Neo Roma 430

"Bellissimo" a été donnée à Mass Maritime, elle est maintenant disponible avec un plan de location/achat attractif. Veuillez appeler ou envoyer un email directement au courtier pour plus d'informations.

Présentation du Neo 43 Romo, un magnifique voilier de 2024, connu sous le nom de "Bellissimo". Ce navire élégant affiche une longueur hors tout impressionnante de 43 pieds, ce qui en fait un concurrent agile sur l'eau. Conçu avec une quille relevable et une coque fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, il promet performance et durabilité. Équipé d'un puissant moteur inboard Volvo Penta D1-30, ce bateau dispose d'un système de propulsion à voile fiable, garantissant une navigation fluide. La hélice bronze à 2 pales améliore l'efficacité, rendant chaque voyage agréable. Conçu pour ceux qui apprécient le frisson de la course, le Neo 43 Romo combine une ingénierie de pointe avec un design élégant. Ses caractéristiques modernes et sa construction robuste en font un choix idéal pour les amateurs de voile souhaitant améliorer leur expérience sur l'eau. Que vous fassiez de la course ou de la croisière, "Bellissimo" est prêt à offrir une aventure inoubliable.

Bellissimo est la coque n°10 du Neo 430 et, en raison du changement de plans des propriétaires actuels, c'est maintenant votre chance de posséder un Neo clé en main à une fraction du coût d'un bateau neuf. Elle est déjà mise en service et prête à prendre la mer. Située à Miami, en Floride, il n'y a pas de droits d'importation, de frais de transport ou de tarifs à gérer. Elle est entièrement équipée pour tous vos besoins de croisière, tout étant conçu pour être facilement démonté, afin qu'elle soit prête pour la course. Avec une quille télescopique de performance, elle ne tire que 6 pieds, ce qui la rend parfaite pour la navigation aux Bahamas et dans les Caraïbes. Lors de courses en mer ouverte, son tirant d'eau est étendu à 9,5 pieds. (La quille peut être réglée à n'importe quelle profondeur avec une précision d'un millimètre). Le Neo 430 gagne des courses depuis ses interceptions, en double ou en équipage complet. En septembre 2025, le 430 a pris la 1ère et la 3ème place au classement général lors des championnats du monde DH à Monfalcone. La coque n°11 domine sur les Grands Lacs avec des podiums dans presque toutes les régates auxquelles elle participe.

Quelques améliorations notables à connaître

• Nouveau fond de course pour la régate réalisé en novembre 2025


• Nouvelle North J2.5 (octobre 2025)


• Nouvelle North Code 65 (octobre 2025)


• Générateur d'eau


• Système de ballast d'eau


• Générateur amovible lors des courses (les batteries et le générateur peuvent être retirés en moins d'une heure)


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Veuillez consulter la liste complète pour apprécier ce Neo 430 de 2024 comme neuf.

HÉBERGEMENT

En décrivant l'intérieur du BELLISSIMO, l'expression "un loup déguisé en mouton" vient à l'esprit, car en mode croisière, il s'agit vraiment d'une plateforme très confortable et spacieuse avec une unité de climatisation de 18 000 BTU qui peut fonctionner avec le système de batteries au lithium ou le générateur. Le générateur et la batterie au lithium peuvent être retirés en moins d'une heure pour la course.

Avec le kit retiré et les équipements offshore en place, elle se transforme rapidement en un véritable coureur.

DÉTAILS INTÉRIEURS

En descendant 5 escaliers en carbone, la cabine est lumineuse et aérée grâce à de nombreuses fenêtres et hublots ouvrants. Toutes les surfaces moulées exposées sont peintes en blanc brillant. Les sols de la cabine sont en composite et recouverts d'un matériau en deck de mer tanné. Le long de la ligne centrale, il y a une table en carbone peinte en blanc qui peutpeut accueillir facilement 6 personnes pour le dîner. Canots de pont tribord et bâbord de chaque côté avec une abondance de rangement sous et derrière chaque espace de sièges. Sous le canapé tribord se trouvent le générateur d'eau et le réservoir d'eau douce. Sous le canapé bâbord se trouvent la mécanique de la pompe de ballast d'eau pour la quille levante.

