Nordhavn 41

REMARQUE : CE MODÈLE EST DISPONIBLE POUR LA NEUVE CONSTRUCTION. CE N'EST PAS UNE PUBLICITÉ POUR UN BATEAU DE COURTAGE.

Jamais auparavant un yacht de couple n'a été aussi magnifiquement conçu et doté d'une telle capacité. Un yacht océanique conçu selon la certification CE la plus stricte (Catégorie A), ce dernier Nordhavn est construit en pensant à la mer et à la croisière. Solide, polyvalent et très maniable avec ses 41 pieds, ce yacht exceptionnel peut vous emmener à travers le Pacifique ou vous assurer une navigation en toute sécurité dans les eaux les plus difficiles du Nord-Ouest du Pacifique.

Dans les deux cas, il offre la navigation la plus confortable et la plus sûre possible. Cela grâce à sa coque stable et efficace et à son profil volontairement bas. Le résultat est un look élégant et contemporain : le Nordhavn moderne pour les couples en croisière.

Il est livré avec une liste exceptionnelle d'équipements en standard.

Spécifications

Imaginez récupérer votre nouveau Nordhavn 41 au magnifique port d'Ayvalik, sur la côte ouest de la Turquie – à moins de deux miles de notre chantier – et partir pour une familiarisation et une croisière d'essai parmi les nombreuses îles au large dans la mer Égée. Assistance et expertise illimitées à portée de main, nos experts en construction s'occuperont de tout problème lié au nouveau bateau et en quelques jours, vous serez prêt à partir vers l'ouest – à moins de 100 miles à traverser jusqu'à la première des centaines d'îles grecques, un paradis pour la croisière. Faites escale à Athènes, traversez l'ancien canal de Corinthe et visitez les ports du Golfe de Corinthe ; en route vers l'ouest, une traversée nocturne à travers l'Ionienne jusqu'à l'Italie ou peut-être vers le nord dans la mer Adriatique. Les possibilités sont infinies et la distance entre les ports spectaculaires est minimale. Une croisière d'été d'Ayvalik, à travers les îles grecques, autour de la botte de l'Italie, jusqu'à Naples,Rome, Gênes, Monaco, la Côte d'Azur, Saint-Tropez, la côte espagnole et la mer Baléaire jusqu'à Palma, Majorque, peuvent tous être parcourus avec moins d'une seule pleine de Diesel.

Après un été de croisière dans certaines des régions les plus belles et intéressantes du monde, des arrangements auront déjà été pris pour que votre nouveau bateau soit préparé et chargé à bord d'un navire de transport en partance de Palma et à destination de Fort Lauderdale. Déposez-le chez notre agent à Gibraltar et la prochaine fois que vous le verrez, c'est dans notre installation Nordhavn à North Palm Beach – propre, entretenu et prêt à partir pour votre prochaine aventure. Le prix d'achat inclut le transport et il n'y a pas d'autres factures à payer.

Cela ressemble à une croisière estivale ambitieuse ? Ce n'est pas vraiment le cas. Vous serez rassuré de savoir que votre bateau peut gérer même les conditions les plus défavorables avec une relative facilité. Il a été conçu pour la certification CE Catégorie A – conçu pour être exploité par des vents de plus de la Force 8 de Beaufort (plus de 40 nœuds), et des hauteurs de vagues significatives au-dessus de 13 pieds, mais excluant les conditions anormales telles que les ouragans. Très peu de yachts dans la gamme des 40 pieds peuvent répondre à cette norme stricte, mais le 41 est une exception. Le nouveau N41 est conçu et équipé pour offrir la maison la plus sûre et la plus confortable en mer, capable de traverser n'importe quel océan, de sorte que l'itinéraire décrit ci-dessus peut être réalisé par un couple de croisière moyen avec une grande confiance. De plus, les options d'amarrage dans les marinas et les installations de mouillage sont plus abondantes pour un yacht de cette taille, alors qu'un yacht de 60 pieds devra beaucoup plus compter sur l'ancrage. Les moteurs jumelés standard et le propulseur d'étrave permettront également une excellente manœuvrabilité dans les espaces restreints.

Le Nordhavn 41 est disponible avec deux configurations : une cabine de propriétaire luxueuseavec un espace de rangement abondant, un dressing walk-in ainsi qu'une très grande douche à l'avant et à l'arrière. Ou une version à deux cabines pour ceux qui pourraient accueillir des invités réguliers ou des enfants à bord. La version à une seule cabine permet toujours d'accueillir des invités avec des banquettes de couchage longues à bâbord et tribord dans le salon.

