Porsche 911 S Targa

Porsche 911 S Targa

Dal primo proprietario negli Stati Uniti, Little Boy è improvvisamente caduto a terra più di trent'anni fa. Ma il periodo delle battute d'arresto è finito: il team della Klassik Garage ha messo in moto tutte le leve per rimettere in piedi il Targa vacillante. Ora è pronto per la strada…

All'inizio del 2015: l'arrivo del container dagli Stati Uniti si avvicina. A bordo: quel triste Porsche 911 S Targa, il cui stato descritto in realtà non fa ben sperare in una rapida ripresa. Tuttavia, non si può negare una certa tensione nel team della Klassik Garage Kronberg. La situazione è simile a quella di una sorpresa: spesso si sa già cosa c'è dentro – e ci si rattrista comunque di doverlo scartare! Quindi, forse nel container c'è ancora una Bella Addormentata, che ha solo bisogno di essere baciata per svegliarsi?

L'illusione di Bella Addormentata si dissolve all'apertura del container in tanti particelle di ruggine…

Quando si apre la grande scatola, la bella illusione si sgretola nei suoi componenti inesistenti. Proprio come la carrozzeria croccante di Little Boy, dalla quale sembra che la ruggine coli da quasi tutte le pori. Sfortunatamente, il Targa giallo limone si presenta davvero così desolato come avevano già intuito le foto inviate in precedenza dal Classic Scout Rick. È subito chiaro che questo 911 non è affatto quello che altrove si definirebbe una buona base per il restauro…

Ma non ha senso mettere un Barn Find in un angolo. L'obiettivo è già chiaramente in vista: il boxer deve tornare in piedi! Perché un Targa di prima mano del 1970 è ormai difficile da trovare – e Little Boy è un vero colpo di fortuna. Noiricapitoliamo brevemente il destino della Porsche, che nel aprile 1970 con il numero di telaio 9110310479 è uscita dalla catena di montaggio: circa dieci anni il primo proprietario David Brzezinski lascia il suo Boxer nel ring; raccoglie presumibilmente esattamente quelle 70.674 miglia indicate sul tachimetro. Poi, un guasto al motore negli inizi degli anni ottanta provoca il knockout precoce del tedesco di Zuffenhausen.

Knockout precoce negli Stati Uniti: Little Boy trascorre circa 30 anni in coma vegetativo

Attraverso un "acceleratore di incendio" sotto forma di olio che fuoriesce dal compartimento posteriore, l'auto viene ulteriormente danneggiata. La Porsche malridotta, che la moglie del proprietario chiama affettuosamente Little Boy, rimane ferma circa 20 anni nel parcheggio, per poi fare un'altra sosta prolungata come presunto Barn Find in un fienile in Pennsylvania…

Di ritorno nella buona vecchia Germania – per un inventario: considerando senza pietà, la sostanza del Boxer sconfitto offre al massimo un barlume di speranza. Niente di più. Ok, l’interno è ancora presente, i desiderati Fuchs da 15 pollici sono ancora montati, e le ruote, note tra gli insider come Deep Six per la loro dimensione, danno anche un’impressione decente. Forse funziona ancora il buon Becker Grand Prix, che all’epoca doveva essere ordinato come extra al prezzo base di circa 30.000 marchi (o circa 10.000 dollari).

Ma dal punto di vista della carrozzeria, è molto più facile innanzitutto stabilire quali parti non siano state rosicchiate dalla ruggine o già divorate: cioè quasi nessuna. Pannelli di fondo, portiere, parafanghi, parti laterali, vani delle sedute, soglie, pannelli di chiusura – la carrozzeria è praticamente devastata dal berserker marrone, dall’alto in basso. Mentre la parte anteriore, compreso il parabrezza, ancorail miglior'impressione, così come il telaio del parabrezza e l'iconico manubrio Targa.

La prima impressione: principalmente arrugginito. Almeno: tutto è ancora presente

Le cose non migliorano molto nemmeno dal punto di vista tecnico. Si può comunque constatare che tutto è ancora presente. Tuttavia, l'impressione di ruggine prevalente si estende anche a molti componenti sotto il rivestimento in lamiera: certo, i freni sono interessati, oltre a ciò ci sono pochi componenti della sospensione che non siano coperti da brutti punti di ruggine. E dove, ad esempio, i bracci delle sospensioni posteriori dovrebbero offrire supporto solido, si va di nuovo nel nulla…

