Beneteau Oceanis Clipper 473 PAC MAN

2001 Beneteau Oceanis 473 Clipper – S/Y PAC MAN – TVA Payée | Prêt pour la croisière en Méditerranée | Situé en Grèce

Un croiseur européen classique, impeccablement entretenu et prêt pour la Méditerranée – Les améliorations récentes incluent de nouvelles voiles, le gréement dormant, des panneaux solaires, et plus encore (2023–2025)

Présentation de S/Y PAC MAN, un Beneteau Oceanis 473 Clipper magnifiquement entretenu et largement amélioré, reconnu pour ses performances en mer, son aménagement spacieux avec trois cabines, et son design intemporel. Avec TVA payée, immatriculation polonaise, et une liste enviable de récents améliorations, elle est prête pour une croisière sans souci à travers la Méditerranée et au-delà.

Ce Oceanis 473 Clipper a subi une refonte importante entre 2023 et 2025, comprenant de nouvelles voiles, remplacement du gréement dormant (2024), installation de panneaux solaires, améliorations électroniques de navigation, et de nombreuses rénovations mécaniques, en faisant l’un des meilleurs exemples de sa classe actuellement disponibles sur le marché européen.

Actuellement basé à Porto Lagos, Grèce, il est idéalement situé pour explorer la mer Égée, l’Ionienne, ou pour se diriger vers l’ouest vers l’Italie, l’Espagne ou la France.

Que vous soyez un yachtman exigeant à la recherche d’un croiseur familial ou un aventurier cherchant un performeur solide en haute mer, PAC MAN représente une opportunité exceptionnelle.

Caractéristiques principales :

• TVA Payée – Aucune taxe supplémentaire de l’UE due


• Gréement dormant neuf en 2024 (garantie 10 ans)


• Nouvelle grand-voile en 2025Genoa


• Suite de navigation améliorée (B&G & Garmin)


• Nouveau pont solaire + panneaux (2 x 180W)


• Winch électrique + propulseur d'étrave


• 3 cabines / 3 toilettes (2 électriques)


• Drapeau polonais, propriété privée


• Propriété complète documentée et conformité

Commentaires du courtier :

C'est avec plaisir que je présente S/Y PAC MAN, un exemple très distingué du très apprécié Beneteau Oceanis 473 Clipper. En tant que courtier en yachts expérimenté, j'ai rarement vu un navire de cette classe entretenu et amélioré avec autant d'engagement et d'attention aux détails.

Elle offre une combinaison rare : pedigree mécanique impeccable, statut de TVA payé documenté, et une place en Méditerranée au cœur de la Grèce—ce qui en fait une proposition attrayante pour tout yachting européen cherchant à naviguer immédiatement sans délai ni coût caché.

Idéale pour la croisière côtière, la navigation entre îles ou les aventures prolongées en haute mer, elle est prête à embarquer et à prendre la mer. En résumé, un beau yacht avec toutes les caractéristiques de son pedigree français—confort, style et performance.

Cockpit en teck en bon état, Flexi Teak sur la plateforme de bain, les côtés en teck nécessitent une attention.

Vidéos (novembre 2025).

Visites sur rendez-vous.

Informations générales

• Modèle : Beneteau Oceanis 473 Clipper


• Année de construction : 2001


• Drapeau / Registre : Pologne (Privé)


• Emplacement : Porto Lagos, Grèce


• TVA Statut : Payé


• Propriétaire depuis : 2023


• Documentation : Facture de vente, preuve de TVA, déclaration de conformité, certificats de sécurité – tous présents

Dimensions & Construction

• Longueur hors tout : 14,15 m


• Largeur : 4,31 m


• Tirant d'eau : 2,1 m


• Déplacement : 20,7 tonnes


• Matériau de la coque : GRP


• Matériau du pont : Teck (Flexiteek à l'arrière ajouté en 2024)


