Nordhavn 46 Four Seasons

“Four Seasons” è la carena n°70 del leggendario modello Nordhavn 46. Il suo prezzo richiesto riflette abbastanza il livello di equipaggiamento, le personalizzazioni post-fabbriche e la cura e manutenzione adottate dai suoi proprietari, e la sua specifica di equipaggiamento l'ha mantenuta aggiornata per lunghe crociere in qualsiasi latitudine. L'orgoglio di proprietà è evidente in ogni spazio.

Pur essendo particolarmente ben equipaggiata per crociere ad alta latitudine, la dotazione di bordo - rullo di ancoraggio personalizzato per due ancore auto-levanti, riscaldamento idronico e ponte esteso - sarebbe utile in qualsiasi regione o passaggio transoceanico.

La disposizione interna prevede la cabina del proprietario a prua, la cabina degli ospiti a centro nave.

Le dotazioni di biancheria includono lenzuola, tende alle finestre nel salone principale, nonché stoviglie in cucina.

Sul ponte, il ponte esteso è unico per “Four Seasons”. Si estende fino allo specchio di poppa, il che facilita la gestione del tender durante il varo o il recupero, e fornisce anche un punto di ancoraggio sicuro per la copertura in tela del pozzetto.

Leggere le specifiche di seguito mostrerà che molte delle manutenzioni di intervallo più lungo sono state affrontate.

Se sei uno che ha lamentato la cessazione della produzione del Nordhavn 46, considera questo esempio singolare. “Four Seasons” è confortevole, pronto per la crociera e una yacht che ti renderà un proprietario orgoglioso.

Panoramica

ALLOGGI E DISPOSIZIONE

Entrando nel salone attraverso la porta scorrevole a poppa dal pozzetto. Un divano a forma di L rovesciata personalizzato si trova a babordo, e un tavolo e sedie mobili sono posizionati a tribordo. Il tavolo può essere ampliato per servire il divano a babordo, per ospitare otto commensali. A prua nel salone, un bancone della cucina trasversale a babordo divide l'area di lavoro della cucina da il salone. C'è un fornello e forno a propano Force 10, e due unità di frigorifero e congelatore Vitrifrigo AC/DC molto efficienti, installate nel 2015.

Passaggi alla parte anteriore di dritta del salone conducono alla cabina di pilotaggio. Passaggi appena fuori dal centro conducono nel corridoio anteriore. A sinistra nel corridoio si trova l'ingresso alla seconda cabina con letti sovrapposti. C'è un armadio appendiabiti e una bella scrivania collegata al lato interno del paratia longitudinale.

A poppa nella cabina centrale si trova l'accesso alla sala motori. Anche il silenziatore di scarico a pila secca e la copertura isolante sono stati sostituiti.

Il bagno degli ospiti con doccia separata è dall'altra parte del corridoio a dritta. Il bagno del proprietario con doccia separata si trova appena avanti di quello.

All'estremità anteriore del corridoio si trova la cabina del proprietario. C'è un letto matrimoniale centrale con accesso da porta e dritta, oltre a un armadio di stivaggio a sinistra e a destra, un sedile per cambiarsi a poppa e a sinistra, e un vanità con specchio a poppa.

La cabina di pilotaggio è configurata come un centro di comando e un luogo di ritrovo. La console degli strumenti ha molta superficie per l'ampia gamma di elettronica. A poppa, c'è il divano rialzato e la dinette, che offrono un punto di vista confortevole per il servizio di guardia e un luogo di ritrovo durante la navigazione. Un letto pilota si trova sopra e dietro allo schienale del divano.

La disposizione del ponte include le caratteristiche usuali di Nordhavn, tra cui il ponte portoghese che avvolge l'estremità anteriore della cabina di pilotaggio, le murate sul ponte di prua e un ponte rialzato a poppa della cabina di pilotaggio.

SALONE PRINCIPALE

Il salone principale è un luogo di ritrovo confortevole, con un divano a forma di L rovesciata sul lato di babordo.

• Nuovi cuscini per il divano e la sedia(2020)
• Riscaldatore diesel a tiraggio naturale Dickenson Marine “Alaska” con schermo termico personalizzato (2015)

SALONE DEL PROPRIETARIO – ANTERIORE

Il “salone del proprietario anteriore” è forse il più popolare tra i due layout interni del Nordhavn 46. È accessibile a piedi fino al letto centrale. È incluso un materasso in memory foam e una copertura su misura. Ci sono due ampi armadietti di stivaggio con coperchio a battente alla testa del letto. Sopra la testa del letto ci sono due lampade alogene da lettura.