Little Boy rivela molti dettagli spiacevoli, anche se finora non si è ancora parlato del motore. O meglio, del pezzo di alluminio leggero molto maltrattato che il team di restauro solleva dalla parte posteriore del Targa… Dopo aver smontato le prime parti del boxer a sei cilindri, si evidenzia in modo quasi drammatico l'entità del danno al motore subito decenni fa: apparentemente, il biella del quarto cilindro ha improvvisamente abbandonato il suo posto sull'albero motore – e questo a regolare giri. Questo spiega il percorso irresistibile che il pezzo di fusione schiacciato ha seguito quasi in una reazione a catena. Non solo ha attraversato la parete del cilindro, ma anche direttamente il guscio in magnesio del blocco! Per questo motivo, è almeno comprensibile che l'olio che fuoriesce si sia incendiato sul tubo di scarico caldo, causando il piccolo incendio che ha bruciato o addirittura fuso insieme tutte le parti in plastica…

Colpo duro per il boxer: un biella si piega improvvisamente

Mancanza di lubrificazione o difetto di materiale?La causa concreta del improvviso cedimento del tirante, sebbene sia difficile da diagnosticare e rimanga in ultima analisi una supposizione, è comunque nota che il boxer gravemente danneggiato, dopo questa diagnosi disastrosa, necessita di una revisione più che approfondita. Un compito che chiaramente supera i limiti di ciò che è tecnicamente realizzabile nel garage classico.

Per questo motivo, il motore viene affidato a un'azienda specializzata con un ampio parco macchine, che conosce anche tali casi difficili. E dopo lo smontaggio completo della tecnologia, dell'interno e di tutte le parti della carrozzeria, anche ciò che rimane di Little Boy viene portato lì. Infatti, la struttura grezza, ormai disassemblata, necessita di lavori di restauro così estesi e intensi sulla banco di messa in morsa (!) come può realizzarli solo un carrozziere esperto con molta competenza e, soprattutto, con l'attrezzatura necessaria.

Il restauro tocca le fondamenta – ma Little Boy mantiene la sua anima…

Nel frattempo, anche i gruppi smontati nella garage classico ricevono un trattamento di rinnovamento. Anche se, per motivi di tempo e capacità, non tutto avviene contemporaneamente. La massima priorità è comunque quella di salvare quanta più sostanza originale possibile, affinché il Targa possa, per così dire, mantenere la sua anima. Di conseguenza, tutto ciò che può essere recuperato in modo ragionevole dovrebbe, se possibile, tornare al suo posto.

Per quanto riguarda il vetro, ad esempio, viene selezionato solo il parabrezza, molti pezzi dell’interno (sì, anche il buon Becker!) possono essere riutilizzati. Un tappezziere esperto si occuperà del restauro dei sedili in stile originale e di altri elementi dell’equipaggiamento. NumerosiGli assali sono in superficie coperti di ruggine, ma con molta precisione si può evitare una perdita di sostanza anche in questo punto. Le teste delle assi, ad esempio, vengono sottoposte a verniciatura a polvere e, dopo aver superato il controllo di rotazione (sorprendentemente buono), anche i cerchi originali Fuchsfelgen tornano a sembrare nuovi.

Finché Little Boy non sarà pronto con tutte le sue parti sui propri cerchi Deep-Six, ci vorrà ancora molto lavoro preparatorio meticoloso. Soprattutto sulla carrozzeria, completamente restaurata e verniciata in un fresco giallo limone, che insieme ai cofani e alle portiere arriverà di nuovo nel garage d'epoca nell'autunno 2017. Passo dopo passo, il team di restauro può assemblare i pezzi del puzzle che sono già stati preparati con cura per l'installazione. Componenti come il cablaggio sono ancora in fase di lavorazione – infatti, con l'aiuto del modello esistente, deve essere realizzato un nuovo cablaggio completo.

Non tornano mai indietro? Il nostro Boxer tornerà presto sul ring!

Il "matrimonio" è quindi temporaneamente posticipato. Tuttavia, lo sposo, rappresentato dal motore Boxer rigenerato, è pronto: infatti, il sei cilindri si è già ripresentato in ottima salute alcuni mesi prima dell'arrivo della carrozzeria. È ovvio che, durante l'intervento al cuore, sono stati sostituiti parametri essenziali come pistoni, bielle e parti del sistema di valvole, considerando i colpi duri che il motore ha subito. Tuttavia, il 2,2 litri può di nuovo respirare profondamente grazie a una serie di pezzi originali revisionati. Un esempio eccellente è il volano lavorato e bilanciato finemente, che torna a essere la perfetta ruota motrice! Quindi, quasi tutto è pronto per il ritorno del nostro coraggioso Boxer – che ora si sta preparando aPuò salire sul ring.

Little Boy è ora in vendita! Scrivici un'email: info@klassikgarage.com