Mainship Hardtop Blue Heron

Vue d'ensemble du bateau

Blue Heron est un trawler Hardtop Mainship de 2007 de 34'. Il dispose d'un seul moteur principal Yanmar 370 CV (entretien de 1 000 heures effectué en avril 2025), d'un générateur Kohler 8,5 kW, d'un inverseur Onboard Solutions 2 000 watts et de toutes nouvelles batteries en avril 2025. Parmi les autres caractéristiques, on trouve des propulseurs de proue et de poupe Side-Power, un système de changement d'huile Reverso, un joint d'arbre sans goutte, un pont arrière couvert d'un hardtop, une porte d'accès au pont latéral à la barre, et un toit ouvrant électrique. Blue Heron est un vétéran du Great Loop.

Actuellement, Blue Heron est stocké sur le pont fixe et enveloppé pour l'hiver, mais il est accessible pour inspection.

Le service de 1 000 heures vient d'être effectué sur le moteur principal.

Prix réduit !

Visite du bateau Mainship de 34'

Depuis la plateforme de baignade en fibre de verre, vous entrez sur le pont arrière couvert d'un hardtop via une porte de la poupe. Vous trouverez un accès au pont latéral au même niveau de chaque côté, un accès à la salle des machines, et un accès au salon via des portes doubles en aluminium et en verre. À l'intérieur du salon, vous trouverez le panneau électrique à tribord à l'arrière, une table haute/basse à tribord, le poste de pilotage avec siège de pilotage et une porte d'accès au pont latéral à tribord à l'avant, et deux fauteuils à bâbord. En avançant, descendez pour trouver la cuisine à bâbord, la salle d'eau avec douche fermée à tribord, et la cabine avec un lit queen en îlot et un accès direct à la salle d'eau avec douche fermée. L'accès à la salle des machines se fait via une trappe dans le pont arrière à tribord à l'avant.

La hauteur sous plafond dans le salon est de 6'4", 6'1" dans la cabine principale, 6'3" dans la douche, 8'6" dans la cuisine, et 7'5" surle pont arrière. La cabine dispose d'un lit 1,91 m.

Aménagements du Mainship 34'

Blue Heron offre une cabine à l'avant avec un lit queen d'île et un accès direct aux toilettes tribord avec douche fermée.

Salon du Mainship 34'

Le salon dispose d'une table hi/lo à tribord, de deux fauteuils à bâbord, de moquette (2020), de fenêtres latérales ouvrantes avec moustiquaires et stores, d'une porte moustiquaire coulissante à l'arrière, de doubles portes en aluminium et verre à l'arrière avec rideaux, d'une armoire de rangement à bâbord arrière, d'une porte d'accès au pont latéral à tribord avant, d'un pare-brise central ouvrant, de placards de rangement et d'un comptoir à bâbord avant. Un toit ouvrant électrique est inclus (hors service).

Cuisine du Mainship 34'

La cuisine inférieure est située à bâbord à l'avant.

• Plaque de cuisson électrique Princess Schott Ceran à 2 feux


• Réfrigérateur et congélateur en acier inoxydable de la série DT Vitrifrigo


• Four à micro-ondes Sharp Carousel


• Évier en acier inoxydable


• Plan de travail en Corian


• Armoires de rangement


• Étagères à épices


• Sol en vinyle imitation teck et holly


• Rangement sous le sol

Espace repas du Mainship 34'

Un espace repas est disponible au salon avec la table hi/lo.

Cabine du Mainship 34'

La cabine est à l'avant et offre un lit queen d'île, 2 hublots, une trappe de plafond Bomar avec écran/ombre Oceanair, 2 penderies, des tiroirs de rangement, des lampes de lecture, de la moquette, et un accès direct aux toilettes tribord avec douche fermée.

Poste de pilotage du Mainship 34'

Le poste de pilotage est à tribord à l'avant dans le salon et dispose d'un TracySérie Devine 2002 siège de casque, porte d'accès au pont latéral, pare-brise central ouvrant, commandes de propulseur d'étrave et de poupe, jauges Faria, alarmes de haute mer pour la cale, commande du moteur, commande du guindeau, commandes des tableaux trim, et électronique comme détaillé dans la section électronique de cette présentation.

34' Mainship Pont arrière

Le pont arrière offre un toit rigide, un pont antidérapant, un accès au même niveau de chaque côté, des doubles portes en aluminium et en verre vers le salon, une marche rabattable de chaque côté, un accès à la salle des machines, des coffres de rangement, une porte de poupe, des coffres de rangement de poupe, et un porte-canne à pêche.

