Cabo Rico 42 Pilothouse

Jonathan Knowles

jon@marinesc.com

2004 Cabo Rico 42 Pilothouse "Skoal"

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"Skoal" représente une opportunité rare de posséder votre voilier de croisière en haute mer de rêve en excellent état. Un véritable poste de pilotage que les propriétaires apprécient à la fois en navigation et à l'ancre, avec une timonerie intérieure, une quille pleine coupée, un gouvernail massif suspendu à la quille avec un skeg. Parfait bateau pour un couple de croisière sérieux. Le Cabo Rico 42 PH conçu par Chuck Paine jouit d'une excellente réputation, caractérisée par son profil sous-marin complet, son apparence robuste et de bon goût, et sa fabrication de haute qualité, ce qui inspire confiance aux marins en haute mer. Magnifique à l'intérieur comme à l'extérieur, entièrement équipé et solidement construit, ce voilier est prêt dès maintenant pour des traversées confortables et sûres où que vous souhaitiez aller. La cote PHRF de 126 témoigne de sa vitesse à la voile. Prix à saisir. Possédé par LLC. Le navire est situé au port de Squalicum - Bellingham, Washington. Une place actuelle est disponible pour une sous-location d'un an.

Le magazine Sail a qualifié le Cabo Rico 42' PH de « Le croiseur ultime pour la haute mer »

AMÉLIORATIONS

2025

• Nouvelles fusées éclairantes
• Nouveaux extincteurs
• Nouvelle batterie de démarrage
• Nouvelles batteries domestiques
• Nouveau solénoïde de propane
• Nouveau contrôleur de chargeur de batterie (Isolateur de batterie)
• Ajout de preventeurs de grand-voile à bâbord et tribord ainsi que d'autres gréements en marche et poulies de renvoi, y compris le bloc principal sur le voyageur, génois et spinnaker
• Remplacement du transducteur de profondeur
• Finition de la coquepeinture et PropSpeed sur l'hélice pliable (MaxProp)
• Inspection/service/réparation du Genoa, grand voile, voile d'étai
• Nouveaux housses pour la grand-voile, guindeau, boîtes à dorade, canapé arrière, réparations de la housse en toile du liston
• Remplacement des tuyaux de drainage de la cuisine
• Remplacement de l'évier de la cuisine, pompe à pied d'eau douce, robinet et filtre
• Entretien/lubrification des winchs du cockpit

2024

• Remplacement des fixtures et tuyaux d'eau pour les toilettes, la douche, la cuisine et la douche de pont
• Installation d'un nouveau générateur éolien, y compris câblage neuf, mât en fibre de carbone personnalisé, et interrupteur dans la cabine pour ralentir/arrêter la rotation
• Entretien/recertification du radeau de survie Winslow 6 personnes (dans un boîtier Pelican)
• Nouveau EPIRB dans le sac de survie
• Nouveau VHF dans le sac de survie
• Remplacement des loquets de la fenêtre de la timonerie avant
• Remplacement du joint sur la trappe de la cale arrière
• Inspection et maintenance standard du diesel : zincs, pompe à eau, huile et filtre, filtres à carburant
• Nouveau système d'eau Schenker ZEN (compact, hautement automatisé)

2023

• Peinture de la coque
• Hélice pliable MaxProp retirée et reconstruite par l'usine pour être comme neuve
• Remplacement des zincs (tous les 6-12 mois par un plongeur ou en chantier naval)
• Inspection/remplacement du gland de la tige du gouvernail
• Ajout d'anodes sur la chaussure du gouvernail
• Remplacement des deux pompes de cale, en améliorant une en une pompe à soufflet « incrustable »
• Retrait du groupe électrogène inopérant (plomberie, câblage restent)
• Remplacement du thermostat/interrupteur pour le congélateur, ajout d'isolation de tuyau
• Remplacement du capteur du réservoir d'eaux noires
• Remplacement de la pompe de puisard de la douche
• Intégration de trois hublots sur le côté tribord
• Nouveau pilote automatique incluant un vérin hydraulique en laiton sans zéro heure (reconstruction) et de nouvelles électroniques
• Nouveau, personnalisématelas pour cabine arrière
• Soufflets de l'arbre d'hélice entretenus/remplacés et joint d'étanchéité, ainsi que le palier de coupe
• Coupeur de ligne remplacé sur l'arbre d'hélice
• Remplacement de l'antenne SSB avec décalage sur le contre-écoute (selon la norme actuelle)