• Sellerie : Tissu

Machinerie & Systèmes

• Moteur : Volvo MD22 – 59 CV – Transmission par arbre


• Heures moteur : Environ 4400


• Propulseur d'étrave : Oui


• Banque de batteries : 1 démarrage, 3 domestiques, 2 propulseur d'étrave (GEL, bon état)


• Alternateur : Rénové (2023)


• Onduleur & Chargeur de batterie : Oui


• Énergie solaire : 2 x 180W semi-flexibles (2024)


• Système d'eau : Pressurisé


• Réservoirs d'eau : 600 L


• Réservoirs de carburant : 235 L


• Consommation de carburant : 2–3 L/h à 7 nœuds


• Vitesse de croisière : 7 nœuds


• Vitesse maximale : 10,5 nœuds

Équipement de pont

• Guindeau : Électrique


• Ancre : Neuve 25kg (2024)


• Câble d'ancre : Total 100m (50m neuf 2024, 50m antérieur)


• Winch électrique : Oui


• Winches : 4 au total


• Passerelle : Manuelle


• Échelle de bain + Douche de poupe


• Coussins de bronzage


• Nouveau Bimini (2025)


• Gilets de protection : 10

Hébergement

• Cabines : 3


• Lits : 8 (dont le salon)


• Toilettes : 3 (2 électriques, 1 manuelle – nouvelle toilette Jabsco 2024)


• Cuisine : Cuisinière à gaz, réfrigérateur, eau sous pression


• Salon : Spacieux avec coin repas et station de navigation


• Divertissement : Système stéréo, haut-parleurs étanches dans le cockpit (2024)

Électronique & Navigation

• GPS cartographe : Garmin GPSMAP 4008 (avec cartes Navionics 2023)


• Radar : Garmin GMR-18


• Pilote automatique : B&G ACP1


• Sondeur : Airmar DST810 Gen2 (2024)


• Instrument de vent : Garmin gWind (2024)


• Écran multifonction : B&G Triton2 (2024)


• VHF : B&G V20S DSC (2023)


• Nouvelle antenne VHF (2024)


• Lumière d'ancrage & feux de navigation LED (2024)

Voiles & gréement

• Grand voile : Enrouleur –Neuf 2025


• Génois : Enrouleur –Neuf 2025


• Gréement : Gréement dormant entièrement remplacé (garantie 10 ans)


• Nouveaux drisses de génois (2025)


• Nouvelle grand-voile principale (2024)

Gonflable & Sécurité

• Gonflable : 2,2 m GT Inflatables HFP220M


• Moteur hors-bord : Tohatsu MFS 3.5 (Neuf)


• Radeau de sauvetage : Entretien effectué


• Certificats de sécurité : Valides et à jour

Travaux récents & améliorations

2025 :

• Nouvelle grand-voile et génois


• Nouvelles drisses de génois


• Nouveau palier de safran


• Nouveau bimini


• Nouvelle arche de panneaux solaires


• Nouveau antifouling


• Nouveau Flexiteek à la poupe

2024 :

• Remplacement complet de la gréement dormant (avec garantie de 10 ans)


• Nouveau DST810 Tri-Sensor & Capteur de vent


• Écran B&G Triton2


• Lumière d'ancre, antenne VHF


• Nouveau winch électrique


• Nouvelle ancre et chaîne de 50 m


• Moteur : nouvelles pompes à eau brute et de circulation, verrou d'eau d'échappement


• Nouveaux câbles de commande moteur


• Coque polie

2023 :

• Rénovation de l'alternateur


• Nouveau radio VHF


• Le bateau a été déplacé en Grèce


• Ajout d'une annexe et d'un moteur hors-bord


• Radeau de sauvetage entretenu

2022 et avant :

• Révision du moteur


• Remplacement des batteries de service (x3)


• Housses en cuir pour le gouvernail


• Sprayhood & Bimini (2020)


• Éclairage LED


• Davits électriques


• Améliorations intérieures de la cabine principale (2010)