Najad N420 STRALSUND

Avec une production relativement courte entre 1990 et 1996, le Najad 420 est une bête rare avec seulement un nombre limité quittant l'usine. Construit dans le style habituel de Najad avec la finition de haute qualité attendue de tout yacht quittant un chantier naval Ourst, le Najad 420 est un yacht de croisière offshore confortable, à déplacement lourd, offrant un hébergement spacieux.

STRALSUND est un exemple superbement présenté du Najad 420, ayant subi une refonte extensive entre 2018 et 2020. Son propriétaire actuel continue d'entretenir et d'améliorer le bateau avec une attention méticuleuse aux détails. Offert à la vente avec un inventaire complet pour la croisière en eaux bleues, ses caractéristiques clés incluent :

Finition gelcoat d'origine sur les côtés et le roof
Antifouling Coppercoat appliqué en 2025
Rénovation professionnelle complète et ré-caulking du pont en teck en 2025
Arche radar en acier inoxydable sur mesure avec élévateur intégré pour annexe et moteur hors-bord (2019)
Moteur marin diesel Volvo Penta MD31A (62ch)
Brunton Autoprop (2019)
Propulseur d'étrave tunnel Vetus 75kgf (2019)
Direction automatique Hydrovane VXA2
Générateur diesel marin Perkins 402D
Water Maker Nautilus Super 60 (2019)
Système d'alimentation à bord 12VDC et 24VDC
Chargeurs de batterie doubles pour systèmes 12VDC et 24VDC
4 panneaux Photonic Universe de 80W montés sur l'arche avec contrôleur de charge MPPT (2019)
Inverter PowerTech Pure Sinewave (2019)
Système autopilote Raymarine SPX avec entraînement linéaire
Afficheurs Raymarine C95 Plotter/Radar avec scanner radar Raymarine Quantum (2019)
Icom IC-M411 VHF DSC
Radio HF-Marine SSB Icom IC-M802 avec modem Pactor2 et auto-tuner A140 – Non utilisé dans la propriété actuelle (2016)
Transpondeur AIS Vesper XB6000 avec VesperDiviseur d'antenne SP160 (2019)
Four à galère Force 10, 3 brûleurs, grill et four (2019)
Système de chauffage à air pulsé au diesel Autotherm (2019)
Machine à laver Mini Daewoo, 230VAC (2019)
Gréement cutter avec génois à enrouleur et voiles d'étai
Remplacement complet du gréement, y compris le contre-étai isolé en 2018, inspection complète du gréement en 2024
Winchs principaux Harken 56.2 auto-tarraudeurs, à deux vitesses, électriques
Grand-voile en Vectran/Dacron, entièrement lattée, ris à plat, 3 ris complets (2023)
Génois à enrouleur en Vectran/Dacron, à lisière en mousse, enrouleur de génois, 120 %, coupe haute (2024)
Gennaker de croisière avec snuffer et lignes dédiées (2019)
Couverture de grand-voile Stackpack (2020)
Capote (2023)
Annexe gonflable à plateforme aérienne Highfield 280 (2021)

Ayant passé l'hiver à terre à STRALSUND, elle est actuellement en cours de remise en service pour la saison 2026 et sera lancée à la mi-avril. Elle est disponible dès maintenant pour une visite immédiate sur rendez-vous préalable.

CONSTRUCTION

Construction de la coque :
Coque moulée en GRP avec quille en stub intégrée
Moulage de coque en sandwich, fait à la main, utilisant une résine polyester ISO et des rovings tri-axiaux.
Surface extérieure finie avec gelcoat NGA de couleur blanc cassé.
Coque renforcée par une construction de plaque de pont transversale et des longerons longitudinaux.
Toutes les cloisons principales et les ferrures de chaîne transversales sont laminées dans la coque.
Poteau de mât galvanisé fixé à la construction de la plaque de pont.
Ceinture de flottaison bordeaux peinte en peinture monocouche
Antifouling Coppercoat appliqué en 2018, 4 couches supplémentaires appliquées en 2025

Construction du pont et de la superstructure :
Pont et superstructure moulés en GRP.
Moulage à la main en sandwich.
Renforcement du moulage du pont au niveau des ferrures de pont à forte charge
Laminate supplémentaire de renforcementdans la voie des accastillages de pont à haute charge.
Finition en gelcoat blanc cassé d'origine
Garde-corps en teck massif substantiel.
Teck traditionnel massif, en courbe, posé sur le pont et le roof
Rénovation professionnelle complète du pont en teck achevée en 2025.