Dietro, sul lato di babordo, si trova un sedile per cambiarsi con coperchio a ribalta e un cesto per vestiti rivestito di plastica sotto. Una toeletta con specchio si trova dietro al sedile per cambiarsi. Ci sono molti spazi di stivaggio organizzati in armadietti e cassetti in tutta la cabina. Tre lucernari con sistema di schermi e tende Oceanaire forniscono luce e ventilazione controllate.

TOILET DEL PROPRIETARIO

• Lavabo “Graphite” Surell con sottolavabo integrato
• Doccia separata con sedile e armadietto di stivaggio
• Accessorio doccia Grohe
• Due portelli apribili

CABINA DEGLI OSPITI – LATO PORTO

La cabina degli ospiti sul lato di babordo del corridoio anteriore presenta letti sovrapposti, con quello inferiore configurato per essere estratto quasi come un letto matrimoniale.

• Accesso alla sala motori da questa cabina

• Un sistema di riscaldamento/raffreddamento a ciclo inverso nella cabina anteriore è canalizzato verso la cabina di mezzo e i servizi (2024)

TOILET DEGLI OSPITI

• Lavabo “Graphite” Surell con sottolavabo integrato
• Toilet Masterflush con scarico ad acqua dolce
• Doccia separata con sedile e armadietto di stivaggio
• Accessorio doccia Grohe
• Portello apribile nella doccia

CUCINA

Il bancone della cucina corre trasversalmente ed è coperto con Surell con una cappetta in teak da 5". Lo spazio di stoccaggio organizzato include un armadietto sopra il bancone della cucina e diversi sotto. Una gamma completa di elettrodomestici comprende:

• Stufa e forno a propano Force 10
• Due frigoriferi e congelatori a cassetto Vitrifrigo AC/DC – sostituti molto efficienti delle unità originali Sub-Zero sotto il bancone
• Superfici in Surell
• Microonde a convezione
• Compatta rifiuti

PILOTHOUSE

La disposizione include una grande superficie per la serie di elettronica. Un divano e una dinette a poppa della console di controllo offrono un comodo posto a sedere per diversi e un'ottima vista per la sorveglianza. Il divano ha un'estensione pieghevole sul lato di babordo con cuscino inserito per un effetto chaise-longue.

Un letto pilota si trova sopra e a poppa del divano. Il letto pilota si estende in un doppio.

C'è una panca pieghevole in teak integrata nel lato di tribordo della console accanto alla superficie di lavoro e alla postazione per laptop. Sotto la postazione di lavoro ci sono cassetti per carte di dimensioni intere.

• Cuscini del divano nuovi (2017)

ELETTRONICA & ATTREZZATURE DI NAVIGAZIONE

• Furuno Navnet mdl. 1942
• Sistema AIS Comnav di classe B
• GPS Furuno GP-32
• Autopilota Simrad AP 20
• Seconda pompa autopilota aggiunta in parallelo con sistema controllato da interruttore selettore
• Indicatore di angolo del timone analogico Simrad
• Telefono satellitare Iridium
• Icom 802 SSB, Tuner
• Fax meteo Furuno
• Antenna SSB (2015)
• Amplificatore di segnale per cellulare
• Due radio VHF e antenne (2018)
• Stazione meteo Ultimeter 2100 con ripetitore, include anemometroe temperatura
• Display del vento B&G con direzione analogica e velocità del vento digitale
• Bussole di guida Ritchie da 3-1/2"
• Eco e chart plotter Garmin e trasduttore (2018)
• Altoparlante con altoparlanti anteriori e posteriori – per ascoltare nella cabina di pilotaggio e nel pozzetto (2017)
• Cartografia Rose Point Navigation “Coastal Explorer”
• Due display multifunzione Greenmarine
• Due radio VHF portatili

