1979 VW Scirocco Oettinger 2.0

• 2.0 litros VW Oettinger Scirocco Serie I

• Construcciones de alta calidad de Oettinger y VW Motorsport

• Documentación completa desde el día 1

• 1 propietario anterior, solo 47.570 kilómetros originales

Conocimiento del modelo

Se produjeron más de 20 millones de Beetles por Volkswagen. Pero a finales de los años 60, sopló un "viento de cambio" en la fábrica de Volkswagen. La nueva era comenzó con motores en línea refrigerados por agua, montados transversalmente en la parte delantera, con tracción delantera. Al igual que Maserati, los "vientos" sirvieron de inspiración para los nombres. Los nuevos modelos originalmente debían llamarse Scirocco, Passat y Blizzard. Blizzard fue rápidamente descartado, ya que una empresa de esquí registró esa denominación, y así el modelo pasó a llamarse "Golf". El diseñador y jefe de Italdesign, Giorgio Giugiaro, recibió la tarea de diseñar, entre otros, el Scirocco. Dibujó un coupé con una forma afilada y emocionante. En marzo de 1973, se presentó el sucesor del Karmann-Ghia en el Salón del Automóvil de Ginebra. La motorización inicial consistía en un 1,1 litros con 50 CV y un 1,5 litros con 70 o 85 CV. El caliente viento del desierto, Scirocco, era solo una brisa suave para el tunero Oettinger. Ya en 1975, se completó un motor Oettinger de aproximadamente 100 CV con sistema de inyección mecánica Pierburg-CL. Aunque nunca entró en producción en serie, fue desarrollado aún más y posteriormente utilizado con gran éxito en el automovilismo. En 1976, ya estaba en marcha un motor mejorado de 1.8 litros con 125 CV y inyección K-Jetronic. La revista "Sport Auto" elogió esta versión como la mejor cuatro cilindros del mundo en su tiempo. Pero eso no fue suficiente para la empresa Oettinger. En un paso adicional, en 1980, se amplió la cilindrada a 2,0 litros. Inspirado por el motor Cosworth de la Fórmula 1, en 1981 se presentó el primer 1.6 litros Motor 16V de Oettinger oficialmente entregado y alcanzó unos dinámicos 136 CV. En 1985, la estructura básica de Oettinger fue instalada por VW en el Scirocco II como un 1.8 litros. En ese momento, Oettinger ya estaba trabajando en la finalización del motor de 2.0 litros con 170 CV. Oettinger ha estado estrechamente vinculado como preparador con la casa VW y celebró éxitos notables en el deporte motor, especialmente con el Scirocco. La versión básica del Scirocco I se caracteriza por sus líneas claras y, sobre todo, por su peso ligero de solo 800 kg. Auto Motor y Sport describió el Scirocco como uno de los mejores coches disponibles en 1974.

Historia del VW Oettinger - Scirocco

Entregado en 1979 en Bornheim, este Scirocco fue inmediatamente puesto en manos del jefe de Motorsport de VW Bélgica por orden del primer propietario y fue convertido en colaboración con la empresa Oettinger en un Oettinger Scirocco. Todas las etapas de rendimiento y mejoras desarrolladas por Oettinger fueron instaladas en este Scirocco hasta los años 90. Originalmente equipado con un 16V Oettinger de 136 CV, hoy en día el motor principal del preparador de élite, con 2.0 litros y casi 200 CV, está instalado. Una caja de cambios de carreras de 5 velocidades, bloqueo de diferencial Gleitstein, suspensión de fábrica de Fichtl & Sachs, frenos de disco ventilados en el interior hacen latir el corazón de cualquier entusiasta del deporte motor. Este Scirocco es simplemente un cohete y probablemente no encontrará un oponente contemporáneo comparable en las carreteras actuales. Lo especial de este vehículo es que desde el primer día, todas las modificaciones han sido documentadas. Se conservan todas las facturas. El primer propietario invirtió sumas increíbles en la modificación de su amado viento del desierto. El originalSe dispone de libro de mantenimiento. Este vehículo, con sus 47.570 km originales, aún conserva en su mayoría la pintura original. También se han registrado cambios. En general, cada cambio y cada viaje con este vehículo excepcional ha sido documentado desde la primera hora. Una historia increíble que no hemos visto en ningún otro vehículo clásico. Técnicamente y en apariencia, el VW Scirocco todavía se presenta en un estado muy cuidado. Este coche pasó toda su vida en la familia del propietario hasta que en 2012 pasó a una colección importante, aunque nunca fue registrado allí. Actualmente, posee los papeles de matrícula alemanes. Vendemos este único Oettinger en comisión por encargo del cliente.

General

El kilometraje ha sido leído y, según la documentación disponible, podemos suponer que también es auténtico.

Esta oferta es sin compromiso y está sujeta a venta previa. Servicios adicionales como una inspección completa de 154 puntos, nueva inspección TÜV, homologación H, transporte, registro en Alemania, tasación, etc., son posibles por separado y con coste adicional.

Este vehículo que se ofrece aquí se encuentra en nuestra fábrica en Colonia-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Colonia. Aquí, solo previa cita, encontrará una selección de 80 clásicos de valor histórico en constante rotación.