2022

• Remplacement des tuyaux d'eaux noires et du tuyau de l'évier
• Remplacement des tuyaux de drainage du cockpit
• Remplacement des tuyaux de drainage du pont...et essentiellement tous les éléments du rapport d'inspection pré-achat
• Entretien de tous les traverses et remplacement de l'eau de mer du moteur, de l'évier de la cuisine, de l'évier des toilettes, de la sortie des eaux noires
• Nettoyage du carburant diesel et du réservoir avant – nouvelles joints de réservoir pour inspection
• Nouveau chauffage d'appoint à air forcé diesel
• Nouveau cordon SmartPlug de 50 ampères pour l'alimentation secteur et connexion intelligente à bord, remplaçant deux connexions et cordons originaux de 30 ampères
• Réparations de la coque en fibre de verre/gelcoat du pont et du cockpit
• Nouveau tachymètre

AUTRES SPÉCIFICATIONS

• Machine à laver/sèche-linge combinée Splendide
• Coussins du cockpit
• Davit pour annexe
• Yanmar 54hp diesel (sans turbo)
• Réservoir de carburant avant : 75 gal / Réservoir arrière : 67 gal / Réservoir d'eau : 115 gal
• Transceiver AIS et instruments/traceurs Raymarine
• Direction hydraulique au poste de pilotage inférieur
• Pilote automatique hydraulique (utilisant le même vérin « zéro heure » reconstruit sur la quille que celui à la roue intérieure)
• Quadrant câble/chaîne pour la roue du cockpit
• Furling principal en bôme
• Bôme de voile d'étai avec auto-tacking ; voile d'étai bébé alternatif avec génois à hameçon
• Équipement de sécurité et d'urgence complet (voile de tempête, drogue, ancre de mer, radeau de sauvetage, EPIRB)

À l'avant se trouve la cabine principale avec un matelas Queen en ressorts ensachés, lit central. Un grand WC avec une excellente marge de manœuvre et une douche séparée accessible à la fois depuis la cabine principale et le salon. Il y a une cuisine spacieuse avec une abondance de rangement et un espace de comptoir utilisable. En face de la cuisine se trouve un coin salon avec une grande table pour le divertissement. La zone de sièges peut également servir de bonne couchette en mer. Il y a un lave-linge/sèche-linge et un congélateur séparé. Le magnifique salon de la timonerie offre une excellente visibilité à 360 degrés depuis une chaise de gouvernail très confortable Stidd. Certaines des caractéristiques uniques de cette zone incluent un siège de gouvernail confortable avec toute l'instrumentation, de grandes fenêtres avec des stores en bois sur mesure pour l'intimité. La table convertible offre une couchette supplémentaire simple, une télévision à écran plat sur mesure dans le plafond, et une grande table de navigation derrière le gouvernail. L'accès à la cabine arrière est facile avec un lit double et plus de rangement. Son intérieur est en bois de teck costaricain et est construit selon une norme rarement vue aujourd'hui, et est en état fantastique, créant un endroit chaud, sec et accueillant pour se protéger des éléments. La cabine arrière est conçue pour le couple en croisière avec beaucoup de rangement et un grand atelier.

Le Cabo Rico 42 Pilothouse dispose d'un grand cockpit en forme de T, convivial pour l'utilisateur, avec un