Lagoon 380 S2 Alice

Vue d'ensemble du S/V Alice

Le S/V Alice est un catamaran Lagoon 380 S2 de 2015 à vendre dans la version 3 cabines, 2 toilettes, propriétaire. Le bateau est payé en droits américains et convient à l'ICW. Il a été soigneusement amélioré avec une politique de budget illimité.

Caractéristiques principales

• Système électrique lithium Lithionics 1100Ah


• Climatisation électrique Mabru alimentée en courant continu


• Inverseur Victron Quattro 5000w


• Système de purification de l'air de qualité yacht


• Plaque de cuisson à induction


• Table de cockpit en bois sur mesure, plans de travail et sols en teck


• Bimini dur d'usine


• Voile d'avant Code Zero


• Gréement en Dyneema


• Winch électrique


• Propulseurs à 3 pales pliantes


• Desalinisateur


• Électronique B&G mise à jour


• Radar


• AIS à double sens


• Alternateurs à haute puissance


• Panneaux solaires


• Réfrigérateur dans le cockpit


• Matelas amélioré dans la cabine principale


• Toilettes électriques haut de gamme pour l'eau douce et de mer

Alice incarne une navigation confortable et sans effort. Conçu par l'équipe renommée de VPLP, ce 380 S2 est reconnu mondialement pour sa facilité de manœuvre, ses espaces de vie confortables et sa qualité de construction exceptionnelle. Ce catamaran prêt à naviguer est prêt pour son prochain voyage, que vous soyez un marin expérimenté ou que vous partiez pour votre première aventure.

Performance en navigation

Le Lagoon 380 S2 est réputé pour sa navigation fluide et prévisible maniabilité et stabilité exceptionnelle, ce qui rend la navigation agréable dans diverses conditions. Son plan de voilure bien équilibré, associé à une conception robuste mais légère, permet des performances efficaces sans sacrifier le confort. La station de barre surélevée offre une excellente visibilité, et avec toutes les lignes menant à l'arrière, la gestion des voiles est facile même pour des équipages en nombre réduit. Une grande hauteur sous pont minimise les claquements en mer agitée, tandis que la large largeur améliore la stabilité et garantit une navigation confortable. Que ce soit en navigation dans des vents faibles ou en affrontant des conditions plus fortes, Alice offre une expérience de navigation confiante et réactive qui rend chaque voyage agréable.

Emplacement

Alice est amarrée à Vero Beach, FL, et est disponible pour des visites sur rendez-vous préalable.

Spécifications

Aménagements & Conforts

CONFORT ET PRATICITÉ À L'INTÉRIEUR :

L'intérieur offre beaucoup de hauteur sous plafond. Les grandes fenêtres verticales emblématiques de Lagoons laissent entrer la lumière tout en évitant la chaleur. Cela maintient le salon frais et offre une excellente visibilité. La station de navigation à bâbord dans le salon principal comprend une table à cartes et des écrans de surveillance du système électrique. Au-dessus de la table à cartes se trouvent l’équipement de navigation et une étagère de rangement. Un nouveau VHF numérique haut de gamme B&G V60 a été installé et intégré au AIS à double transmission-réception pour la sécurité. Dans le salon confortable, la table se rabat avec de plus petites jambes pour former un canapé de jour ou un couchette en mer. Dans la cuisine, le réfrigérateur est si profond qu'il est presque impossible d’atteindre le fond. Tout le monde adore la plaque de cuisson à induction moderne, propre et élégante, très sûre. C’est beaucoup plus sûr et agréable que les anciennes versions de cuisinières à propane (facile à remettre en marche, cependant, si c'est ce que vous souhaitez). Le réfrigérateur supplémentaire du cockpit est parfaitement placé et neuf en 2021.

Starboard est la coque principale, comprenant une grande cabine arrière avec un lit queen size, matelas amélioré (2021), armoires et penderie. La coque médiane est une zone bibliothèque, un placard supplémentaire et une armoire de rangement. La salle de bain principale est située à l'avant, rénovée en 2021 avec des toilettes électriques de haute qualité Raritan avec interrupteur de rinçage mer/eau douce. À l'avant de cela se trouve une salle de douche séparée gigantesque (également adaptée au plus grand vestiaire humide que vous pouvez imaginer). Celle-ci est plus grande que la plupart des espaces de douche sur des catamarans de 50 pieds avec une excellente eau chaude.

La coque portuaire dispose d'une grande cabine arrière avec un lit queen size, des matelas et une penderie. La salle de bain au milieu de la coque (toilettes) avec une toilette électrique de haute qualité Raritan avec interrupteur d'eau de mer/eau douce, et une douche humide. La cabine avant possède un lit double, un matelas, une penderie et un revêtement de sol marin dans les deux coques.

