Porsche 986 2.7 Boxster
Au milieu des années 90, Porsche était profondément en crise de ventes. Le sauvetage est venu sous la forme du nouveau Boxster, un roadster à moteur central entièrement développé. Boxster est un mot-valise qui combine la première syllabe du mot Box et la deuxième syllabe du mot Roadster. Son design est une reinterpretation
du langage formel des anciens Porsche Roadster tels que la Porsche iconique
550 Spyder, 718 RS 60 ainsi que le premier Porsche, le 356 Nr.1 Roadster
(pre A).
Le premier Porsche Boxster (code interne 986) est apparu en 1996 avec un moteur six cylindres refroidi par eau de 2,5 litres développant 150 kW (204 ch) et est considéré comme le successeur du classique Porsche 555 Spyder des années 50. Il comprenait de nombreux composants du Porsche 911 (996),
qui est sorti un an plus tard, ce qui a initialement suscité beaucoup de critiques de la part de Porsche en raison du manque de différenciation. Avec un prix d'entrée de 76 500 DM (environ 39 100 euros),
il a attiré de nouveaux clients vers la marque et a lancé les années de prospérité de Porsche
au milieu/fin des années 1990.
Ce qui distinguait le Boxster à sa sortie de ses concurrents,
c'était l'espace relativement grand. Grâce à son
concept de moteur central, il possède un coffre à l'avant et un à l'arrière. La capote électrique de série se trouve dans un coffre au-dessus du moteur ; elle ne peut s'ouvrir et se fermer qu'à l'arrêt. Au début, la critique portait sur l'aspect peu conventionnel des unités d'éclairage,
qui ont rapidement reçu le surnom de "lampe œuf au plat", mais qui sont maintenant devenues cultes.
En 1997, une partie de la production du Boxster a été transférée à l'entreprise finlandaise
Valet Automotiveexternalisé à Uusikaupunki. Au cours de l'exercice 2000/2001
(31 janvier), un total de 28 457 modèles Boxster et Boxster-S
ont été produits à Uusikaupunki, dont 23 294 véhicules. Le contrat avec Valmet a initialement duré jusqu'en 2004, puis a été prolongé jusqu'en 2008 avec une option pour un partenariat étendu jusqu'en 2011. 109 213 Boxster de première génération ont été produits en Finlande entre 1997 et 2004.
En se basant sur le numéro de châssis, il est possible d'identifier le lieu de fabrication des véhicules : un U (Uusikaupunki) ou un S (Stuttgart-Zuffenhausen) avant le numéro à six chiffres indique l'origine finlandaise ou allemande.
Le coupé sportif n'a pas seulement convaincu par le plaisir de conduite et l'image, mais aussi par la qualité. Selon le rapport TÜV, la voiture de sport construite depuis 1996 figure parmi les meilleures de sa catégorie.
Carrosserie et intérieur : Le Boxster est une voiture pour les conducteurs actifs, qui aiment aussi les routes sinueuses. Si vous cherchez une voiture de voyage confortable ou une merveille de transport, vous êtes au mauvais endroit.
Il y a deux sièges, un coffre divisé en deux parties et une capote en tissu compacte, qui disparaît électriquement derrière les deux sièges.
Les passagers n'ont pas beaucoup d'espace, mais c'est aussi une voiture de sport.
Moteur : Lors de son lancement en 1996, le Boxster était équipé d'un moteur boxer de 2,5 litres développant 204 chevaux. Au fil des années, la cylindrée a augmenté à 2,7 litres, la puissance passant d'abord à 220 chevaux puis à 228 chevaux.
Qualité : Le TÜV délivre un certificat de qualité de niveau 1 pour les deux générations du Boxster. Peu de défauts sont enregistrés, à l'exception de rares problèmes de moteur et d'un jeu de direction parfois excessif.nouvelle génération. En ce qui concerne les
freins, la suspension, le système d'échappement et l'éclairage, la Porsche d'entrée de gamme dépasse la concurrence en termes de qualité de plusieurs longueurs.
