trasera
Ducha en la cubierta con agua caliente y fría instalada en la popa
Manguera de presión para limpieza de la cubierta
Mesa en la cabina en el lado delantero del pedestal
Capota con barra de agarre cubierta de tela
Bimini / tienda de cubierta con paneles
Toldilla de cubierta
Cojines de cubierta
Sistemas
Sistema de 12 voltios
Red de 240V: incluye 3 tomas dobles, enchufe para conexión a tierra (16A), calentador de inmersión de 1Kw
Iluminación LED en la cabina en toda la embarcación
Enchufe interior de 12 voltios y 10 amperios para aplicaciones de baja carga
2 x enchufes interiores de 12 voltios y 25 amperios para aplicaciones de alta carga, instalados en la cabina
4 x baterías AGM de Mastervolt, 3 x 345ah para servicio, 1 x 115ah paraarranque del motor
MASE ES 3.5 generador (230v 3KW) con interruptor de cambio barco/puerto
Cargador de batería Mastervolt 12/50 amperios inteligente de 3 pasos
Monitor de batería Mastervolt Masterview Easy
Generador, debajo del asiento de la estación de navegación
4 paneles solares de 45 amperios
Generador eólico
Ventiladores eléctricos plegables de 12v para el salón y cada cabina
Watermaker Schenker (34 litros por hora)
Sistema de agua caliente y fría presurizado
Dos tanques de agua dulce no metálicos – Capacidad total 532 litros/117 galones
Bomba de presión eléctrica para agua dulce
Agua caliente proporcionada por la unidad de calor del motor
Bomba de pie en el fregadero de la cocina para agua de mar
Bombas de sumidero eléctricas para bandejas de ducha
Una bomba de achique manual
Tres bombas de achique eléctricas sumergibles
Tanque de retención conectado a los cabezales delanteros y traseros
Sistema de calefacción de aire caliente Webasto con salidas al salón, cada cabina y ducha trasera
Sistema de gas recientemente recertificado
Navegación
Instrumentos de viento/velocidad/profundidad Raymarine ST60 instalados sobre la escotilla
Piloto automático Raymarine con drive Mamba, pantalla en la rueda y mesa de cartas
SPX10 Smart Pilot con Rate Gyro, incluye unidad de referencia de timón
Radio transceptor marino VHF/DSC Icom 423
Micrófono externo Icom Command Mic
Altavoz VHF externo
Pantalla multifunción híbrida Raymarine c95 táctil con AIS instalada en la mesa de cartas
Pantalla multifunción híbrida Raymarine e95 táctil con AIS instalada en el navpod en el puesto de mando
Radar Raymarine escáner de 18” con soporte de mástil Scanstrut
Antena GPS satelital Raystar 130, montada en el techo del casco
Teléfono satelital Iridium
Brújula de timón en la cabina
Altura del quilla, operación del ancla y del propulsor de proa en la cabina
Rigg y velas
Rigg fraccionado
Mástil y botavara Selden nuevos(2025)
Nueva jarcia fija (2025)
Nueva jarcia de maniobra (2025)
Panderetas doblemente barridas hacia atrás
Sistema de escota de foque Furlex
Contrafuerte con tensionador manual
Nueva escota de spinnaker de aluminio (2025), almacenamiento vertical en mástil con elevador y bajada
3 escalones de escalada en el mástil
Nueva vela mayor tejida con costillas completas Vectran por Penrose (2025)
Tres drizas en la vela mayor
Escota de escota simple
Nueva driza autovirante tejida con Vectran por Penrose (2025)
Nuevo génova enrollable de Vectran tejido por Penrose (2025)
Lazy jacks
Nuevo sistema Stac Pac (2025)
Spinnaker asimétrico
Gennaker enrollable de arriba hacia abajo (como nuevo)
Génova de tormenta
Drizas y cabos de elevación de Dyneema
Alojamiento
Carpintería interior acabada en cerezo americano macizo
Encimera de la cocina en material tipo Corian, Pebble Blue
Encimeras de los cabezales en material tipo Corian, Aspen Glacier
Suelos de cabina en laminado antideslizante con rayas de teca
Amplia zona de asientos en el salón que ofrece una cómoda comida para seis
Grandes ventanas en el techo del toldo proporcionan visibilidad panorámica
Ventanas abatibles delanteras en el toldo que ofrecen una ventilación natural excepcional
Espacosa y luminosa cabina trasera con una gran cama doble en línea central y asientos a ambos lados
Instalaciones en suite con ducha separada para mayor comodidad
La cocina lineal tiene grandes superficies de trabajo con abundante almacenamiento
Refrigerador de acero inoxidable de carga frontal, enfriado por quilla
Congelador de carga superior, enfriado por quilla
Cocina de gas completamente gimbalada con tres quemadores, parrilla y horno
Microondas
La cabina delantera grande está equipada con literas en V, que se convierten en una doble, con buen almacenamiento
Baño en suite con ducha