Nordhavn 55 Big Pickle

INTRODUZIONE:

Pacific Asian Enterprises (PAE) ha presentato il Nordhavn 55, un navigatore a lunga percorrenza, a piena displacement, che incorpora il più recente stile dell'azienda e un'attenzione rafforzata alle sistemazioni interne migliorate.

"La popolarità del nostro 47 ha confermato la nostra convinzione che i nostri proprietari desiderano più spazio abitabile e più comfort senza sacrificare la capacità offshore," ha detto Jim Leishman, vicepresidente di PAE. "Il nostro N55 offre lo spazio interno di molti lussuosi 60 piedi, eppure ha la capacità di attraversare oceani e portare i suoi proprietari alle estremità del globo."

Grazie al feedback del personale di PAE e dei proprietari di Nordhavn che hanno percorso centinaia di migliaia di miglia in mare aperto, il N55 è stato progettato per offrire il massimo comfort durante la navigazione e la vita a bordo durante crociere prolungate. "Il generoso volume interno è reso possibile dall'alto specchio di prua e dall'alto pescaggio del design," aggiunge Leishman. "Abbiamo imparato che non c'è davvero svantaggio nell'aggiungere più pescaggio ai nostri progetti, e quando fatto correttamente, i vantaggi sono molti."

La prua alta fornisce una galleggiabilità extra quando si affrontano grandi onde di prua, e il ponte più alto si prende meno acqua durante le condizioni difficili. L'altezza aggiuntiva offre uno spazio molto più ampio sotto il pavimento della cabina. In relazione alle sistemazioni, il motore, i serbatoi di carburante e i serbatoi d'acqua sono molto bassi, garantendo una stabilità superiore.

Sala e Cucina

Una caratteristica di lunga data di Nordhavn, il salone principale si apre direttamente al pozzetto di poppa, che si trova allo stesso livello. Questo design espande efficacemente l'area living dall'interno all'esterno, e quando dotato ditende laterali opzionali, la cabina diventa un'estensione del salone, anche in cattivo tempo.

Il design asimmetrico della cabina consente un salone principale e una cucina più ampi e presenta un ampio ponte laterale sul lato di dritta. Un grande divano a forma di L e un bellissimo tavolo in teak finito sono adiacenti a due comode poltrone da lettura. Due sedie da bar si affacciano sul bancone passante nella cucina, che si trova due gradini più in basso rispetto al salone.

Con elettrodomestici di dimensioni domestiche, abbondanti armadi di stivaggio e uno spazio di lavoro generoso, la cucina soddisferà anche il cuoco più esigente. L'equipaggiamento standard include un frigorifero Sub-Zero con macchina del ghiaccio, una stufa e forno a 4 fuochi General Electric (G.E.), un forno a microonde/convezione G.E., un compatta rifiuti G.E., una lavastoviglie G.E. e un congelatore a caricamento superiore G.E. nella stanza di servizio.

Cabina del proprietario e cabina degli ospiti
La cabina del proprietario si trova allo stesso livello della cucina, ed è situata a metà nave, dove il movimento è meno fastidioso durante le traversate e mentre si è all'ancora. Un letto queen size con passaggio, due armadi appendiabiti e un ampio bagno completo di doccia e vasca da bagno competono con lo spazio della maggior parte delle camere da letto di casa. A prua si trova una spaziosa cabina degli ospiti con letto doppio, un enorme armadio appendiabiti, un'area ufficio e un bagno privato con doccia a cabina.

Posto di pilotaggio

La Nordhavn 55 mostra il suo lato serio nel suo posto di pilotaggio di tipo commerciale. Situato a metà nave per minimizzare il movimento in mare, offre un'eccellente visibilità a 360 gradi. Una sedia di comando di dimensioni normali permette al capitano di comandare comodamente la sua nave, con tutta l'elettronica e i controlli a vista e a portata di mano.

