Corsair 970 Carbon XL

TVA UE PAYÉE
Carène en carbone Extra Large
Refit complet - 2017

Ceci est le meilleur et le plus équipé des trimarans Corsair 970 Carbon-XL sur le marché.

Ce trimaran Corsair 970 Carbon-XL a subi une refonte complète et une mise à niveau en 2017 par le propriétaire : mât en carbone rotatif de 48’ plus haut (et bôme en carbone) par Axxon, voiles North 3DI neuves, gréement de haute qualité, enrouleurs et équipement de pont, voyageur arrière de 2,5 m de large sur structure en carbone. Toutes les lignes de contrôle mènent à l’arrière vers le cockpit spacieux pour faciliter la manœuvre des voiles, avec deux sièges de cockpit larges offrant une excellente visibilité pour une direction sûre et améliorée.

Sous le pont, une cabine double à l’avant avec salle de bain complète comprenant une douche, un grand salon et une cabine double à l’arrière. Le Corsair 970 dispose d’une hauteur sous plafond complète, et le salon principal a été amélioré avec une table à cartes sur mesure, des étagères de rangement supplémentaires et un réfrigérateur. Facile à tracter, à beacher et à naviguer, ce trimaran pliant est le bateau parfait pour la course ou pour partir en mer pendant des semaines, des mois, et pour vivre à bord.

Commentaires du propriétaire :

Suite à notre mise à niveau vers un catamaran de performance de 42’, ce trimaran Corsair 970 Carbon-XL que nous avons grandement amélioré et parfaitement entretenu est maintenant à vendre.

De son port d’attache d’eau douce à Castiglione del Lago (lac Trasimène en Ombrie, Italie), grâce à son système de pliage exclusif et pratique, nous l’avons facilement tracté vers de nombreux ports en Méditerranée pour des croisières d’un mois (et la remorque en aluminium allemande Harbeck est incluse).

Informations complémentaires

SPÉCIFICATIONS

LOA 9,73 m – Largeur (ouvert) 6,88 m – Largeur (plié) 2,55 m – Longueur du mât 14,6 m
Tirant d’eau (coque seule) 0,45 m – Tirant d’eau (dériveur abaissé) 2,1 m – Poids à vide 2,18 T

Grand-voile 49 m² – Foc 22,4 m² – Screecher 49,6 m² – Code Zero 78 m²

(*) éléments améliorés/modifiés par le propriétaire

Extérieur / Stratifié

Finition : Coques et ponts moulés en forme de femelle complète, finition gelcoat extérieure

Stratifié de la coque : Stratifié de coque moulé sous vide. Stratifié en E-glass avec une utilisation extensive de fibre de carbone pour le renforcement structurel.

Matériau de noyau de la coque : Noyau en mousse de PVC à cellules fermées

Stratifié du pont : Stratifié de pont moulé sous vide. Stratifié en E-glass avec une utilisation extensive de fibre de carbone pour le renforcement structurel.

Matériau de noyau du pont : Noyau en mousse de PVC à cellules fermées

Stratifié général : Stratifié en polyester moulé sous vide

Matériau de noyau général : Noyau en mousse de PVC à cellules fermées

Grand-voile et gréement

Mât en carbone à rotation Axxon Racing, 14,6 m / 48 pi, 1 jeu d'étambrais, rail Antal 22 mm avec porte (*)

Écoutes en Dyneema Colligo et raccords terminaux (*)

Lumière LED blanche sur le pont avant, et lumières LED blanches/rouges sur les étambrais

Patte de fixation en acier inoxydable de 7 mm (*)

Furler JB15RW Jiber Ubi Maior Jiber avec tambour à ligne continue à engrenages ; c'est aussi un furler de repli (*)

Furler et pivot Karver KF1 à ligne continue pour Screecher (*)

Furler et pivot Karver KF2 à ligne continue pour Code Zero (*)

Facnor Fast 2500 à top-down pour Code Zero (*)

Toutes les lignes de contrôle du furler incluent des tendeurs de filet en dessous

2 embrayages Antal pour lignes de tangon Screecher et Code Zero 2:1

Ropes Armare : hale-bas principaux 2:1 ; Jib 1:1 ; Screecher 2:1 ; Code Zero 2:1 (*)

2 bloqueurs Cousin Constrictor contrôlés à distance (Hale-bas principal et Jib) (*)

Gouvernail en carbone Axxon, longueur prolongée, avec 6 embrayages Spinlock XCS 0610 pour la réduction (*)

3 jeux doubles de réduction de 2:1 pour la réductionlignes (*)

Tout le gréement en course contrôlé depuis le cockpit, y compris la levée et la descente des voiles, le furling, la réduction de grand-voile et le Cunningham, la rotation du mât (*)

Foc en carbone à pavois rétractable

Équipement de levage/descente du mât : mini-étriers, mât de levage avec perche + joug + rouleau de support central (*), supports de mât arrière + avant

Le mât en aluminium rotatif de 12 m original avec bôme rotative disponible sur demande

Inventaire des voiles (toutes 2017)

Grand-voile à tête carrée, North Sails 3Di Race 14.700Dpi, lattes pleine longueur, 3 ris, 49 m² (*)

Foc, North Sails 3Di Endurance 16.800 Dpi, enroulable, avec 3 lattes verticales, 22,4 m², avec capacité de réduction enroulable (*)
Screecher, North Sails 3Di Endurance 12.600Dpi, enroulable, 49,6 m² (*)
CodeZero (asymétrique 75% smg), North Sails NLP Sport Xi06, enroulement par le haut, 78 m² (*)

Sac à voile/couverture avec 2 lattes pleine longueur ; housse de bôme pour grand-voile roulée (pour le remorquage) (*)

Ridoirs de voile par Armare Ropes (*)