Quille & Gouvernail :
Quille ballast en plomb externe boulonnée à la coque
Quille retirée et boulons de quille inspectés en 2018
Gouvernail à safran suspendu en NACA
Gouvernail semi-équilibré en construction GRP avec arbre de gouvernail en acier inoxydable.
Fixations du gouvernail en bronze coulé, boulonnées au safran.
Tube de gouvernail scellé avec garniture d'étanchéité.
Support supérieur du gouvernail remplacé en 2018

MOTEUR

Moteur & boîte de vitesses :
Moteur diesel marin Volvo Penta MD31A
62ch
Quatre cylindres en ligne, à aspiration naturelle, refroidissement indirect
Boîte de vitesses marine réversible Volvo Penta MS4
Unité de filtration primaire duplex pour diesel
Contrôle Morse à levier unique

Entretien & Performance :
Nouveau tube d'étambot installé en 2025
Nouveau palier de coupe en 2025
Nouveaux supports moteur installés en 2019
Démarreur remplacé par un neuf en 2018
Sélection étendue de pièces de rechange comprenant alternateur, pompe à carburant, pompes à eau, filtres, courroies, anodes, etc.

Propulsion & Direction :
Couplage d'arbre de transmission Halyard CV
Arbre d'hélice en acier inoxydable
Joint de pignon de direction Volvo Penta (2025)
Coupe-corde de type disque (2026)
Autoprop Brunton (2019)
Hélice en bronze à lame fixe de rechange à bord
Système de direction à câble
Câbles de direction remplacés en 2020
Roue en acier inoxydable de plus grand diamètre avec revêtement en cuir installée en 2019
Volant d'urgence

Thruster de proue :
Thruster de proue monté dans un tunnel Vetus 75kgf (2019)
Contrôleur de type joystick à la station de barre

Système d'autopilotage :
Engrenage d'autopilotage Hydrovane VXA2
Monté sur la poupe
Rénové en 2019

Générateur :
Générateur diesel marin Perkins 402D
Puissance de 4,5 kW, sortie 230 VAC

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :
Système d'alimentation à bord 12 VDC (démarrage du moteur, éclairage et électronique de navigation)
Système d'alimentation à bord 24 VDC
Système d'alimentation à quai 230 VAC

Système d'alimentation à quai :
Rallonge pour se connecter à l'alimentation du quai
Point de connexion unique de 16 ampères
Système câblé avec disjoncteur différentiel (RCD).
Isolateur galvanique (2019)
Moniteur de puissance sur le panneau de commutation
Prises UK à 3 broches, chargeur de batterie, chauffe-eau

Batteries :
Batterie 12 VDC – 2x batteries AGM Lucas 150Ah (2020)
Batterie 24 VDC – 4x batteries au plomb Trojan 150Ah (2021)
Batterie moteur – 1x batterie au plomb 12 VDC (2022)

Moniteur de batterie :
Système de gestion de l'énergie Sterling Power Products
Voltmètres sur le panneau de commutation pour les batteries 12 VDC et 24 VDC

Charge :
Chargeur de batterie n°1 – Cotek CX2440 230VAC-24VDC, 40amp (2020)
Chargeur de batterie n°2 – Sterling Power ProCharge 20 230VAC-24VDC, 20amp
Chargeur de batterie n°3 – Sterling Power ProCharge Ultra 230VAC – 12VDC, 60amp (2019)
Chargeur de batterie n°4 – Sterling Power ProCharge Ultra 230VAC – 12VDC, 30amp

Alternateurs :
Alternateur moteur 12 VDC (2024)
Alternateur moteur 24 VDC
Contrôleur d'alternateur Adverc pour alternateur 24 VDC

Panneau solaire :
4 panneaux Photonic Universe 80W montés sur l'arche arrière (2019)
Contrôleur de charge solaire MT50 au panneau de commutation (2019)
Contrôleur de charge MPPT de rechange à bord

Onduleur :
Onduleur PowerTech Pure Sinewave (2019)
24VDC-230VAC, 2000W

Autres systèmes électriques :
Prise de charge 12 VDC à la table à cartes
Prises 12 VDC et USBprises de courant dans le cockpit
Amplificateur WIFI – Amplificateur/optimiseur de signal WIFI RedPort

SYSTÈMES DE PLOMBERIE

Eau douce :
Systèmes d'eau chaude et froide sous pression
Robinet mélangeur dans la cuisine avec unité de filtre à charbon Aquafilter (2019)
Robinet mélangeur dans les toilettes avant avec extension pour utilisation en douche
Robinet mélangeur dans les toilettes arrière
Douche dédiée dans les toilettes arrière
Douche dans le cockpit avec eau chaude et froide, installée en 2020
Eau chaude fournie par un calorifère, chauffé par le refroidissement du moteur ou un chauffe-eau électrique 230VAC

Fabricant d'eau :
Fabricant d'eau Nautilus Super 60 (2019)
230VAC, 60 litres par heure
Actuellement conservé en saumure et non utilisé sous la propriété actuelle

Pompes de cale :
Pompe manuelle de cale
Pompe électrique de cale
Pompe d'urgence électrique à haute capacité

