Island Gypsy 57 Queen Jeannine

À l'intérieur, vous découvrirez un intérieur lumineux et accueillant avec une belle nouvelle sole en teck et holly, ainsi que des plafonds améliorés dans toutes les zones. La disposition comprend trois cabines confortables, chacune avec sa propre salle de bain moderne (Marine Elegance), et une grande cuisine idéale pour les longues croisières.

Propulsée par deux moteurs diesels Volvo Penta TAMD61A et soutenue par deux générateurs, Queen Jeannine offre des performances fiables et une autonomie à bord. Elle dispose de cinq unités de climatisation Webasto avec chauffage, deux chauffe-eau, et des systèmes AC 120/240V mis à jour avec des transformateurs d'isolement et de nouveaux disjoncteurs principaux.

Une annexe Vikings Gala de 2021 avec un moteur Yamaha hors-bord de 60 CV repose en toute sécurité sur le davit hydraulique auto-rotation Marquipt, rendant les opérations d'annexe faciles.

Aménagements

• 3 cabines / 3 salles de bain (Marine Elegance)


• Poste de pilotage à l'avant avec gouvernail central, accès au pont latéral ou à la flybridge, et visibilité claire (y compris à l'arrière)


• Salon spacieux et cuisine, bien connectés avec des lignes de vue ouvertes et de grandes fenêtres panoramiques


• Espace v à l'avant avec des couchettes simples à bâbord et à tribord


• Compartiment de toilette fermé à l'avant, à l'arrière du v-berth, à bâbord


• À l'arrière du couloir avant, la cabine d'amis est centrée avec un lit queen et un lit simple surélevé à tribord


• Compartiment de toilette privé fermé à bâbord


• Compartiment moteur à l'arrière de la cabine d'amis, pleine largeur avec une porte d'accès unique depuis la cabine d'amis


• Cabine principale à l'arrière accessible via un escalier semi-circulaire à l'arrière bâbord du salon principal


• Lit à colonnes king size à l'arrière, centré


• Garde-robe bâbord et tribord avectaille suffisante pour créer des couchettes simples optionnelles de chaque côté


• Bureau de travail / coiffeuse à l'avant à bâbord


• Salle de bain principale attenante à l'avant à tribord


• Sol en teck et holly partout (remplacé en 2013)


• Haut-parleurs et éclairage LED améliorés

Galley

• En forme de U avec bar de service à l'arrière ouvert sur le salon.


• Armoires en bois de teck d'origine et plan de travail en teck


• Cuisinière / four : Cuisinart Princess à 3 brûleurs électrique avec four


• Micro-ondes : Cuisinart


• Évier : Double évier en acier inoxydable avec robinet à pression chaude et froide et robinet d'eau froide filtrée


• Dispositif de traitement des déchets dans l'évier : insinkerator


• Robot culinaire Nutone intégré à l'évier


• Systèmes de filtration : Filtre à double cartouche avec stérilisateur UV


• Ventilation : Ventilateur électrique au-dessus de la cuisinière


• Réfrigération : Réfrigérateur / congélateur de style domestique LG - AC

Électronique

Équipement de navigation

• Traceur de cartes Garmin EchoMap 94-SV / Antenne radar


• 2x Garmin 740s traceurs de cartes


• Pilote automatique : Furuno NavPilot avec entraînement hydraulique, double stations


• Transceiver VHF ICOM M604


• Transceiver VHF ICOM M412


• 2x compas Gemini 3"


• Projecteur de recherche


• Indicateur d'angle de gouvernail


• Haut-parleur

Divertissement

• Vizio LCD couleur 40”


• Meuble TV escamotable dans le centre de divertissement du salon principal (à bâbord)


• Antenne satellite auto-tracking Intellion.


• Samsung LCD couleur 36”


• Vizio LCD couleur 36”

Clarion CMD5 AM / FM / CD stéréo marine

• Système stéréo surround Bose

Pont & Coque

• Passerelles latérales Walkaround


• Revêtement de pont en faux teck


• Grand cockpit pour un embarquement facile & la gestion des lignes


• Espace lounge avant


• Éclairage sous-marin bleu


• Annexe Vikings Gala 2021 avec moteur Yamaha 60HP


• Davit personnalisé

Mécanique & Électrique

• Deux Volvo Penta TAMD61A (moteur bâbord reconstruit en 1995)


• 302 CV chacun à 2 800 RPM


• Boîtes de vitesses : ZF220A à embrayage hydraulique, engrenages de réduction en marche arrière


• Système de direction manuelle hydraulique Teleflex Capilano


• Deux unités de gouvernail avec direction à roue


• Propulseur d’étrave Lewmar 24V DC avec poste de pilotage et commandes de flybridge


• Générateur n°1 Onan 5MDKAE 21,5 kW avec 250 heures


• Générateur n°2 Onan MDKAB 13,5 kW avec 2546 heures


• Réservoirs de carburant (4) - Fer noir, situés à l’extérieur et à l’arrière dans la salle des moteurs


• Réservoirs d’eau (4) - Monel, situés en ligne de centre dans la cale de la salle des moteurs et dans la cabine d’invités avant


• Réservoir d’eaux usées (1) - Polyéthylène, situé dans la cale avant


• Polissage du carburant Reverso (2016)


• 7 banques de batteries (2023)


• 2 batteries pour la maison, 2 démarrages de générateur, 2 démarrages de moteur, 1 propulseur d’étrave (branchées en série pour 24V DC)


• Chargeur de batterie Master Volt 30A (pour propulseur d’étrave)


• 2 chargeurs de batteries Xantrex Trucharge 60A (pour la maison, le générateur et le moteur)


• Système AC avec transformateurs d’isolation


• 5 unités de climatisation Webasto


• Salon 24 000 BTU


• Cabine avant 16 000 BTU


• Cabine arrière 24 000 BTU


• V-berth 10 000 BTU


• Galley pilot house 12 000 BTU


• 2 chauffe-eau (30 gal)


• Nouveaux hélices et arbres (plus pièces de rechange)

Annexe

• Annexe rigide de la série duplex Novurania 400D, console centrale, 13’


• Steréo marine Fusion MS-RA205 AM / FM / CD


• Transceiver VHF ICOM IC-M412


• Moteur hors-bord Yamaha F50TLR quatre temps 50 CV


• Davits en aluminium Brower WC1600, style boîte, télescopiques. Hydraulique / service DC avec swing motorisé

Historique du navire

Queen Jeannine a été soigneusement entretenue et améliorée par son propriétaire actuel, passant la plupart de son temps dans le lac saumâtre Pontchartrain. Avec d'importantes améliorations mécaniques, électriques et esthétiques, elle représente un exemple clé en main du très recherché Island Gypsy.

Ce navire offre le confort, le rangement et la fiabilité pour naviguer sur le Great Loop, les Bahamas et au-delà - avec style.

Les heures du moteur et du générateur sont celles de la date de la première mise en vente et représentent ce que le courtier indique avoir été dit par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir la véracité des heures. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, les révisions majeures ainsi que toutes les autres déclarations mentionnées dans la brochure de vente.

La société fournit les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Un acheteur devraitdonner pour instruction à ses agents ou à ses arpenteurs d'enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve d'une vente préalable, d'une modification de prix ou d'un retrait sans préavis.