ATTREZZATURA DI COPERTA

• Il ponte superiore e le ringhiere sono stati estesi fino allo specchio di poppa nel 2018, facilitando il varo e il recupero del tender
• Porta di poppa e porta di imbarco sul lato di babordo attraverso il parapetto
• Rete da nuoto personalizzata
• Montaggi per paravane sullo specchio di poppa
• Albero e braccio con verricelli elettrici per la gestione delle paravane e il varo del tender
• Roller per ancore doppio personalizzato che supporta un'ancora Bruce da 50 kg auto-veloce
• Catenaria BBB da 400' 3/8" e 250' di cima in nylon da 5/8"
• lucernario in alluminio sopra il cassone dell'ancora
• Verricello Maxwell VWCvolt revisionato/servito annualmente con controlli sul ponte e al timone nella cabina di pilotaggio
• Posto di sbarco in acciaio inossidabile Sampson a poppa del verricello
• Ponte portoghese a poppa del ponte di prua accessibile tramite una porta nel parapetto del ponte portoghese collegato al ponte di dritta
• Piastre di tempesta in Plexiglas da ½" per le finestre del salone laterale
• Ulteriore tubo di scolo per le linee di molla aggiunto al centro della resistenza laterale sul lato di dritta
• Rubinetti di lavaggio del ponte e dell'ancora con acqua dolce e salata a prua
• Paravane Kolstrand e cavi per paravane (2015)
• Proiettori LED a proiezione e a fascio (2016)

POZZETTO

• Scarico di acqua salata

• Scarico di acqua dolcewashdown
• Punto di attacco di salvataggio montato sopra la porta di accesso di dritta
• Lifesling montato
• Controlli elettrici per il lancio del tender e il paravane boom e le sartie montate a bordo dello specchio di poppa
• Coperture del cockpit (2019)
• Tavolo per la pulizia del pesce

ATTREZZATURE MECCANICHE & DETTAGLI DEL MOTORE

• Motore principale Lugger 668D (8953 ore)
• Pompa di raffreddamento del motore principale ricostruita (2018)
• Il motore principale è raffreddato a chiglia con scarico a pila secca
• Silenciatori a pila secca e nuova isolamento della coperta di scarico (2018)
• Albero del propulsore principale da 2" – estratto e ispezionato (2018)
• Alternatore aggiornato a 160 amp
• Alternatore – ricambio 12 volt e 24 volt
• Cuscinetto di taglio sostituito nel 2018
• Controlli a cavo Morse per motori principali e laterali
• Yanmar 3GM motore laterale da 30hp (311 ore) con elica Martec (sistema di propulsione ridondante)
• Tagliatubi Spurs sull'albero principale
• Sistema di trasferimento/polishing del carburante con filtri duplex Racor 900
• Filtri Racor per motore principale e generatore sostituiti circa 30 ore fa
• Sistema di cambio olio Reverso
• Turbina di prua da 8hp a 24 volt
• Nuovi filtri per acqua salata per motore laterale e generatore
• Sterzo idraulico Hynautic
• Timone di emergenza come backup
• Watermaker Village Marine Tech 32
• Le luci fluorescenti nella sala motori funzionano a corrente alternata o continua
• Allarme di livello acqua alto nel pozzetto
• Sistema di spegnimento automatico Fireboy
• Sistema di alimentazione e tender per il serbatoio Hart
• Acqua calda generata dallo scambiatore di calore del motore
• Riscaldamento idronico dell'acqua potabile e del cruscotto Cruisair dallo scambiatore di calore di scarto del motore

ELETTRICO:

• Northern Generatore Lights 12kW (5240 ore)
• Controllo remoto del generatore nella cabina di pilotaggio
• Due batterie Carbon Nano Battery 4D per il propulsore a prua da 24 volt e la catena di ancoraggio (2023)
• Inverter-caricabatterie Trace Marine 3000
• Nuove batterie domestiche (2020)

• Isolatore di alimentazione galvánica – 50amp (2013)
• Connessioni di alimentazione a terra da 50 ampere a prua e a poppa

IMPIANTO IDRICO:

• Nuovo WC Masterflush nella toilette di poppa
• Nu scaldabagno (2023)
• Serbatoio di espansione del sistema di acqua dolce con manometro (2024)
• Pompa ad alta pressione del depuratore d'acqua ricostruita (2024)

ALTRE CARATTERISTICHE:

• “Riding” (vela stabilizzatrice) – il venditore riferisce “molto efficace” (2017)
• Lavatrice e asciugatrice Asko separate (invece di una combinata)
• Nuovo scaldabagno (2023)
• Ricambi per motori, pompe ecc. – quantità e valore significativi
• Hydro-Force gommoncino gonfiabile di 10 piedi con pavimenti in alluminio e motore Suzuki da 6hp (2019). Lo sbarco e il recupero sono facilitati dall'estensione del ponte della barca, il tender è classificato per motori fino a 15hp.
• Porta kayak (2017)
• Come-