Corvette Sting Ray C2 Cabrio

Historia

Inspirada en la elegancia flotante de un roden, la Sting Ray Corvette fue diseñada por el entusiasta de la pesca en alta mar y jefe de diseño de GM, Bill Mitchell, así como por el diseñador Larry Shinoda. Con esto, abandonaron las líneas sensuales de los años 50 del modelo anterior y presentaron un atuendo de coche deportivo agresivo, que tiene un efecto igualmente impresionante que el Jaguar E-Type presentado poco antes. El diseño deportivo se vio aún más reforzado por los faros abatibles modernos de su época. La nueva Corvette estaba disponible tanto como cabrio como coupé con una ventana trasera dividida. Además de un mayor desplazamiento (hasta 7 litros), también se revisó la suspensión. Con una suspensión independiente en la parte trasera y frenos de disco, la Corvette ahora era mejor controlable incluso en curvas deportivas. En la cabina, predomina un estilo deportivo con influencia europea. El conductor y el pasajero se acurrucan en asientos estrechos, y todos los datos esenciales se muestran en los grandes instrumentos. La mano derecha cae automáticamente sobre la bola de la palanca de cambios corta, que se desliza suavemente a través del mecanismo de la transmisión de cuatro velocidades. Con estos atributos, la Sting Ray causó un gran impacto en su presentación, como una bomba.

Características de esta Sting Ray ofrecida

Nuestra Sting Ray fue registrada por primera vez en los EE. UU. en 1964. No se pudo determinar completamente el número de propietarios anteriores en los EE. UU., pero sospechamos que fueron solo 2. En 2012, esta Sting Ray fue restaurada en los EE. UU. por un especialista en Corvette en un proceso de "frame-off" y, durante la restauración, se le instaló un motor Bigblock reconstruido con 7 litros de desplazamiento. Además, se revisó una transmisión Tremec, recubierta de cerámica.Encabezados, colector de admisión Edelbrock, carburador Holley, tapa de válvulas de aluminio, bomba de dirección Concept 1, radiador de aluminio, ajuste de la fuerza de freno, neumáticos nuevos instalados, así como suspensión completamente revisada, toda la carrocería repintada, interior revisado, nuevas alfombrillas colocadas y un nuevo toldo montado. También están a bordo las llantas de aleación con bloqueo central, que tienen un coste adicional. 544 Nm presionan en el cigüeñal reforzado y requieren un pie muy sensible en el acelerador, de lo contrario, las ruedas giran inevitablemente incluso en la tercera marcha. Solo arrancar el motor causa escalofríos. La experiencia sonora es simplemente indescriptible. Mucho drama macho enciende este pez aguja, que el legendario periodista de automóviles Fritz B. Busch describió de la siguiente manera: "Conduzca de noche con un Sting Ray por la Via Veneto en Roma. Y tendrá una idea aproximada de cuántas chicas tienen tiempo para usted." La idea hoy en día podría considerarse sexista. Pero en cualquier caso, también lo sería el Sting Ray. En 2013, un especialista en Corvette en Inglaterra nos vendió a una colección importante en Alemania. Desde entonces, el coleccionista alemán ha conducido este Corvette un máximo de 1000 km. Nosotros nos encargamos del mantenimiento y de las preparaciones para la inspección técnica. Ahora, este Sting Ray Cabrio, muy bien cuidado y casi como nuevo, vuelve a estar en el mercado debido a un cambio en la colección. Un Cabrio en realidad debería requerir una licencia de armas.