Pont & Équipement

CONFORT ET BEAUTÉ EXTÉRIEURS :

Son grand cockpit arrière est parfait pour dîner ou recevoir. Les surfaces en bois élégantes donnent vraiment à ce bateau une sensation de chez soi. Sa grande fenêtre coulissante passant de la cuisine à la table à manger extérieure facilite le service à vos invités, et vous permet de profiter de l'extérieur depuis l'intérieur. Le Lagoon 380 est le catamaran de grande taille le plus populaire jamais construit. Résultat de nombreuses années d'expérience et de recherche, très bien conçu, il offre un accès aux moteurs depuis les transoms, un grand cockpit avec table et banquette, un passage rigide sur le trampoline, et de larges ponts latéraux. Il est clairement l'œuvre d'architectes renommés, Van Peteghem et Lauriot-Prevost. Ce bateau est innovant et rapide, facile à manœuvrer et detrès confortable à la fois en mer et à l'ancre. Mais surtout, ce catamaran est un plaisir à vivre à bord !

Par la grande porte coulissante en verre se trouve le salon principal avec un canapé incurvé et une grande table à manger ovale. Il y a du rangement sous les canapés. La cuisine est située tribord et à l'arrière dans le salon principal. Un très grand réfrigérateur principal extra profond, un réfrigérateur secondaire plus récent juste sous la station de gouvernail, et une nouvelle plaque de cuisson à induction élégante rendent la coin cuisine bien conçue. De plus, il y a déjà un barbecue monté sur la rampe en inox à l'arrière. Au-dessus de votre tête, un hardtop installé en usine (c'est ce que vous voulez, ne faites pas l'erreur d'acheter un ancien 380 avec le hardtop de rechange qui expose la tuyauterie disgracieuse). À l'avant, la trampoline Supertramp de haute gamme – qui est très confortable pour marcher ou s'asseoir. Ressentez la brise et regardez les dauphins dans le confort. Bande UV sur le génois, sac de voile pour la grand-voile, et siège de gouvernail ont tous été refaits en 2021 en tissu Sunbrella taupe.

Électricité, Énergie & Plomberie

Électricité : Ce système est bien meilleur qu'un système de générateur. Le meilleur système de batteries lithium de qualité marine (Lithionics, qui était apparemment le seul système marin lithium certifié UL) a été recherché, et le meilleur équipement associé a été acheté (Victron, y compris un onduleur Quattro de 5000 watts). Ce système fonctionne incroyablement bien et donne à quiconque monte à bord le sentiment que les anciens systèmes à générateur sont obsolètes. Système de surveillance à distance Victron. 350 watts de solaire sur un magnifique support en acier inoxydable personnalisé. Watermaker Sea Water Pro neuf en 2022.

Électronique

• B&G


• Vents


• Vitesse/profondeur


• Pilote automatique


• Nouveau en 2021 haut de gammeB&G V60 digital VHF installé et intégré dans le système AIS à double transmission et réception pour la sécurité


• Nouveau radar 2022


• Nouveau sondeur à balayage avant 2022 (installation non terminée)


• Contrôleur solaire avec moniteur Bluetooth 2022

Moteur & Mécanique

MÉCANIQUE – FIABILITÉ HAUT DE GAMME :

Qualité de l'air : En 2021, un système de climatisation/chauffage Mabru haut de gamme à trois unités a été installé, avec trois panneaux de contrôle ainsi que trois systèmes de purification de l'air Blue Air (comme sur les superyachts). Les anciens systèmes encombrants de climatisation/générateur diesel sont désormais de l'histoire ancienne. Ainsi, ce système élégant a été installé et fonctionne à merveille ! Le système peut fonctionner la nuit à l'ancre avec une climatisation silencieuse et propre sur batteries au lithium. L'énergie solaire et les alternateurs à haute puissance rechargent les batteries pendant la journée.

Motors : Les moteurs ont été entretenus et améliorés chaque fois que l'occasion se présentait. Alternateurs, démarreurs, filtres, tous remplacés ou reconstruits professionnellement selon les besoins. Nouveaux convertisseurs DC-DC pour accompagner les alternateurs à haute puissance. Les hélices ont été améliorées en 2021 avec des hélices pliantes à trois pales.

Voiles & Gréement

GRÉEMENT : Cordage de manœuvre : la drisse principale a été remplacée et améliorée avec des lignes de drisse de la plus haute qualité, non extensibles, et le bloc de drisse principal Tylaska de grade course le plus fluide disponible. La roller Code Zero (Facnor) est de qualité course. Dyneema utilisé selon les besoins. Lazy jacks en Dyneema neufs en 2021. Winch électrique au gouvernail. Daviers : chaque version du 380 au cours de ses 20 années a été améliorée. Ce modèle récent possède la version la plus robuste des daviers, capables de supporter des RIBs à coque dure.

Informations complémentaires

Le 380 possède un design plus spacieux et plus large que le Leopard 38/39, qui a une longueur totale comparable. La version hardtop d'usine pour propriétaires du 380 semble tellement plus spacieuse. Sur ce bateau, cette annexe RIB ne transporte pas, mais le catamaran a transporté un Highfield 310 avec console de pilotage et un moteur Yamaha électrique de 20ch.

Résumé

Assez grand pour faire n'importe quoi et aller n'importe où, mais pas trop grand pour jamais se sentir intimidant. Plus facile à nettoyer que les plus grands catamarans, moins cher à entretenir que les plus grands catamarans, c'est le 380 le mieux équipé disponible.