Dietro alla sedia di comando, un divano a forma di L e un tavolo, elevati per una visibilità superiore, ospiteranno da tre a quattro membri dell'equipaggio. Sottoi divani sono cassettiere di grandi dimensioni e spazio di stivaggio aggiuntivo. Ma la caratteristica più sorprendente della cabina di pilotaggio dell'N55 è la sua cabina privata completa di bagno e cuccetta doppia. Perfetta per l'equipaggio di guardia durante lunghe traversate, questa zona fungerà anche da cabina privata per gli ospiti.

Flybridge

Il Nordhavn 55 è stato progettato per incorporare un flybridge come standard. Situato direttamente sopra la cabina di pilotaggio, offre un'ottima visibilità ed è il luogo ideale per condurre la nave in condizioni di bel tempo.

Capacità di lungo raggio

Con una linea di galleggiamento di poco più di 50 piedi, il Nordhavn 55 ha una velocità di scafo efficiente di 9,5 nodi e, a pieno carico, un'autonomia di 1500 miglia nautiche. A 8,25 nodi, la sua autonomia sarà di 3000 miglia nautiche. La sua forma dello scafo, un perfezionamento del design MFD (Modified Full Displacement) di Nordhavn, presenta sezioni posteriori più piene che riducono il "squatting" durante la navigazione a velocità più elevate. I benefici aggiuntivi includono una riduzione del beccheggio e una maggiore stabilità.

La propulsione principale è fornita da un motore diesel John Deere da 325 hp che aziona un albero A22 da 3 pollici tramite una trasmissione ZF a riduzione 4:1. Questa riduzione permette alla elica di girare lentamente, riducendo notevolmente rumore e vibrazioni. Un sistema di scarico a secco, elemento distintivo del design di Nordhavn, elimina la necessità di un grande through-hull e di una pompa di acqua di mare, riducendo notevolmente il rischio di guasti in mare.

La robusta costruzione di Nordhavn, i design senza tempo e la qualità della costruzione contribuiscono all'alto valore di rivendita dei Nordhavns di seconda mano. "Acquistare una delle nostre imbarcazioni si è dimostrato uno dei migliori investimenti nautici che i nostri proprietari abbiano mai fatto," conclude Leishman. Questo messaggio ha risuonato tra gli acquirenti seri di barche, poiché PAE ha preso il controllo di ununa dozzina di ordini per il Nordhavn 55 prima ancora che il numero di scafo uno fosse lanciato.

CARATTERISTICHE DELLA CUCINA, LAVANDERIA E IMPIANTO IDRICO:

• Lavaggio con acqua dolce sul ponte a prua, poppa, sala motori e ponte della barca
• Doccia sul ponte di Scandvik
• Toilette elettrica a acqua dolce Tecma nelle teste
• Lavello in acciaio inossidabile
• Rubinetto Grohe
• Scaldabagno Torrid da 40 galloni
• Due (2) pompe acqua dolce Headhunter Mach 5 – 110V
• Watermaker Village Marine PW1200 – 1.200 galloni al giorno
• Microonde a convezione GE Profile – sopra il fornello esterno
• Lavastoviglie GE da 18"
• Refrigeratore Sub-Zero 700TC
• Cassetti e cassetti freezer Sub-Zero con macchina del ghiaccio
• Piano cottura a gas GE da 30" con quattro bruciatori a propano
• Forno elettrico GE a 240V
• Compatta rifiuti Broan con faccia in teak
• Superfici in granito in cucina e teste
• Lavatrice Bosch e asciugatrice Bosch (entrambi a caricamento frontale)
• Armadi e cassetti della dispensa
• Congelatore a carico superiore GE nella stanza di servizio
• Macchina del ghiaccio da banco

ATTREZZATURE INTERNE AGGIUNTIVE:

• Coperture personalizzate per finestre e oblò
• Elementi di design di stile in tutto
• Sistema di riscaldamento diesel Webasto con bocchette nella salone, cabina del proprietario e cabina degli ospiti
• Sistema di aria condizionata Cruisair con compressori remoti
• Schermo/ombrelli Oceanaire sulla cabina del proprietario hatches
• TV a schermo piatto da 40" con telecomando nel salone principale
• Sistema AV Fusion nel salone con lettore DVD/CD con sintonizzatore e due altoparlanti con subwoofer
• Stereo Fusion nel pozzetto con ingresso XM
• Materassi personalizzati nelle cabine del proprietario e degli ospiti

