Futuro Custom Design 48 Raynad

Anno 2000 (lancio 2003)

Roger Hill - Design Personalizzato

48 ft - Barca a vela da crociera

Rig a cutter - Salone con cabina di pilotaggio

Motore Diesel da 100hp; Generatore; Desalinizzatore

Materiale dello scafo Acciaio zincato

Situata nei rinomati luoghi di crociera del Pacifico NW, una delle migliori barche a vela da crociera al mondo. RAYNAD non è solo una barca a vela straordinaria, ma anche un passaggio fenomenale per chi desidera attraversare gli oceani e una casa superlativa per chi vuole essere fuori dalla rete o soffermarsi in quei meravigliosi ancoraggi in lagune tropicali.

Progettata su misura da Roger Hill e costruita in Nuova Zelanda, la specifica di progettazione era per uno yacht di ultima generazione con enfasi su sicurezza e comfort. C'era un'altra esigenza ed era che i proprietari dovessero poter vedere fuori dallo yacht quando si trovavano all'ancora.

Di conseguenza, RAYNAD è uno yacht unico con viste panoramiche dell'ambiente circostante, perfetto per osservare orsi, alci, balene e uccelli che ti circondano qui nel Passaggio Interno, o i tramonti e le acque turchesi di una laguna tropicale remota, offrendo a una barca a vela tutti i vantaggi di una barca a motore all'ancora, ma con l'economia e l'autonomia di un vero viaggiatore d'esplorazione quando è in navigazione.

La scelta dell'acciaio zincato rende possibile la presenza di quattro compartimenti stagni e la chiglia a bulbo che conferisce a questo yacht un Limite di Stabilità Positiva di 146, come testato e certificato al collaudo. Ciò significa che la barca è incredibilmente stabile quando si naviga con vento forte o si attraversano onde di traverso. Lo scafo include anche serbatoi integrati all'interno della chiglia e delle fiancate, consentendo una capacità fenomenale di 550 galloni di diesel e 350 galloni di acqua, il che si traduce nella capacità di rimanere fuori dalla rete inbellissimi luoghi per diversi mesi. In alternativa, si potrebbe attraversare gli oceani a motore con abbastanza diesel anche per far funzionare il generatore da 8kva e alcuni sistemi di riscaldamento a diesel o forse la pompa di calore Cruisaire o il sistema di acqua calda circolante Webasto. Hai abbastanza acqua dolce dal grande dissalatore Sea… da 40 galloni all'ora per usare

la lavatrice liberamente in corso e per sciacquare due servizi con acqua dolce, scelto per evitare quell'odore di acqua salata dall'interno della barca. Se il vento si alza, puoi spegnere tutta quella macchina, issare le vele e entrare in un mondo di calma. Raynad è alimentata mentre naviga da

il pannello solare da 120w 24 volt e dal eccellente generatore eolico D400 a 5 pale da 400 watt. Puoi navigare per giorni e non sentire mai un motore mentre il compasso satellitare Furuno guida la barca con precisione laser e il transponder AIS funziona per mantenerti lontano dal traffico. Il hard dodger rende le vedute confortevoli e asciutte, fuori dal vento e all'ombra del sole.

Il motivo migliore per avere una imbarcazione come RAYNAD è che, qualunque sia il vento e il tempo, puoi andare da un punto all'altro a tuo piacimento perché RAYNAD ha tutto ciò che serve per portarti lì a vela o a motore. Questo è davvero un passaggio! A differenza della maggior parte delle barche, RAYNAD ha effettivamente coperto le miglia. Navigata solo da una coppia di pensionati, il registro di bordo di questa barca mostra 65.000 miglia di oceano aperto negli ultimi dieci anni. L'ultimo viaggio è stato di 9.500 miglia nautiche da Valdivia in Cile a Juneau in Alaska - 7.500 di quelle miglia sono state senza sosta da Valdivia alle Hawaii. Pochissime barche possono fare un viaggio di questo tipo.

RAYNAD è ora pronta per la prossima avventura – forse un viaggio attraverso il

Passaggio del Nord-Ovest? Per coloro che vogliono esplorare le meraviglie degli oceani su cui navigano, la barcaattualmente dispone di un compressore subacqueo e tutta l'attrezzatura da immersione per due adulti. Questa attrezzatura è nuova e usata leggermente. Tutto questo è disponibile con la barca come optional. Raynad è stato completamente importato negli Stati Uniti ed è soggetto a tasse ed ora è una nave statunitense documentata dalla USCG. Per scelta, i proprietari non hanno esportato la barca dalla Nuova Zelanda e quindi rimane tassata lì e potrebbe tornare senza dazi di importazione. Attualmente si trova in Alaska, dove non verrà applicata alcuna tassa di vendita al nuovo proprietario.

