Cape George 36 Pearl

La vittoria della Golden Globe Race 2022–2023 di Kirsten Neuschäfer a bordo del Cape George 36, Minnehaha, è una delle imprese di resistenza più significative nella storia marittima moderna. Kirsten ha scelto il Cape George 36 proprio per le sue caratteristiche di "treno merci".

• Il martello per condizioni di forte vento: il Cape George è quasi 3.175 kg più pesante del Rustler 36. Nelle immense onde che si infrangono nell'Oceano Meridionale, questa massa extra offriva un livello di sicurezza e momentum che le imbarcazioni più leggere non avevano. Dove altre barche venivano scosse, Minnehaha avanzava senza problemi.

• La "potenza" del rig a cutter: Kirsten ha utilizzato il rig a cutter versatile per mantenere l'equilibrio della barca. Utilizzando un fiocco più piccolo e un fiocco di terza, poteva mantenere il centro di sforzo basso e centrato, permettendo alla barca di mantenere medie di 7 nodi in condizioni che costringevano altri marinai a heave-to.

• Robustezza della costruzione: il Cape George 36 è famosamente sovraccaricato. La giunzione dello scafo e del ponte e le sezioni massicce significavano che quando la barca riceveva acqua verde sulla prua, non si piegava. Questa rigidità è un tratto distintivo della filosofia di costruzione di Cecil Lange a Port Townsend.

Sia che tu stia puntando alla prossima Golden Globe Race, sia che tu voglia attraversare tranquillamente il Mar di Cortez, questa Cape George 36 S/V Pearl è pronta a portarti lì!

Sistemi principali e aggiornamenti recenti

• Rinnovata (2019): Beta 43 Diesel con soli 361 ore originali. Affidabile, facile da mantenere e installata professionalmente.

• Nuovo rig (2026): Rig a stazionamento completamente nuovo appena installato, offrendo totale tranquillità per il tuo primo passaggio in mare aperto. L'albero e il boma sono stati installati nel 2016.

• Auto-helm: Dotato di entrambi unVane del vento di Capo Horn e un autopilota pelagico per mantenere la rotta versatile e a basso consumo.

• Desalinizzatore: sistema Saltwater Pro 22gph—nessuna necessità di razionare l'acqua!

• L'ultimo lavoro sul fondo è stato nel 2023, nuove prese a through hull nel 2024.

Elettronica & Elettrica (Ottimizzato Victron)

• Raymarine Axiom per navigazione moderna a schermo touch. Tridata e Wind

• Radio VHF Icom 502 con microfono Commander alla consolle per uso in cabina

• Integrazione completa del sistema Victron Energy—robusto, affidabile e facilmente monitorabile. Multiplus 12/3000, Smart Battery Monitor 720, Cerbo

• Solar da 300W

• Alternatore Balmar 120

• 2 batterie AGM Lifeline 8D per la casa, batteria di avviamento AGM gruppo 31

Cucina

• Stufa a 2 fuochi, forno non funzionante

• Frigorifero/congelatore Frigoboat con termostato digitale

Toilette

• Toilette compostabile Air Head—elimina le prese a through hull e semplifica la manutenzione per crociere a lungo termine. Il serbatoio di 20 galloni può essere convertito in carburante se desiderato.

Vele & Ferramenta

• Vele Lee (circa 10 anni) in buone condizioni di crociera.

Coperta & Sicurezza

• Vanghetta manuale

• Ancorotto principale a pala con catena di 300 piedi

• Ancorotto secondario Bruce con catena di 75 piedi e cima di 100 piedi

Zattera

• Zodiac 270 RIB (2019) con motore Tohatsu 5HP