Para más información sobre nuestro servicio y la selección de vehículos, por favor visite www.scuderia-sportiva-colonia.com

• VW Oettinger Scirocco Serie I de 2.0 litros

• Conversiones de alta calidad de Oettinger y VW Motorsport

• Documentación completa desde el primer día

• 1 familia del propietario anterior solo 47.570 kilómetros originales

Modelo

Volkswagen produjo más de 20 millones de Beetles. Pero a finales de los años 60, en la fábrica de Volkswagen soplaba el "viento de cambio". La nueva era comenzó con un motor en línea, refrigerado por agua, transversal y con tracción delantera. Similar a Maserati, los "vientos" eran el nombre. Los nuevos modelos originalmente iban a llamarse Scirocco, Passat y Blizzard. Blizzard fue rápidamente descartado porque una compañía de esquí tenía protegido ese nombre y, por lo tanto, Blizzard se convirtió en el modelo "Golf". El diseñador estrella y jefe de Italdesign, Giorgio Giugiaro, fue encargado de diseñar el Scirocco, entre otras cosas. Dibujó un diseño de coupé en una forma de cuña emocionante. En marzo de 1973, el sucesor del Karmann Ghia fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. El motor inicial era de 1.1 litros con 50 HP y de 1.5 litros con 70 u 85 HP. El Scirocco, un viento caliente del desierto, era solo una brisa suave para el preparador Oettinger. Ya en 1975, un motor Oettinger de aproximadamente 100 hp con un sistema de inyección mecánico Pierburg CL estaba listo. Aunque nunca entró en producción en serie, fue desarrollado aún más y posteriormente utilizado con gran éxito en carreras. En 1976, ya estaba en marcha un motor de 1.8 litros con 125 hp y inyección K-Jetronic. La revista "Sport Auto" elogió esta versión como el mejor cuatro cilindros del mundo. Pero todo esto no fue suficiente para la empresa Oettinger. En un paso adicional, la cilindrada se amplió a 2.0 litros en 1980. Inspirado por el motor Cosworth de Fórmula 1, en 1981 se entregó oficialmente el primer motor de 1.6 litros 16V de Oettinger, que alcanzó unos muy dinámicos 136 hp. En 1985, el diseño básico de Oettinger fue instalado por VW en el Scirocco II como un 1.8 litros. En este punto entime, Oettinger ya estaba completando el motor de 2.0 litros con 170 hp. Como preparador, Oettinger siempre ha tenido estrechos vínculos con VW y acaba de celebrar un éxito considerable en las carreras con el Scirocco. La versión básica del Scirocco I se caracteriza por sus líneas claras y, sobre todo, por su peso ligero de solo 800 kg. La construcción del eje trasero fue un logro ingenieril ingenioso y destacó por su simplicidad y excelentes características de conducción. Auto Motor und Sport describió definitivamente el Scirocco como uno de los coches con mejor agarre disponibles en 1974.

Historia del VW Oettinger - Scirocco

Entregado en 1979 en Bornheim (cerca de Colonia), este Scirocco cayó inmediatamente en manos del jefe belga del equipo de carreras VW a instancias del primer propietario y fue convertido en un Scirocco Oettinger en cooperación con Oettinger. En este Scirocco se pueden encontrar todos los niveles de rendimiento y mejoras desarrollados por Oettinger hasta los años 90. Originalmente equipado como un Oettinger 16V con 136 hp, hoy está instalado el motor superior del noble preparador con 2.0 litros y casi 200 hp. Una caja de cambios de 5 velocidades, bloqueo de diferencial de bloque deslizante, chasis de fábrica de Fichtl & Sachs, frenos de disco ventilados internamente hacen que el corazón de cada entusiasta del automovilismo lata más rápido. Este Scirocco es simplemente un cohete y probablemente no encontrará un oponente contemporáneo comparable en las carreteras de hoy. Lo especial de este vehículo es que desde el día 1, todas las conversiones fueron documentadas. Se dispone de todas las facturas, además, 2 cuadernos de notas describen y muestran por qué se hicieron modificaciones y también cómo se hicieron. El primer propietario invirtió una cantidad increíble en modificar su amado viento del desierto. Se dispone del libro de cheques original. Con sus 47.570 km originales, esteel vehículo todavía está en su mayor parte en la pintura original. Por supuesto, se han certificado los cambios. Técnicamente y ópticamente, el VW Scirocco está en un estado muy excelente. Este coche pasó toda su vida en la familia del propietario hasta que fue trasladado a una colección importante en 2012, pero aquí nunca fue registrado. El coche actualmente tiene los papeles de matrícula alemanes.

Vendemos este único Oettinger en nombre de nuestros clientes en comisión.

En general

La lectura del kilometraje se realiza y no podemos garantizar el kilometraje real.

Esta oferta está sujeta a cambios y a venta previa. Servicios adicionales como una inspección exhaustiva de 154 puntos, nueva TÜV, aprobación H, transporte, registro en Alemania, tasación, etc., son posibles por un gasto adicional separado.

Este vehículo que se ofrece aquí está en nuestra fábrica en Colonia-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Colonia. Aquí encontrará una selección de 80 clásicos de valor histórico - SOLO CON CITA.

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