Oyster Lightwave 48 Pacific Pearl

Prix : 225 000 $

Emplacement : Tampa, FL

Longueur : 48 pi

Introduction et caractéristiques principales

Le Oyster Lightwave 48 « Pacific Pearl » est un croiseur bluewater innovant, rapide et marin, conçu par Carl Schumacher et construit par Oyster Marine. L’un des seulement dix-neuf Lightwave 48 produits, il combine performance, artisanat et confort dans un yacht véritablement destiné à voyager autour du monde.

Une rénovation complète en 2022 et des améliorations continues jusqu’en 2025 ont permis de maintenir le Pacific Pearl en excellent état — prêt pour de longues traversées en mer ou une croisière locale élégante.

Points forts :

• Moteur Volvo D55 reconstruit avec des pièces d’origine Volvo — pistons, segments, pompes, injecteurs et joints (juin 2025).


• Nouveau Max-Prop (septembre 2025)


• Nouveau guindeau Lofrans (septembre 2025)


• Nouveau ancre Mantus 85 lb (octobre 2024)


• Nouveau mât (septembre 2025)


• Nouveau bimini (juin 2025)


• Nouvelle sellerie intérieure (octobre 2025)


• Desalinisateur Spectra 380C, panneau solaire de 525 W, nouvelles batteries (2022)


• Rafraîchissement de la laque intérieure (hiver 2025)


• Système de propane mis à jour selon la norme américaine (2024)


• Jonbuoy entretenu (septembre 2025) ; nouvelle sacoche de sécurité, gilets de sauvetage Mustang et transmetteur AIS (octobre 2024)

Emplacement actuel : St. Petersburg, Floride

Commentaires du courtier

Le Pacific Pearl est un croiseur offshore éprouvé, doté d’un pedigree qui parle de lui-même. Construit selon les normes renommées d’Oyster et conçu pour des passages sûrs et rapides, il se distingue parmi les performancesbluewater yachts. Maintenant située en Floride, elle est prête pour une navigation immédiate à l'approche de la saison des Caraïbes. Ce Oyster 48 offre un rare équilibre entre confort, artisanat et capacité - prêt à emmener ses prochains propriétaires partout dans le monde en toute confiance.

Aménagements

• Disposition : 3 cabines / 6 couchettes + salon convertible. 2 toilettes avec douches.


• Menuiserie : Intérieur en teck, sol en teck et holly, plafonds en vinyle blanc cassé.


• Cabine avant : V-berth convertible en double ; rangement, placards, hublot de sortie.


• Toilettes avant : WC, lavabo, douche - neuf Thetford électrique (2022).


• Salon : banquette en U à bâbord, banquette à tribord, table extensible avec casier à bouteilles, TV, placards. Tous les coussins ont été recouverts en 2025.


• Poste de navigation : table à cartes orientée vers l'avant avec façade en teck sur mesure (2022), panneaux AC/DC, bibliothèque.


• Cuisine : disposition en L avec double évier (neuf 2022), cuisinière Force 10 à 3 brûleurs (2021), réfrigérateur Grunert 85 L (entretien 2022), congélateur 85 L (nouvelle plaque de refroidissement 2022), pompes à eau douce/salée


• Cabine arrière tribord : lits jumeaux, commode, penderie, accès en suite.


• Cabine propriétaire arrière : grand lit double (matelas neuf 2022), canapé, bureau, rangement, accès privé au pont (panneau en acrylique neuf 2022).


• Toilettes : nouveau Jabsco (arrière 2021) et Thetford (avant 2022)


• Ventilation : 12 V avec ventilateurs partout.

Mécanique

• Moteur : Volvo D55 (55 ch), révisé par un concessionnaire certifié en juin 2025 : nouvel échangeur de chaleur, coude d’échappement, supports, conduites de carburant, filtres Racor, tuyaux.


• Analyse d'huile moteur disponible, sur demande. Tous les niveaux sont bien dans la plage - échantillon daté de décembre2025.


• Hélice : Max-Prop à 3 pales pliable (neuf septembre 2025).


• Direction : Colonne Edson avec volant en cuir ; nouveau kit de trim 2023.


• Watermaker : Spectra 380C (~10,5 gph) avec membrane de rechange et kit d'entretien.


• Consommation de carburant : ~0,7 gph à 1900 RPM (6 nœuds).

Électricité

• Alimentation : 12 V DC / 220 V AC.


• Batteries : Toutes neuves (2022) – 4 × 120 Ah pour le séjour, 1 × 100 Ah pour le démarrage, 2 × 120 Ah pour l'ancre.


• Gestion : Mastervolt Combi 12 V/inverseur/chargeur, moniteur BTM-III.


• Panneaux solaires : 525 W au total (2 × 175 W + 1 × 175 W 2022), Victron MPPT, nouveau plateau 2022.


• Éclairage : Intérieur et extérieur entièrement LED (2019–2022).


• Énergie à quai : Câble inclus.


• Ports USB partout.


