Estos servicios y tecnologías son imprescindibles para el funcionamiento de Herando y permiten, por ejemplo, funcionalidades relacionadas con la seguridad. Además, mediante estas cookies reconocemos si desea mantenerse conectado, para poner nuestros servicios a su disposición más rápidamente en una visita posterior.
Sin estas cookies, el sitio web no puede funcionar correctamente. Por lo tanto, no es posible desactivarlas.
| Nombre de la cookie | Proveedor / duración | Finalidad |
|---|---|---|
| herando | Herando / Sesión | Necesaria para mantener la sesión iniciada. Permite acceder a áreas protegidas sin volver a iniciar sesión. |
| herando-backend | Herando / Sesión | Garantiza la autenticación en el backend y el control de acceso a funciones protegidas. |
| frontend | Herando / 2 horas | Necesaria para mantener sesiones en el frontend y evitar volver a iniciar sesión. |
| frontend_cid | Herando / 2 horas | Asigna la sesión actual al ID de consentimiento en el frontend. |
| cc | Herando / 1 año | Guarda su configuración de consentimiento de cookies. |
| cid | Herando / 1 año | Guarda un ID único para documentar su consentimiento de cookies. |
| _GRECAPTCHA | Google reCAPTCHA / 6 meses | Protege el sitio contra accesos automatizados, spam, fraude y abuso. |
Base legal:
El tratamiento se basa en el art. 6(1)(f) del RGPD (interés legítimo en un funcionamiento seguro y correcto del sitio) y en § 165(3) TKG (AT) / § 25(2) TTDSG (DE).
Para mejorar continuamente nuestros servicios, recopilamos datos anonimizados con fines estadísticos y analíticos. Estos datos nos permiten, por ejemplo, medir el número de visitantes y la eficacia de determinadas páginas de nuestro sitio web y optimizar nuestros contenidos.
Proveedores:
Google Ireland Limited, Dublín, Irlanda
Meta Platforms Ireland Ltd., Dublín, Irlanda
Finalidad:
Análisis del comportamiento de los usuarios, medición del alcance, optimización de contenidos y evaluación del uso de páginas individuales.
Datos tratados:
Dirección IP (acortada/anonimizada), información del dispositivo y navegador, duración de la visita, páginas vistas, interacciones, URL de referencia.
Base legal:
Consentimiento conforme al art. 6(1)(a) del RGPD.
Transferencia a terceros países:
No puede descartarse la transferencia a terceros países (p. ej., EE. UU.). Proveedores certificados bajo el EU-US Data Privacy Framework.
Periodo de conservación:
Hasta 14 meses salvo indicación contraria.
| Nombre de la cookie | Proveedor / duración | Finalidad |
|---|---|---|
| _ga | Google Analytics / 2 años | Identificación de usuarios únicos |
| _gid | Google Analytics / 24 horas | Análisis del comportamiento de los usuarios |
| _gat_* | Google Analytics / 1 minuto | Limitación de la tasa de solicitudes |
| _gat_UA-* | Google Analytics / 1 minuto | Control de la transmisión de datos |
| OTZ | Google Analytics / 1 mes | Información agregada del tráfico web |
| AEC | Google / 6 meses | Protección contra spam, fraude y abusos |
| NID | Google / hasta 10 años | Integración de contenidos externos (p. ej. YouTube) |
| _fbp | Meta (Facebook) / 6 meses | Análisis de visualizaciones de página |
| datr | Meta (Facebook) / 9 meses | Seguridad y prevención del fraude |
| locale | Meta (Facebook) / 1 semana | Almacenamiento del idioma |
| oo | Meta (Facebook) / 13 meses | Almacenamiento del estado de exclusión |
| sb | Meta (Facebook) / 11 meses | Identificación del navegador |
| m_pixel_ratio | Meta (Facebook) / Sesión | Pruebas de rendimiento del sitio web |
Puede retirar su consentimiento en cualquier momento a través de la “configuración de cookies”.
143.261,55 €
Company Rightboat Ltd
England head office
Fareham Innovation Centre
Merlin House, 4 Meteor Way,
Daedalus Drive
Lee-on-the-Solent PO13 9FU
United Kingdom
info@rightboat.com
www.rightboat.com
| Marke | – |
| Modell | Tucker-Brown |
| Tipo de barco | Otro |
| Categoría | Yate a motor |
| Longitud | 13 m |
| Manga | 3.5 m |
| Motores | 1 |
| Combustible | Diesel |
| Año de construcción | 1967 |
43' bermudan sloop designed by Kim Holman, built by Tucker Brown, Essex in 1967. Yet another example of how the underrated Kim Holman was at the forefront of British yacht design at this time.
This design reflects the cutting edge thinking of the time when wetted surface areas were under consideration and attempts made at reduction by putting the rudder on a skeg separate from the keel and reducing the surface area of the keel which was still a moulded section of the hull and had not yet become the simple fin now universal in GRP designs.
The counter is retrousse, the hull has ample freeboard with the extra beam we came to expect at this time. The additional freeboard means that there is ample head-room below without having a coach-roof the full length of the deck. The coach-roof is restricted to aft of the mast where the cabin sole level is raised over the engine leaving ample, clear fore and side decks.
The cock-pit is particularly attractive being divided in racing fashion with the helmsman right aft untrammelled by the boom and main sheet with a radiussed seat, separating the helm from the crew who have plenty of space to work the 2 pairs of sheet winches from the deep, safe forward well, sheltered behind the coach-roof with a spray-hood over the cabin entrance.
Bought by the present owners in 2009 after some years of neglect, they spent 3 years rebuilding the boat in preparation for some long distance cruising. A full list of the work carried out is available, but it involved repairs to the hull with new planks, frames and fastenings, various new floors and a new cockpit. The engine was replaced, systems upgraded and the rig improved.
She set sail in 2012 for the Caribbean and has since covered many thousands of miles with her 2 owners, and has proved to be a very comfortable, safe and fast passage making yacht, plus she was raced successfully at the Antigua Classics Regatta.
After many years of adventures it is time to pass the boat on to new owners who can continue to use her as she was designed, and although they will be very sad to see her go the current owners will take solace in the knowledge they will be passing her on in great shape and ready for whatever new adventures await.
This is a very fine quality yacht, very nicely built in the best materials, capable of being driven by only 2 crew on fast, comfortable passages. She is easily managed with a sensible rig but is still a fast and competitive yacht.