Design degli interni

• Disposizione open salon/galley/pilothouse con 2 servizi igienici più una cabina privata con letto matrimoniale nella parte posteriore


• con bagno ensuite e doccia completa. Vberth anteriore con due letti da 6'6”. Un ulteriore letto in compagnia


• nella zona di passaggio. Con il divano del salone, lo yacht può comodamente ospitare sei adulti


• Galley a forma di U per comodità e facile accesso per lo chef, sicura e stabile in mare;


• armadietti di stoccaggio multipli, cassetti e ulteriore grande spazio sotto il pavimento. Contatori Corrianne


• doppio lavello in acciaio inox.


• Servizio igienico anteriore con armadietti, toilette elettrica a risciacquo d'acqua dolce, doccia con stand up e illuminazione notturna.


• Stazione di navigazione con monitoraggio remoto completo, controlli e navigazione. Tavolo da carte di dimensioni normali con spazio di stoccaggio sollevabile per ulteriori carte nautiche e strumenti di navigazione di dimensioni normali.


• Suite privata sul retro: letto matrimoniale con doppio accesso, luci di lettura individuali, lucernario superiore e quattro oblò, due armadi ventilati e numerosi cassetti e armadi di stoccaggio.


• TV. Ventilatore. Suite privata con bagno ensuite con toilette ad acqua dolce, lavabo con armadietti. Lavatrice.


• Doccia spaziosa e completamente privata con cabina in fibra di vetro.

Interni in acero di colore chiaro e ricco mogano con pavimento in acero intarsiato in tutta la cabina

• Sedili in pelle verde, tutti con ampi spazi di stoccaggio asciutto facilmente accessibili dietro e


• sotto


• Finitura Matt Awlgrip sui pannelli interni


• Quantità generose e pensate di spazio di stoccaggio in tutta la barca


• L'intera pavimentazione dell'area living si apre per consentire un accesso eccellente a tutte le macchine


• Pannello elettrico e armadio batteria facilmente visibili nella scaletta, lontano in sicurezza da acqua e motori.


• Vetro resistente all'uragano con rivestimento riflettente nelle finestre del salone con pannelli in acrilico per


• attaccare come protezione contro le tempeste o isolamento aggiuntivo.


• Tutti gli angoli interni sono arrotondati per evitare lesioni corporee durante il mare. Tutte le assi del pavimento sono


• avvitate e tutti gli armadi possono essere chiusi con viti per prevenire incidenti in mare.


• Frigorifero eccezionalmente grande e congelatore separato abbastanza grande per mesi di


• rifornimenti e ancora con spazio per quei pesci che catturerai!

Sistemi di propulsione e ausiliari

• VM 494HT-10 motore diesel turbo da 136 Hp con 3800 ore


• Side Power Sleipner 7 Hp 24V spintore di prua. Controllo sulla colonna dello sterzo


• Albero in acciaio inossidabile da 1,5"


• Guarnizione dell'albero senza perdite


• Cuscinetti dell'albero compositi personalizzati Thorndon


• Accoppiatore dell'albero Polyflex


• Freno dell'albero idraulico per elica autofeathering


• Elica bronzea MaxProp 610.83 auto-imbottigliata


• Filtri del carburante duali Racor per il motore principale. Terzo Racor per il generatore


• Sistema di scarico e silenziatore Aqualift


• Pompa per cambio olio


• Capacità di carburante di 500 galloni in 2 serbatoi a chiglia e due serbatoi di sentina e 50 galloni di serbatoio giornaliero


• Vele e Rigging


• Albero in alluminio personalizzato con doppie crocette


• Rigging in Dyform 1 x 19 con ulteriori baby stays anteriori e posteriori


• Sistema di avvolgimento mainsail LeisureFurl In-Boom


• Mainsail con stecche complete (5) con controllo di reefing condotto al pozzetto


• Genoa avvolgibile al 135% su Furlex Roller Furler


• Staysail avvolgibile all'80% su Furlex Roller Furler


• Spinnaker da crociera multicolore di 1800 piedi quadrati, 1,5 oz


• Due drizze Spinnaker Spectra esterne alla chiglia utilizzando blocchi di inversione a testa di mulo