Nettoyage du pont/Ancre :
Système de nettoyage du pont à eau salée sous pression

Général :
Tuyau d'eau avec divers raccords pour remplir le réservoir

CAPACITÉ DES RÉSERVOIRS

Carburant :
Réservoir diesel unique
Construction en acier inoxydable
Capacité approximative 300 litres
Réservoir supplémentaire en acier inoxydable « Day Tank » d'une capacité de 80 litres.
2 bidons de carburant en plastique de 20 litres chacun en supplément

Eau douce :
Réservoir d'eau douce unique
Construction en acier inoxydable
Capacité approximative 500 litres
1 bidon d'eau en plastique de 20 litres en supplément

Réservoir de retenue :
Deux réservoirs de retenue.
Réservoir avant, construction en acier inoxydable, capacité d'environ 80 litres
Réservoir arrière, construction en plastique, capacité d'environ 40 litres

Surveillance des réservoirs :
Compteur de consommation d'eau
Jauge analogique pour les réservoirs d'eau et de diesel

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Sur le pont :
Profondeur – Raymarine ST60+
Vitesse/Log – Raymarine ST60+
Vent – Raymarine ST60+
Répartiteur – Raymarine ST60+ Affichage graphique
Plotter/Radar – Raymarine C95avec scanner radar quantique monté sur une arche en acier inoxydable (2019)
GPS – Furuno GP32
Sonde de navigation avant – Echopilot Platinum, intégrée à l'écran Raymarine C95 (2019)
Compas magnétique

À la table à cartes :
Plotter / Radar – Raymarine C95, connecté à l'écran dans le cockpit (2019)
Système MOB – Affichage du système MOB Mobi (2019)

Équipement de communication :
VHF DSC – Icom IC-M411
Radio SSB – Icom HF-Marine IC-M802 avec modem Pactor2 et auto-tuner A140 – Non utilisé dans la propriété actuelle (2016)
AIS – Transpondeur AIS Vesper XB6000 avec répartiteur d'antenne Vesper SP160 (2019)
Navtex – Furuno NX300 – nécessite une nouvelle antenne

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :
Cuisinière de cuisine – Fourneau de cuisine Force 10, 3 brûleurs, gril et four, montés sur gimbal (2019)
Réfrigérateur – Réfrigérateur intégré à chargement supérieur, capacité approximative 100 litres

Toilettes :
Toilette avant – Toilette marine manuelle Jabsco
Toilette arrière – Toilette marine manuelle Jabsco
Lavabo en porcelaine x2
Robinet mélangeur avec douchette extensible dans les toilettes avant
Douche dédiée, fixée au mur dans les toilettes arrière

Chauffage & Ventilation :
Système d'air chaud à combustion diesel Autotherm (2019)
Contrôleur de cabine thermostatique
Sorties dans le salon, la cabine arrière, la cabine avant et les deux toilettes
Ventilateurs de circulation d'air dans la cabine x6 (2019)
Ventilateur d'extraction dans la cuisine (2019)

Éclairage :
Toutes les lumières à l'intérieur sont LED
Éclairage en plafond dans tout l'espace d'habitation
Lumières de lecture fixées au mur dans le salon et les cabines
Lumière de travail à la table à cartes
Éclairage nocturne rouge à l'entrée / station de navigation
Éclairage de l'espace moteur

Divertissement :
Unité principale radio/CD/USB Pioneer
Haut-parleurs dans le salon et le cockpit

Général :
Machine à laver – Mini Daewoo, 230VAC, située dans les toilettes avant – non utilisé dans la propriété actuelle (2019)

LOGEMENT

Résumé du logement :
Toilettes avant
Cabine principale à l'avant avec lits pour jusqu'à trois personnes et accès aux toilettes attenantes
SALON
Poste de navigation
Cuisine
Cabine arrière avec deux lits simples
Toilettes arrière, attenantes à la cabine arrière

Finition du logement :
Menuiserie artisanale en acajou africain finie avec une laque satinée riche
Planchers en teck et holly partout.
Revêtement en tissu bleu moyen texturé dans la cabine avant
Revêtement en velours rouge dans le salon
Plan de travail en stratifié blanc cassé dans la cuisine
Finition en stratifié blanc dans les compartiments de toilettes avec des moulures en acajou verni
Plafond en vinyle blanc cassé dans le style traditionnel scandinave avec des moulures en acajou entre les panneaux.
Rideaux installés pour toutes les hublots
Stores occultants / moustiquaires pour toutes les hublots de pont
Tapis installés dans tout l'intérieur
Matelas en mousse à mémoire de forme pour tous les lits de cabine (2019)
Matériel anti-condensation sous tous les lits de cabine (2019)
Rideaux de lit installés pour le lit simple de la cabine avant et les deux lits de la cabine arrière

Description du logement depuis l'avant :

Toilettes avant :
Accès en suite depuis la cabine avant
Transversale