34' Mainship Équipement audio/vidéo

• TV à écran plat Samsung dans le salon


• Lecteur stereo/DVD JVC KD-DV4200 dans le salon

34' Mainship Électronique

• Radar Garmin


• AIS (2023)


• 2 écrans multifonctions Garmin


• Pilote automatique Raymarine SmartPilot ST6002


• Icom IC-M604 VHF


• VHF DSC Raymarine 215


• Compas magnétique Danforth Global Balance


• Système Internet satellite Starlink (2023)


• Caméra arrière Garmin

34' Mainship Système électrique

• Générateur Kohler 9EOZD 8,5 kW avec environ 1 314 heures


• Inverseur ProMariner Onboard Solutions TruePower 2000 B 2 000 watts (2023)


• Chargeur de batterie ProMariner ProNautic 12.50P


• 2 transformateurs d'isolation marine Charles


• Batterie de propulseur d'étrave Northstar MS-AGM220


• Nouvelles batteries Astrolite en avril 2025


• Cordon d'alimentation de quai 30 ampères


• Cordon d'alimentation de quai 30-50 ampèressplitter


• Prise 12 V en sortie à la barre

Équipement moteur/mécanique principal de 34' Mainship

• Moteur principal Yanmar 6LYA-STP de 370 HP unique avec environ 1 377 heures (échangeur de chaleur remplacé en 2023) (rapports d'analyse d'huile propres disponibles) (service de 1 000 heures effectué en avril 2025)


• Boîte de vitesses ZF 220


• Contrôle électronique du moteur Glendinning


• Joint d'étanchéité d'arbre sans goutte Tides Marine


• Système de direction hydraulique Seastar


• Inclinomètre Lev-O-Gage


• Filtre à carburant Racor 500MA avec manomètre à vide pour le moteur principal


• Filtre à carburant générateur Racor 93240


• Système de conditionnement de carburant magnétique Algae-X


• Système de changement d'huile Reverso (2024)


• Propulseurs d'étrave et de poupe Side-Power


• Volets de trim Bennett


• Système de climatisation/chauffage à cycle inversé Marine Air Systems


• Pompe du système d'eau douce Jabsco Par-Max3 40 psi


• Chauffe-eau Attwood de 6 gallons


• Jauge de niveau du réservoir d'eaux usées Wema


• Hélice en bronze à 4 pales protégée par la quille et le skeg

Équipement de pont de 34' Mainship

• Ancre électrique Lewmar avec commandes au pied et télécommande à la barre


• Ancre Delta 35 LB


• Chaîne d'ancre G4 de 20' 5/16" et chaîne en nylon de 150' 9/16" ajoutées à la chaîne d'ancre existante de 100' et à la chaîne en nylon de 150' (2023)


• Ancre de poupe flottaire Five Oceans de 16 LB


• Étrier d'ancre


• Pulpit


• Poteau Sampson en acier inoxydable


• Quincaillerie de pont en acier inoxydable


• Garde-corps en acier inoxydable

Ponts antidérapants

• Housses de pare-brise et de fenêtres


• Raccordement à l'eau du quai


• Plateforme de nage en fibre de verre


• Fond de coque poncé, traité avec une barrière et deux couches de antifouling en mars 2024

34' Mainship Tender

• Annexe Walker Bay 2004 9'8"


• Motopompe Suzuki 2,5 CV 4 temps

34' Mainship Sécurité et Protection contre l'Incendie

• Système de suppression d'incendie en salle des machines Sea-Fire 1301 (entretien et re-certification en 2024)


• Extincteurs


• Détecteur de fumée et de monoxyde de carbone universel


• Détecteur de monoxyde de carbone Kidde


• Pompes de cale Rule


• Alarme de haute eau de la cale


• Corne Hadley


• Corne Marinco


• Haut-parleur Raymarine


• Caméra de sécurité arrière Garmin

34' Mainship Exclusions

• Effets personnels des vendeurs


• Toit ouvrant électrique du salon inopérant

34' Mainship Avertissement

La société fournit les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. L'acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'enquêter sur les détails qu'il souhaite faire valider. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable, d'une modification de prix ou d'un retrait sans préavis.

Les heures moteur sont celles de la date de la première mise en vente et représentent ce que le courtier indique avoir été dit par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir la véracité des heures. Il s'agitla responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, ainsi que les révisions majeures, ainsi que toutes les autres déclarations mentionnées dans la brochure de l'annonce.