• Staysail running Spectra con blocchi di tensione 2 a 1


• Vang rigido con sistema di traino condotto al pozzetto


• 2 winch principali Lewmar # 64 autolubrificanti nel pozzetto


• 2 winch nel pozzetto Lewmar # 48 autolubrificanti


• 1 Lewmar # 48 elettrico autolubrificante nel pozzetto per tutti i controlli delle vele


• 2 winch autolubrificanti Lewmar # 48 sul albero

Sistema di sterzo

• Sterzo idraulico con ruota da 48"


• Computer autopilota Raymarine 100 che guida due pompe idrauliche elettriche e due pistoni,


• Sistemi duplicati e possono essere scambiati in navigazione utilizzando valvole in caso di


• guasto idraulico o elettrico dell'autopilota. Controlli per autopilota nel pozzetto e nella stazione di navigazione nel


• salone


• Timone in acciaio inossidabile appeso a skeg con parte inferiore sacrificabile del 30% in caso di impatto


• Timone di emergenza personalizzato


• Sistemi di comunicazione


• ICOM M602 VHF da 25 wattstazione di navigazione con microfono remoto per il cockpit e la sovrastruttura/archivio


• antenna


• ICOM IC M710 radio SSB/ham con sintonizzatore automatico.


• Modem PTC lle con aggiornamento software PC-lll per fax meteo ed email


• Trasmettitore AIS ICOM MA-500TR con antenna sovrastruttura/archivio


• Radio VHF sommergibile Standard Horizon


• Comunicazione assistita da computer tramite AirMail, SailMail e RMSExpress.


• Sistema elettrico


• Generatore Northern Lights da 8 KW con 2795 ore


• Pannello solare da 125W 24V montato sull’archivio con regolatore PWM


• Generatore eolico EclecticEnergy D400 a 5 pale da 400W con controller Flexcharge 25aNCHC


• Contattori a commutazione Mercury ad alta corrente per protezione da sovratensione


• Inverter/Caricabatterie Heart Freedom 20 24V/250V a onda modificata


• Inverter Heart da 2500W 24V/250V a onda sinusoidale


• Convertitore Mastervolt IVC 8772 12V/12V per alimentazione stabilizzata degli strumenti


• Convertitore Mastervolt IVC 8772 24V/24V per alimentazione stabilizzata del pilota automatico


• Batterie AGM per la casa da 8Gruppo 31


• 2 batterie di avviamento motore principale AGM Gruppo 31


• Monitor batteria/controllore di carica Heart Link 1000


• Pannelli interruttori di circuito AC & DC Hart EVI con strumenti


• Sistemi da 250V, 24V e 12V. 115V tramite trasformatore di alimentazione portatile


• Trasformatore di isolamento Victron da 3.6KW


• Regolatori NextStep di Ample Technologies per alternatori di motore e generatore.


• Relè di guasto a terra RMC-142D Stator per protezione del generatore e bus A/C


• presa di corrente da 30A con cavo di alimentazione da 50'


• 3 prese di corrente continua da 12V


• 10 prese di corrente alternata da 250V, inclusi 6 GFCI

Monitor Tank Sentry TS1501 per serbatoio diesel giornaliero con sonda di livello capacitativa (Princeton

• Technologies) e pompa di sollevamento Jabsco che garantisce il controllo automatico del livello


• Sistema Hart Tank Tender per il monitoraggio pneumatico del livello dei serbatoi principali di diesel e acqua


• Aspirapolvere, frullatore


• Tutte le batterie, l'elettronica e l'elettronica sono in un armadio asciutto separato dalla macchina


• spazio e protetto da tutti gli incidenti di acqua dolce e salata. Un problema incredibilmente importante


• su una barca a vela dove l'attrezzatura è tipicamente stipata insieme


• Elettronica di navigazione


• Radar Raytheon R40XX da 4KW con allarme - montato sull'albero


• GPS Furuno GPS-32 alla stazione di navigazione


• GPS satellitare Furuno SC30 e indicatore di rotta


• Trasponder AIS ICOM MA-500TR con GPS indipendente, display e sovrapposizione di carte


• Eco profondità Raytheon ST60 in pozzetto


• Indicatore di vento Raytheon ST60 in pozzetto


• Indicatore di seed Raytheon ST60 in pozzetto


• Bussola di rotta Raytheon ST60 in pozzetto


• Sonoar frontale Interphase Twin Scope


• Raytheon ST 7000