• Soutien en usine : Oyster dispose d'une équipe "Après-vente" qui offre des conseils et peut aider à trouver des pièces

Électronique

• Traceur/Radar : Garmin GPSMAP 1223xsv (2022) avec radôme GMR 18 HD+ et cartes du monde entier.


• Instruments : 4 × Garmin MFD à la passerelle ; nouveaux capteurs de vent, de profondeur et de température (2022).


• Pilote automatique : Raymarine ACU-400 Evolution (neuf 2022) ; moteur entretenu + pièce de rechange Type 2.


• AIS : Transpondeur Vesper (2019).


• VHF : ICOM IC-M330 fixe (2019) + IC-M37 portable (2022), haut-parleur de cockpit.


• SSB : ICOM IC-710 révisé et re-câblé (2022) avec nouvelles plaques de terre.


• Satellite : Iridium GO! Plus avec antenne externe (2022).


• Boussole : Boussole de direction montée sur la colonne.


• Divertissement : Stéréo Fusion (2022), TV/DVD Falcon 22″

Voiles & Gréement

• Gréement : Gréement cutter avecen-mast à enroulement; Mât et bôme en aluminium Seldén (nouvelle bôme septembre 2025).


• Gréement dormant : récent (2018, inspecté en 2025).


• Gréement courant : renouvelé (2022).


• Winchs : Lewmar (tous entretenus en 2022) — 2 × 66 primaires, 2 × 46 secondaires, 2 × 46 drisses, 2 × 43 puits, 1 × 43 grand voile, 1 × 16 enrouleur.

Inventaire des voiles

• Grand-voile et génois neufs 2022 (Sanders Sails)


• Grand-voile enroulable Vectron (2018)


• Génois Vectron (2019)


• Staysail North (bon état)


• Spinnaker asymétrique (bleu/blanc, très bon état)


• Génois de tempête (orange, très bon état)


• Tri-sail de tempête (neuf)

Coque et pont

• Construction : sandwich en GRP/noyau de balsa, sous vide, gelcoat blanc avec bande de coque bleue.


• Finition : système époxy et Coppercoat (2022).


• Pont : en teck (2006, léger ponçage en 2022) ; nouvelles mains courantes et antidérapant en 2022.


• Quille/Timón : quille en plomb ; timon à lame.


• Arrière : poupe retroussée avec plateforme en teck et échelle en inox.


• Ancre : ancre Mantus 85 lb (2024) ; ancre en inox Bügel de 25 kg + chaîne de 80 m + chaîne de 20 m ; ancre Bruce ; ancre Fortress auxiliaire.


• Guindeau : Lofrans 1500 W (neuf 2025).


• Toile : capote de pluie (2022), bimini (2025), coussins de cockpit, auvents et pare-soleil.


• Cockpit : cockpit central en teck, table pliante Whitlock, roue Edson, porte-gobelets.


• Accessoires de pont : davits pour annexe, barbecue Magma, arche solaire, lignes de vie, pushpit/pulpit, douche de pont chaude/froide.

Construction

• Concepteur : Carl Schumacher


• Constructeur : Oyster Marine


• Modèle : Lightwave 48, coque 17


• Année : 1991


• LOA : 48 ft (14,63 m)


• LWL : 41 ft 8 in (12,70 m)


• Maître-bage : 14 ft 4 in (4,37 m)


• Tirant d'eau : 6 ft (1,83 m)


• Déplacement : 27 000 lb (12 247 kg)


• Matériau : Sandwich GRP/Balsa


• Gréement : Gréement cutter avec enroulement de mât intégré

Spécifications

• Moteur : Volvo Drebuild) 55 ch


• Carburant : 66 gallons dans un réservoir en acier inoxydable


• Eau : 84 gallons (2 réservoirs)


• Eau chaude : réservoir de 14 gallons (moteur ou alimentation secteur)


• Réservoir de retenue : 26 gallons pour la toilette avant


• Électricité : système 12 V / 220 V


• Solaire : panneau de 525 W


• Fabricant d'eau : Spectra 380C


• Sécurité : Radeau de sauvetage Seago pour 8 personnes (2019, entretien prévu en 2024), EPIRB Smartfind, Jonbuoy (entretien prévu en 2025), nouveaux extincteurs (2022), gilets de sauvetage & AIS (2024), alarme à gaz, fusées éclairantes (2022).

Avertissement

Toutes les informations sont fournies de bonne foi mais sans garantie. Ces détails sont donnés à titre indicatif uniquement et ne constituent pas une clause de quelque contrat que ce soit. Il est conseillé aux acheteurs de vérifier les spécifications et de faire réaliser des inspections et essais indépendants si souhaité. Les appareils de sauvetage doivent être inspectés et certifiés avant une utilisation en mer.

Co-brokerage

Preferred Yachts propose cette annonce avec une répartition 50-50 avec des courtiers agréés en Floride. Les courtiers non agréés en Floride doivent contacter le courtier listant pour organiser des arrangements conformes à la loi floridienne.