Conclusion :
La Boxster est une voiture pour un plaisir de conduite sans nuages. Lorsqu'on découvre un modèle bien entretenu, on ne peut pas vraiment se tromper. (Le Monde)
Le
Porsche 986 (Boxster) 2.7 proposé ici, avec 220 CV, est en excellent état de collection, soigneusement entretenu avec un carnet d'entretien complet, avec seulement
quelques 90 000 km au compteur.
Les détails (état de livraison selon Porsche) :
Type de commande 986310
Année modèle 2002
Type de moteur M96/22
Numéro de moteur 65200880
Type de transmission G8601
Numéro de série de la transmission 0007071
Pneus Code CONT
Date de facturation 11.09.2001
Partenaire commercial 8230000
Numéro de commission 006290
Couleur de la voiture L92U (Arctic Silver Metallic)
Couleur du toit ouvrant LA10
Couleur extérieure X1V9
Code de peinture spéciale L
Intérieur AK
Code du matériau intérieur KL cuir synthétique
Numéro de la combinaison de sièges ESA
Matériau du siège central ALC sièges en Alcantara
Matériau des flancs KL cuir synthétique
Matériau du dossier KL cuir synthétique
TapisCode couleur A10
Numéro de série électronique DME 12800003
391 ROUES BOXTER 17** (FLI)
476 GESTION DE STABILITÉ PORSCHE (PSM)
502 PRODUCTION VALMET
535 SÉCURITÉ ANTI-DÉTOURNEMENT 315 MHZ
551 VITRE DE TOIT
XX1 INSCRIPTION DU TAPIS DE SOL EN CUIR
009 T 986 2,7 LITRES DE CILINDRÉE
016 T PACK "STANDARD"
029 T SUSPENSION D'ORIGINE
130 C INSCRIPTION EN ANGLAIS
197 V BATTERIE PLUS FORTE
219 T BOÎTE DE VITESSES DE COMPENSATION
232 F BRIDG.N4/ CONT. LN2/ MICH. N2/ PIR. N2
271 C RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS EN VERRE ASPHÉRIQUE
272 T RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS, RÉGLABLES/CHAUFFANTS
274 T MIROIR DE MAKE-UP ÉLECTRIQUE ÉQUIPÉ
327 V RADIO CASSETTE "PORSCHE CR2200"
369 T SIÈGE DE BASE GAUCHE
370 T SIÈGE DE BASE DROIT
436 T VOLANT À 3 BRANCHES AVEC AIRBAG
439 T TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
441 V PRÉÉQUIPEMENT RADIO
468 C FEU DE STOP ARRIÈRE
481 T BOÎTE DE VITESSES 5 RAPPORTS
490 V PACK SON HARMANN ANALOGIQUE
539 T RÉGLAGE MÉCANIQUE DE LA HAUTEUR DU SIÈGE GAUCHE
540 T RÉGLAGE MÉCANIQUE DE LA HAUTEUR DU SIÈGE DROIT
562 T AIRBAG CÔTÉ CONDUCTEUR ET PASSAGER
563 T AIRBAG LATÉRAL
566 T PHARE ANTIBROUILLARD BLANC
568 V SANS VITRE AVEC VITRE DE CAPOT VERTE
571 T FILTRE À CHARBON ACTIF POUR L'HABITACLE
573 V CLIMATISATION ÉLECTRONIQUE
581 T CONSOLE CENTRALE AVANT
582 F POCHETTE DE RANGEMENT (SUR COUVERCLE MOTEUR)
602 T FEU DE FREIN SURéLEVÉ
620 T ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRIQUE
651 T LEVANT DE FENÊTRE ÉLECTRIQUE
657 T DIRECTION ASSISTÉE
689 V PRÉPARATION POUR ÉCHANGE DE CD
912 C SANS PLAQUE SIGNALÉTIQUE
950 T Sièges avant AKK (ALCANTSRA)
Année de construction 2001
Première mise en circulation 2002
Comme neuf
environ 90 000 km
Entretien complet (PZ)
Boîte manuelle
Climatisation
Nouvelle inspection chez PZ
TVA déductible (prix net / prix export 16 795 euros)
Allemagne