ELETTRONICA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE, CARATTERISTICHE DELLA TIMONERIA:

• Pannello motore principale John Deere (include manometro Murphy separato) con controlli MMC (4610 ore)
• Pannello motore laterale Lugger con controlli Morse (70 ore)
• Schema a stella sul tavolo della timoneria

Radar Furuno a array aperto da 6 kW 4.5

• Dome radar Furuno 3D da 24" (radar di backup)
• Furuno eco sounder con trasduttore di profondità
• Furuno AIS FD50
• Backbone NMEA 2000 con display a colori nella timoneria e nell'OSR che mostra meteo, velocità, profondità e temperatura dell'acqua
• Stazione anemometrica e meteo ultrasonica Maretron USO sulla rete NMEA
• Accesso Wi-Fi wireless a lunga distanza per le marine
• Autopilota Simrad AP25 con due stazioni e Accusteer HPU-I50 con pompa a soft shift
• NavPilot Furuno 700 con pompa Accusteer HPU
• Radio VHF Icom M-504 con funzione altoparlante
• Radio VHF Icom M-506 sul flybridge
• Radio SSB Icom M-802
• Amplificatore di telefonia cellulare wireless
• Visione notturna FLIR
• Software di cartografia Nobeltec
• 30" in acciaio inossidabile verticaleruota distruttore
• Corno elettrico
• Controlli tergicristallo
• Controllo del tamburo Maxwell
• Joy stick Sidepower per elica di prua e di poppa
• Telecomando wireless Dockmate
• Bussole Ritchie
• Sedia di comando Stidd
• Pannello di controllo del dissalatore Village Marine
• Orologio Weems and Plath (non funzionante)
• Barometro Weems and Plath (non funzionante)
• Panel di stabilizzazione attiva ABT TRAC fins
• Controlli elettronici del motore MMC per il motore principale – sala di pilotaggio, flybridge, pozzetto e ala di dritta

CARATTERISTICHE IN EVIDENZA E ATTREZZATURE INCLUSE CON BIG PICKLE

CARATTERISTICHE DEL SISTEMA DI MACCHINARI E CARBURANTE:

• 
  John Deere 6081AFM75 motore principale (raffreddato a chiglia con scarico a pila secca) con trasmissione ZF su un ingranaggio di riduzione 4:1 che aziona una elica a cinque pale (4610 ore)
  
• 
  Spurs tagliatore di linea sull'albero del motore principale e dell'ala
  
• 
  Lugger L-984D motore di ala da 70 HP con elica Gori pieghevole e serbatoio giornaliero da 10 galloni (70 ore)
  
• 
  ABT Trac #250 stabilizzazione attiva a pinne digitali
  
• 
  Sidepower turbina elettrica da 24V di prua
  
• 
  Sidepower turbina elettrica da 24V di poppa
  
• 
  Cruisair climatizzazione con quattro zone – salone, timoneria, cabina del proprietario e cabina degli ospiti. Questo sistema include riscaldamento a ciclo inverso quando si desidera aria calda.
  
• 
  SeaFire sistema di soppressione incendi per la sala motori e la lazzeretta
  
• 
  Oberdorfer sistema di cambio olio per motore principale, ali e generatore
  

CARATTERISTICHE DEL SISTEMA ELETTRICO:

• Inverter / caricatore Magnum MagnaSine MS 2024
• Caricabatterie Mastervolt – 100 amp
• Generatore Northern Lights da 20 kW (5810 ore)
• Il sistema elettrico AC include isolatore galvanico
• Connessioni di alimentazione a terra nel pozzetto e sulla prua
• 
  Due (2) cavi di alimentazione a terra da 50' 50-amp
  
• Batterie AGM Fullriver
• Sistema di messa a terra per i fulmini
• Sistema di cavi di alimentazione a terra Glendinning a poppa
• Lucine sul soffitto con dimmer nel salone, nella timoneria, nella cabina del proprietario
• SSB gr