Conçue avec la mer et la croisière en tête, son profil est nécessairement bas, ce qui lui confère un look élégant et attrayant. Ses doubles ponts latéraux permettent un déplacement facile en haut lors des manœuvres d'amarrage et d'accostage. Un puissant tender avec console centrale de 12 pieds peut être accueilli sur le pont, et un magnifique davit de 800 lb est standard. Après que Jeff Leishman, chef du design chez Nordhavn, ait conçu les lignes préliminaires du coque, le profil et le plan d'agencement général, l'ingénieur de PAE, Phil Arnold, a travaillé sur la conformité à la catégorie CE A ainsi que sur l'ingénierie structurelle. Nous avons ensuite contracté avec nos nouveaux partenaires aux Pays-Bas, Vripack Yacht Design, pour soumettre la coque à un programme complet de tests de dynamique des fluides computationnelle où la forme de la coque a été analysée et modifiée pour maximiser l'efficacité et optimiser les angles de course avec précision. L'étude a permis d'importantes améliorations de performance, toutes intégrées dans la ligne finale de la coque.

La sélection des équipements les plus fins a été entreprise et nous étions déterminés à fournir pratiquement tout ce que nous estimions important en standard. Le yacht est équipé de deux moteurs diesel Kubota de 75 ch, à faible pression de suralimentation mais à injection mécanique. La marinisation est réalisée par la société britannique Beta Marine. Ces moteurs fonctionnent régulièrement plus de 20 000 heures dans des applications de générateurs et sont exempts des contrôles électroniques requis par des moteurs de plus grande puissance pour répondre aux exigences environnementales de plus en plus strictes. Il n'y a pas de CPU à échouer – juste un système magnifiquesimple, mécaniquement injecté – mais très propre à la combustion – moteur diesel. Chaque moteur est capable de propulser le yacht à la vitesse de croisière et, avec de grands engrenages de réduction et des hélices placées dans l'emplacement le plus souhaitable possible. L'efficacité de l'hélice a atteint presque 60 %, ce qui est exceptionnellement bon. Les hélices sont protégées par une quille profonde et longue et soutenues par des bras en V robustes pour une résistance maximale.

Pour vraiment expérimenter les qualités étonnantes de stabilité d'une coque de displacement bien conçue, la stabilisation est essentielle. Nous avons sélectionné la meilleure disponible et notre bateau standard est équipé de stabilisateurs ABT Trac 220 avec des ailerons de 6 pieds carrés. Avec sa coque magnifique, son profil bas et purpose, et 1 814 kg de ballast en plomb dans sa quille, ce Nordhavn offrira une stabilité étonnante même dans les conditions les plus difficiles.

En préachetant tout notre équipement et en mettant en œuvre les techniques de construction européennes les plus efficaces, nous proposons un yacht exceptionnellement équipé, construit selon les normes les plus élevées, à un prix d'introduction étonnant.

Considérez cette liste d'équipements standard :

• Deux moteurs Beta 75 ch diesel avec des engrenages de réduction 3.942 à 1
• Joints d'arbre sans goutte Tides Marine
• Ventilation du moteur Delta T
• Stabilisateurs hydrauliques ABT Trac
• Propulseur d'étrave Side Power
• Direction électronique Hypromarine Command
• 300 gallons de stockage d'eau
• 900 gallons de stockage de carburant
• Fixtures de lavabo et de douche Grohe
• Toilettes Vachflush
• Inverseur pure sinus Outback 2,8 KW
• Un batteries domestiques AGM de mille ampères
• Générateur Onan 7/9 KW dans un caisson insonorisé
• Réfrigérateur/congélateur en acier inoxydable Vitrifrigo
• Éclairage LED tout en
• Machine à laver et sèche-linge combinés
• Congélateur supplémentaire dans la cuisine
• Climatisation à cycle inversé – salon et cabines
• Système de chauffage au diesel à air forcé Webasto
• Radio marine Fusion
• Téléviseurs LED dans le salon et la cabine du propriétaire
• Garmin 8616 XSV – écran de 16” avec carte Blue – Radar, traceur de cartes et sondeur
• Pilote automatique Garmin
• Radio VHF Garmin
• Transpondeur AIS 600 Garmin
• Caméra Garmin GC 12 installée dans la salle des machines
• Projecteur de recherche ACR
• Ancreur vertical Lofrans SX3.5 1700 W
• Câble d’ancre de 300 pieds
• Corneaux et compresseur Kahlenberg
• Davit en pipe Nick Jackson – capacité de 800 lbs
• Panneaux solaires flexibles de 400 watts sur le toit du salon
• Fireboy avec coupures pour la protection contre l’incendie en salle des machines
• Fireboy avec coupures pour la lazarette
• Radeau de survie en canister Revere – pour quatre personnes

Il n’y a jamais eu un yacht aussi magnifiquement conçu et construit avec une telle capacité. On dit que naviguer en Europe en yacht changera la vie de chacun. Découvrez à quel point il est abordable et confiant de se lancer dans l’aventure d’une vie à bord d’un yacht destiné à la grandeur.