| Tipo de carrocería | Cupé |
| Kilometraje | 83.140 km |
| Caja de cambios | Manual |
| Cilindrada | 3453 cm³ |
| Potencia | (286 PS) |
| Color | negro |
| Pintura metalizada | Sí |
| Interior | Alcantara |
| Color interior | negro |
| Climatización | Sin aire acondicionado |
| Primera matriculación | 1985 |
La historia del M 635 CSI
Con el M635CSi, BMW inauguró en abril de 1984 una era especial de lujo y alto rendimiento. La base fue el legendario motor M88, que se utilizó por primera vez en el M1. Este motor de cuatro válvulas fue ligeramente revisado y equipado con dos árboles de levas en cabeza (DOHC) y seis cascos de mariposa individuales. Gracias a la cabeza de cilindros revisada y al nuevo sistema de inyección, la potencia del motor se incrementó en 9 CV respecto al M1. El M CSI también fue complementado con una transmisión deportiva manual reforzada de Getrag. La suspensión trasera recibió un diferencial de bloqueo de discos lamelares con un grado de bloqueo del 25%. La suspensión se bajó adicionalmente 10 mm, incluyendo estabilizadores reforzados. Por supuesto, el sistema de frenos también fue adaptado a las necesidades deportivas. El ABS venía de serie.
Paul Bracq fue responsable de este diseño atemporal y ya muy avanzado en su época.
En el deporte de motor, el M635 CSI continuó los éxitos de su predecesor, el 3.0 CSL. Así, el 635CSi pudo celebrar victorias en la carrera de 24 horas de Spa-Francorchamps en los años 1983, 1985 y 1986, en el marco del Campeonato Europeo de Turismos (campeón en 1981, 1983, 1986).
"Sharknose" o "Bayern-Express" fueron los apodos que se le dieron a este coche deportivo. Con una duraciónde más de 13 años, el primer «Sechser» es la serie más producida de BMW. Historia del M 635 CSI ofrecido Este BMW M635 CSI con número de coincidencia fue entregado en Roma / Italia y registrado con la matrícula ROMA 42639 H a nombre del señor Armando B. el 19.04.1985. Por lo tanto, este BMW pertenece a la codiciada y original primera serie sin catalizador. Dentro de Roma, el propietario cambió en 1996 al señor Giuseppe V., quien vendió este BMW a un coleccionista importante en Roma en 2002. Además, llevaba su matrícula romana. En 2017, adquirimos por primera vez este «Sharknose» con un kilometraje de aproximadamente 79.000 km. Los daños por estacionamiento fueron cuidadosamente reparados por nosotros y posteriormente pasó a otra colección importante en Colonia. Aquí, se condujo más a lo largo de los años y, por lo tanto, el odómetro hoy marca 83.140 km. Entregado en el color metálico «Diamantschwarz 181», con un interior de cuero negro a juego 0203 y asientos deportivos ajustables manualmente, cuatro elevalunas eléctricos, ABS y sin radio (!). El primer propietario probablemente quería disfrutar del agradable sonido del motor M88 y todos los demás propietarios hicieron lo mismo. La computadora de a bordo no tiene errores de píxeles, el probador de funciones está sin errores. El motor arranca inmediatamente a la primera solicitud, la transmisión y el sistema de frenos están en perfecto estado. La pintura está en excelente estado. La capa de barniz se renovó a lo largo de los años. Hay pocos puntos críticos en este vehículo, la historia es completa y verificable. Actualmente, poseemos papeles de registro alemanes, por supuesto, también están disponibles copias de los documentos de registro italianos.Además, hay un manual de instrucciones para este vehículo.
Nos complace poder ofrecer en comisión un BMW M 635 CSI tan raro, auténtico y bien cuidado.
Información general
El kilometraje está leído y no podemos garantizar la distancia real recorrida.
Esta oferta es sin compromiso y está sujeta a venta previa. Servicios adicionales como una inspección completa de 154 puntos, una nueva ITV, matriculación H, transporte, registro en Alemania, tasación, etc., son posibles por una tarifa adicional.
El vehículo ofrecido aquí se encuentra en nuestra fábrica en Colonia-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Colonia. Aquí solo con previa cita puede ver una selección de 80 clásicos de valor histórico en constante rotación.
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