Pont

1 hublot Lewmar 44 à la proue ; 2 hublots Lewmar 10 sur le toit de la cabine ; 1 hublot Lewmar 70 à l'arrière de la cabine ; 2 x hublots flottants Lewmar 30 ; 3 x hublots ouvrants Lewmar à l'arrière ;

Fenêtres latérales en polycarbonate teinté et planches de pont pour accès en drop-in

Compartiments de rangement dans le cockpit ; compartiment moulé pour l'équipement de sécurité dans la coque

Sièges de gouvernail en acier inoxydable en saillie à l'arrière

Wings en acier inoxydable à l'avant (pour le rouleau d'ancre et la fixation des filets de proue)(*)

Filets de proue gris et flottants enduits de PVC à l'arrière ; grands filets de proue en Dyneema (filets multicoques, FL)(*)

6 winchs : 4 Harken Perfoma (2 40.2 ST, 2 40.2 avec Barton Wincher), 2 Pontos Compact ST, 2 manivelles de winch(*)

Système de bloc de grand-voile Harken 6:1, avec réglage fin 30:1, sur deux taquets Spinlock PXR (*)

2 embrayages de cordage Lewmar 10mm (Screacher et halyards CZ)

7 taquets Spinlock PXR et 8 taquets à came Harken

2 blocs pour les écoutes Screecher/Code-zero

2 organiseurs à double pont Schaefer

Quille en composite à haut rapport d'aspect et gouvernail rabattable

Baguette de gouvernail en bois

Extension de barre Ronstan Battlestick (*)

Ancre en aluminium Spade A80, swivel Mantus S1, chaîne de 20m en 8mm avec chaîne Yale Brait de 100m ½” (*)

Coffre d'ancre avec guindeau intelligent Italwinch Smart Plus 12V avec télécommande (*)

Œillets de levage pour bateau, avec 4 sangles de levage en dyneema (*)

Échelle de bain flottante et amovible à la poupe

Tente de 20 m² (*)

Instruments et Électronique

Système électrique avec panneau de disjoncteurs 16 positions (*)

Câblage électrique de qualité marine, étamé

Éclairage de navigation à LED avec forte rampe (rouge/blanc) et lumières de pont avant ;

Lumières LED rouges/blanches dans les cabines avant, principales et arrière ;

7 prises 12V et 3 prises 220V (*)

Lumières de navigation conformes à la norme CE

Lumière de mouillage/éclairage de gouvernail en tête de mât

Transducteurs de vitesse, vent, profondeur et compas Raymarine, avec deux écrans

Compas Ritchie monté en cloison

Instrument de vent solaire OpenWind (*)

Écran multifonction Raymarine a97 9 pouces tactile avec Wifi et Sonar (*)

Récepteur Raymarine AIS 350 (*)

Pilote automatique Raymarine avec actionneur ACU-100, capteur EV-1, drive de gouvernail S1, écran P7 et télécommande sans fil S100 (*)

Batteries Li-ion 100Ah et AGM 75Ah avec 2 moniteurs de batterie sans fil (*)

Xantrex XC5012 50ampères, 3 banquesChargeur de batterie (*)

Panneau solaire Solbian AIO 47SP 47W avec contrôleur (*)

Intérieur

Finition en gelcoat brillant pour le mobilier et les côtés de la cabine

Planchers : bois synthétique léger

Cuisine spacieuse avec rangement sous le banc

Capacité d'accueil : 5/6 personnes (2 dans la cabine avant, 2 dans la cabine arrière, 1/2 dans la cabine principale agrandie au centre)

Murs intérieurs recouverts de moquette dans les cabines avant et arrière

Table à manger en bois amovible avec système de fixation réglable Lagun (pour la cabine et le cockpit)

Étagères supplémentaires derrière les banquettes, à côté de l'évier, côté coffre de quille, pour un rangement amélioré (*)

Grande table à cartes avec compartiments de rangement (*)

Toilette manuelle Jabsco, lavabo de vanity et miroir avec douche amovible dans la zone moulée, avec porte de confidentialité

Eau douce sous pression dans la cuisine, la salle de bain/douche et la zone de douche à la poupe

Grand évier en acier inoxydable

Eau de mer/lac sous pression dans la cuisine et sur le pont ; sert de pompe de cale supplémentaire si nécessaire (*)

Capacité du réservoir d'eau douce : 150 litres

Capacité du réservoir d'eaux usées : 40 litres avec vidange par pont

Réfrigérateur/congélateur Vitrifrigo L41 (*)

Cuisinière à propane à deux brûleurs, supports en acier inoxydable, avec dispositif de sécurité en cas de flamme

Pompe de cale manuelle (pont) et pompe électrique automatique Whale Supersub Smart (*)

Pompe de cale électrique de douche

Raccords traversants Marelon conformes aux normes CE/ISO

Général

Quille à contrôle à distance depuis le pont

Gouvernail pivotant (180°)

Système pliant en aluminium léger, clé pour retirer/serrer les boulons de verrouillage

Motopompe hors-bord Honda BFD-20 XRTU 2015, 20 ch, arbre extra-long, inclinaison électrique, chargeur 12A, avec 2 hélices de rechange(*)

Commande à distance du lien entre le gouvernail et l'hélice hors-bord (*)

Unité de contrôle à distance Spinlock ATCU pour l'hélice hors-bord et câble de 17 piedsCâbles Teleflex (*)

Réservoir d'essence 10 litres

Antifouling International Paint Ultra 300, dernière couche en novembre 2022

4 lignes d'amarrage et 3 pare-battages

Remorque Harbeck BT 3000 tout en aluminium, à double essieu, avec deux roues de secours, et sangles de maintien, révision 09/2023 (*)

3D TENDER TWIN AIR 250
Honda 2,3 ch