CUISINE

La cuisine est située à l'avant de la mât, sur le côté bâbord, avec un réfrigérateur et un évier en carbone avec eau douce. Directement en face, à tribord, se trouvent 4 compartiments de rangement, une plaque de cuisson à induction et un four.

CHAMBRES

En avançant de la cuisine, il y a une grande couchette en V avec des panneaux de confidentialité à rouler. La section centrale de la couchette est amovible et la table du cockpit peut être installée pour servir de bureau ou pour la navigation. Les deux cabines arrière sont une image miroir l'une de l'autre, avec un grand lit double et un lit à pipe dans chacune (veuillez noter que les couchettes n'ont jamais été utilisées pour dormir). La toilette en carbone sur mesure avec eau douce est située à tribord, et à bâbord se trouvent une grande douche et une unité de vanité.

Électronique

• Pack de performance B&G H5000


• 4 affichages Maxi de mât B&G


• Traceur de cartes B&G Zeus 9" à chaque gouvernail


• Radio VHF B&G avec microphone à distance


• Autopilote B&G


• Canne de mât en carbone


• Lectures de vent, vitesse et profondeur à chaque gouvernail


• AIS

Gréement fixe

• Mât, bôme et spinnaker en fibre de carbone


• Gréement en fibre de carbone avec broches BSI et tendeurs


• Contre-écoute PBO


• Ficelle de forêt PBO


• Mastjack interne


• Broche de charge Cyclops NMEA 2000


• Verrous de mât Facnor pour Code 0 et Jibs


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Gréement courant

• Câble de drisse principal 2:1


• Drisses Geneo


• Drisse de mât pour code 0


• Drisse de trinquette

Inventaire de voiles

• Main Banks 2024


• Furling Jib Banks 2024


• Code Zero à membrane Banks 2024


• Genoa trinquette Banks 2024


• Doyle A2 2024


• North J2.5 2025 (encore en production)


• Code 65 North 2025 (encore en production)

• 2 piédestaux en époxy de carbone


• 2 consoles en fibre de carbone sur piédestaux pour accueillir le traceur de cartes et le contrôle de l'autopilote


• 2 roues en carbone de 900 mm


• Gouvernail d'étrave en carbone avec système d'ancrage intégré et lignes de tack doubles


• Guindeau pouvant être actionné depuis l'avant ou depuis la station de gouvernail bâbord


• Pulpit composite et supports


• 9 bloqueurs Antal


• 6 taquets de quai pliables


• Douche de poupe chaude/froide


• Plateforme de bain pliante à l'arrière


• Système de ballast d'eau de 105 gallons avec valves de vidange et pompe


• Table de cockpit en carbone amovible


• Système de winch Harken comprenant

2 x winchs Harken 46 2 vitesses à l'arrière

2 x winchs Harken 600.3 pour la trim

2 x winchs Harken 40 pour la drisse (le winch de la drisse tribord est électrique)

2 x winchs Harken 50.2 pour la trim

La quille télescopique peut être réglée à n'importe quelde 6,5 ft à 9,5 ft, la rendant idéale pour la croisière aux Bahamas ou la course vers Bermuda. Elle est équipée du système E bar qui contrôle l'ajustement de l'angle d'inclinaison pour les deux gouvernails, minimisant la traînée et maximisant la contrôle.

• Mât en carbone à haute résistance


• Gréement fixe en fibre de carbone


• Goupille de tangon NMEA 2000 pour les tensions sur les affichages


• Vérin de mât interne actionné depuis le pont


• Deuxième système de drisse de gennaker


• Foil de génois type 2 Harken (le tambour est situé sous le pont)


• Serrures Facnor pour toutes les voiles avant


• Serrure Antal pour la drisse principale


• Système de ballast d'eau de 395L avec pompe électrique


• Contre-étai PBO Twin


• Toilette en fibre de carbone avec réservoir d'eau douce

• Pack de batteries lithium Mastervolt 12/2750 200AH


• Système de surveillance de batterie Victron


• Alternateur Alpha pro pour une charge plus rapide en mer


• Pack de batteries lithium


• Ventilateurs 12 volts dans le salon et les cabines


• Panneau 12V près de la station de navigation


• Système de climatisation 18 000 btu 110v ou pouvant fonctionner avec la banque de batteries lithium